Tes singkat: Eksklusif Citroën C4 Aircross 1.6i

Jangan serang saya terlalu keras, itu hanya perbandingan yang nyaman dengan kokain. Tapi saya bisa mengerti jika Anda tidak menyukai minuman Amerika yang dimaniskan secara artifisial dan menemukan seiris lemon bahkan untuk orang luar yang tidak termasuk di sana. Penggemar sejati mengklaim bahwa jika pabrikan terkenal ingin minuman paling terkenal mereka terasa seperti lemon, mereka akan menambahkannya sendiri dan tidak akan mengizinkan bartender atau pramusaji melakukannya.

Dan, jujur ​​saja, mereka benar pada prinsipnya. Hanya ada satu yang asli dan dalam kasus kami adalah Coca-Cola, dan di Citröen C4 Aircross adalah Mitsubishi ASX. Tapi seperti irisan lemon dalam minuman bubble paling terkenal, C4 Aircross juga merupakan nilai tambah. Baik itu desain yang lebih cantik, merek yang lebih terkenal di Eropa, atau diskon yang lebih besar atau harga eceran yang lebih rendah, saat ini tidak masalah. Tanggapan Citroën terhadap kemitraan bisnis dengan berlian otomotif ternama benar-benar sukses.

Mengingat penampilannya yang khas, itu bisa dengan mudah menjadi DS4 Aircross. C4 Aircross menyenangkan bahkan sebagai mobil uji, dengan lampu depan yang dirancang secara dinamis, lampu LED daytime running dan jendela belakang berwarna hitam yang semakin menonjolkan warna putih bodinya. Ada juga tambahan yang bagus untuk pilar C, di mana ada juga kincir angin sisi langit di sebelah tanda Aircross. Bukan apa-apa, mobil yang menarik perhatian Anda.

Ada juga sesuatu untuk dilihat di dalam. Kulit, layar sentuh dengan navigasi dan speakerphone, cruise control, AC otomatis 440 saluran, dan banyak kantong udara termasuk tujuh tirai dan pelindung lutut pengemudi menciptakan rasa aman dan gengsi. Posisi mengemudi yang lebih tinggi dan kunci pintar yang mengontrol pintu dan sakelar pengapian dari jarak jauh semakin meningkatkan rasa superioritas ini. Kompartemen penumpang memiliki ruang yang cukup untuk lima orang dewasa, dan bagasi XNUMX liter adalah salah satu yang terbesar di kelasnya.

Dalam pengujian, kami memiliki versi yang merupakan satu-satunya dengan mesin bensin di antara yang lebih lemah. Sebuah mesin 1,6 liter yang disedot secara alami sederhana dengan hanya 86 kilowatt (117 "tenaga kuda"), transmisi manual lima kecepatan dan hanya penggerak roda depan menyentuh bagian bawah penawaran, karena hanya diesel turbo yang lebih mahal mengikuti. Jadi jangan heran jika ada terlalu banyak kebisingan di jalan raya dan jika roda depan, dikombinasikan dengan ban musim dingin dan jalan licin, bukanlah contoh traksi yang sempurna. Tetapi jika Anda menganggap bahwa inilah mengapa mobil tidak lagi mahal (dan tidak murah, kami akan setuju!), Beberapa akan menutup mata terhadap konsumsi bahan bakar, yang dalam pengujian kami adalah 9,6 liter. Benar, kami tidak bertindak sangat hati-hati dengan C4 Aircross, tetapi area depan yang lebih besar, lebih banyak bobot dan kondisi musim dingin, bersama dengan ban yang lebih kaku, memiliki urusannya sendiri. Kami menunjukkan bahwa ada lebih banyak opsi untuk turbodiesel ...

Lemon benar-benar dapat meregangkan wajah yang sensitif dalam seringai, yang berarti meningkatkan rasa Coca-Cola. Dan C4 Aircross, meskipun versi terbaru dari aslinya, cukup unik sehingga kami tidak menyalahkan saudaranya. Sebaliknya: bagus bahwa mereka memiliki banyak kesamaan dalam teknologi!

Teks: Alyosha Mrak

Citroën C4 Aircross 1.6 Eksklusif

Data dasar

Penjualan:	Citroën Slovenia
Harga model dasar:	25.410 â, ¬
Biaya model uji:	28.150 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	11,9 s
Kecepatan maksimum:	182 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	9,6l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.590 cm3 - tenaga maksimum 86 kW (117 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 154 Nm pada 4.000 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 182 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, emisi CO2 135 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.305 kg - berat kotor yang diizinkan 1.870 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.340 mm - lebar 1.800 mm - tinggi 1.625 mm - jarak sumbu roda 2.670 mm - bagasi 442 l - tangki bahan bakar 63 l.

Pengukuran kami

T = 1°C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / status odometer: 12.117 km
Akselerasi 0-100km:	11,9s
402m dari kota:	17,0 tahun ( 125 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	10,1s (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	14,2s (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	182km / jam (V.)
konsumsi tes:	9,6 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	43,1m
tabel pagi:	40m

оценка

• Mitsubishi ASX bagus, tetapi Citroën C4 Aircross jauh lebih berani dalam bentuk dan lebih banyak peralatan. Oleh karena itu, kami sangat menyambut baik kerjasama Jepang-Perancis.

Kami memuji dan mencela

penampilan

peralatan

posisi mengemudi tinggi

Operasi sistem AS&G

perpindahan gigi yang cepat dan tepat

hanya gearbox lima kecepatan

konsumsi bahan bakar

traksi (hanya penggerak roda depan, ban musim dingin)