Gearbox M32 / M20 - di mana dan apa yang harus dilakukan?

Tanda M32 dikenal oleh pengguna mobil Opel dan Italia. Ini adalah transmisi manual 6-percepatan yang jatuh dari langit di banyak bengkel. Bahkan ada situs yang didedikasikan hanya untuk perbaikannya. Diakui secara luas sebagai salah satu gearbox yang paling bermasalah, itu bisa bertahan lama. Periksa apa yang rusak, di model mana dan bagaimana melindungi diri Anda dari kerusakan.  

Sebenarnya, sulit untuk berbicara tentang kegagalan kotak ini, melainkan tentang daya tahan yang rendah. Kegagalan adalah hasilnya keausan bantalan awal, yang meningkatkan suhu di dalam gearboxdengan menghancurkan komponen yang berinteraksi, termasuk mod.

Bagaimana mengenali masalah?

Kebisingan gearbox harus menarik perhatian pengguna atau mekanik. Gejala berikutnya dan sejauh ini yang paling penting adalah pergeseran tuas gerakan saat mengemudi. Terkadang bergetar, dan terkadang berubah saat beban mesin berubah. Ini menunjukkan munculnya serangan balik pada poros transmisi. Ini adalah panggilan terakhir untuk perbaikan cepat. Ini akan menjadi lebih buruk nanti. Namun, sebelum membongkar gearbox, ada baiknya memeriksa kerusakan pada engine dan dudukan gearbox - gejalanya serupa.

Kerusakan yang lebih serius terjadi ketika gejala pertama yang dijelaskan di atas diabaikan. Kerusakan pada housing gearbox (sangat umum) membutuhkan penggantian housing. Dalam kasus ekstrim, roda gigi dan hub aus, serta garpu diferensial dan pemindah gigi.

Perlu juga disebutkan bahwa Transmisi M32 memiliki mitra yang lebih kecil yang disebut M20. Gearbox digunakan pada model kota - Corsa, MiTo dan Punto - dan dikombinasikan dengan mesin diesel 1.3 MultiJet/CDTi. Semua hal di atas berlaku untuk transmisi M20.

Mobil apa yang memiliki transmisi M32 dan M20?

Di bawah ini saya daftar semua model mobil di mana Anda dapat menemukan gearbox M32 atau M20. Untuk mengenalinya, cukup periksa berapa banyak roda gigi yang dimilikinya - selalu 6, dengan pengecualian mesin 1,0 liter. Model Vectra dan Signum juga merupakan pengecualian di mana transmisi F40 digunakan secara bergantian.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mocha
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - hanya di 1.9 CDTI dan 2.2 Ecotec
• Lambang Opel
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (khusus M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Giulietta
• Lyancha Delta III

Anda memiliki peti M32/M20 - apa yang harus Anda lakukan?

Beberapa pemilik mobil, setelah mengetahui keberadaan gearbox semacam itu di mobilnya, mulai panik. Tak ada alasan. Jika transmisi berfungsi - mis. tidak ada gejala yang dijelaskan di atas - jangan khawatir. Namun, saya menyarankan Anda untuk bertindak.

Dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, belum ada yang mengganti oli di dalam kotak. Untuk pertukaran pertama, ada baiknya pergi ke situs yang berpengalaman dalam topik tersebut. Ada mekanik tidak hanya di sana pilih oli yang tepat tetapi juga menuangkan jumlah yang tepat. Sayangnya, menurut rekomendasi dari layanan Opel, jumlah oli yang ditunjukkan di pabrik terlalu kecil, dan lebih buruk lagi, pabrikan tidak menyarankan untuk menggantinya. Menurut para ahli, bahkan oli pabrik tidak cocok untuk transmisi ini. Oleh karena itu, keausan bantalan yang dipercepat di gearbox terjadi.

Fakta bahwa masalahnya terutama terkait dengan level oli yang rendah dan kurangnya penggantian dibuktikan oleh pengalaman mekanik berikut:

• di ban tidak disarankan untuk mengganti oli selama beberapa dekade, di merek lain disarankan
• di merek lain, masalah dengan keausan bantalan tidak biasa seperti pada ban
• pada tahun 2012 transmisi ditingkatkan dengan menambahkan, antara lain, saluran oli untuk pelumasan bantalan

Jika kami mencurigai keausan bantalan, itu tidak sebanding dengan risikonya. Anda harus mengganti bantalan - semuanya. Harganya sekitar 3000 PLN, tergantung modelnya. Pencegahan tersebut dipadukan dengan menguras oli lama dan menggantinya dengan yang baru yang bisa diservis, serta menggantinya setiap 40-60 ribu. km, memberi keyakinan itu Gearbox M32/M20 akan bertahan lama. Sebab, berbanding terbalik dengan tampilan, transmisinya sendiri tidak begitu rusak, hanya layanannya yang tidak sesuai.

Bagaimana lagi Anda dapat memengaruhi daya tahan gigi? Para profesional merekomendasikan perpindahan gigi yang mulus. Selain itu, pada kendaraan dengan mesin diesel yang lebih bertenaga (torsi di atas 300 Nm), tidak disarankan untuk berakselerasi dari putaran rendah, dengan pedal gas ditekan penuh, pada gigi 5 dan 6.