Tes singkat: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Saat ini di segmen crossover ada sejumlah besar model bagus, tetapi tidak ada yang menjadi pesaing Duster hanya karena satu alasan: harga. Duster menggunakan powertrain dari model yang dibuat oleh Renault dan Nissan, tetapi semuanya dikemas sedemikian rupa sehingga ketersediaan model Dacia jauh lebih terjangkau bagi mereka yang tidak membutuhkan kulit berlapis, AC zona ganda, dan radar untuk transportasi dari sudut pandang. Dan ke titik B. cruise control.
Namun, ini tidak berarti bahwa Duster tidak tahu bagaimana mendekati mereka yang mencari sesuatu yang lebih serius dengan harga yang wajar. Versi ini juga diuji, yakni versi paling bertenaga dengan gearbox robotik dengan dua kopling. Yang paling penting, kami tidak melihat adanya penyimpangan dari model yang lebih mahal yang mana Duster berbagi sisi teknologi dari cerita tersebut. Mesin diesel turbo 110 tenaga kuda dapat diandalkan, ekonomis, dan ideal untuk semua tantangan yang kita hadapi untuk Duster, sementara transmisi otomatis meyakinkan dengan pergantian gigi yang cepat dan tegas tanpa melompat saat bermanuver pada kecepatan rendah, yang pada dasarnya adalah fitur kopling ganda. transmisi.
Dan di mana membedakan dari model yang lebih mahal? Saat berkendara, apalagi dengan kabin yang kedap suara, karena deru mesin dan hembusan angin kencang menembus kabin. Kabinnya, meski ditingkatkan ke 2017 dengan layar sentuh tengah tujuh inci, terasa murah, sebagian besar karena desain dan bahan yang digunakan monoton. Tapi semua ini bisa diperhitungkan, tapi hanya roda kemudi yang bisa diatur ketinggiannya yang merupakan kelemahan yang jauh lebih serius. Ada cukup ruang di jok belakang untuk tiga penumpang, dan tidak ada masalah dengan bagasi di sebelah bagasi 408 liter.
Suspensi yang disetel dengan lembut akan meyakinkan mereka yang mencari kenyamanan di permukaan yang buruk, posisi tempat duduk yang lebih tinggi akan berguna untuk penglihatan, dan kaca spion besar dan kamera spion akan membantu saat parkir. Pada putaran normal, Duster mengkonsumsi rata-rata 5,9 liter solar per 100 kilometer, jika tidak maka akan sulit bagi Anda untuk mendapatkan lebih banyak liter dari itu.
Terakhir, kembali ke aset terbesar Duster, harga. Ya, Anda bisa mendapatkannya dengan harga 13 ribu yang konyol, tetapi versi sederhana ini ditujukan untuk keperluan transportasi yang lebih banyak. Yang lebih menarik, Anda bisa mendapatkan versi diesel dengan transmisi otomatis dan level perlengkapan yang jauh lebih tinggi seharga empat ribu lebih. Ini sudah menjadi mesin yang tidak memiliki persaingan di antara pembeli yang berorientasi rasional.
teks: Sasha Kapetanovich
foto: Uroš Modlič
Baca terus:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 ) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Kehidupan Ditambah
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Tangga
Dacia Sandero 1.2 16v gas alam
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Data dasar
| Harga model dasar: | 17.190 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 18.770 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.461 cm3 - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi kopling ganda 6 kecepatan - ban 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 169 km/j - akselerasi 0–100 km/j 11,9 dtk - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,5 l/100 km, emisi CO2 116 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.205 kg - berat kotor yang diizinkan 1.815 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.315 mm – lebar 1.822 mm – tinggi 1.695 mm – jarak sumbu roda 2.673 mm – bagasi 475–1.636 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 4.487 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,3 tahun ( 122 km/jam) |
| konsumsi tes: | 6,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,2m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5 | 62dB |
оценка
Dengan setiap model baru, Dacia mengurangi jumlah kompromi yang harus dihadapi pembeli mobil murah ini. Duster, dengan turbodiesel dan transmisi otomatisnya, sudah sedikit menonjol dari rangka yang seharusnya mewakili mobil murah.
Kami memuji dan mencela
hanya roda kemudi yang dapat diatur ketinggiannya
bahan murah
