Tes singkat: Tren Ford Transit Courier 1.6 TDCi
Last but not least, nama itu dipilih dengan cara yang sangat bergaya. Van kecil ini benar-benar dibangun untuk layanan kurir. Hanya di tempat lain semua fitur mobil berbasis Ford B-Max akan muncul dengan sangat baik! Kemampuan manuver, posisi yang sangat baik di jalan raya, mesin bertenaga dan cukup irit, interior yang menyenangkan (kecuali kontrol di konsol tengah) - ini tentunya karakteristik yang akan membantu semua pembeli dalam memilih Ford Courier. Jadi mari kita sebutkan semua yang telah diubah sehingga sekarang kita dapat memuat beban yang berbeda ke dalamnya.
Courier hampir delapan sentimeter lebih panjang dari B-Max dan panjangnya hanya 4,157 1,62 meter. Di bagian samping, dalam konfigurasi dasar, hanya ada pintu geser di sisi kanan, yang sudah cukup. Panjang kompartemen kargo dalam versi dasar adalah 2,6 meter, dalam konfigurasi Trend, pemilik juga menerima kursi penumpang lipat dan bukaan di sisi kanan sekat untuk penumpang dan kargo. Dengan demikian, dapat memuat barang hingga panjang 660 meter ke dalam mesin. Karena pintu belakang berdaun ganda (asimetris), opsi pemuatan lainnya dimungkinkan. Tentu saja, jika Anda menggunakan semua muatan yang disetujui Kurir (XNUMX kg), Anda tidak akan dapat bergantian, tetapi ada loop pengaman muatan yang sesuai di area kargo.
Aksesibilitas ke ruang kargo juga bagus karena pintu belakang memanjang hampir ke tepi bawah bemper. Handling dan kelincahan mobil adalah salah satu sisi terbaiknya, namun tentunya Anda harus mempersiapkan cara berkendara yang lebih "kargo", di interior mobil Anda akan sia-sia mencari kaca spion di tengah . di atas dasbor. Namun, bagian luarnya cukup besar (dengan peralatan Trend dengan penyetelan elektrik) dan memberikan pandangan yang andal ke belakang, tetapi untuk pendekatan yang lebih akurat ke objek dari belakang, diperlukan sensor parkir. Untuk semua kegunaannya, saya menyarankan Anda untuk memeriksa lebih banyak tentang pembelian. Mungkin cukup membandingkan Courier Transit dengan Tourne sehingga selain versi muatan penuh dari kendaraan yang sama, kami juga mempertimbangkan tawaran untuk transportasi gabungan. Kami sudah menguji ini di Auto store.
Dia terkejut dengan harganya - dengan (Titanium) yang jauh lebih kaya, harganya lebih murah daripada truk yang diuji kali ini. Nah, yang sebelumnya dibekali mesin bensin turbo tiga silinder, sedangkan Transit dilengkapi dengan turbodiesel empat silinder 1,5 liter. Yang terakhir menunjukkan dirinya dengan baik dalam hal performa, tetapi terkejut dengan konsumsi bahan bakar yang tidak terlalu irit. Jadi pilihannya akan cukup sulit ...
kata: Tomaž Porekar
Kurir Transit 1.6 Tren TDCi (2015)
Data dasar
| Penjualan: | KTT DOO Otomatis |
|---|---|
| Harga model dasar: | 14.330 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 16.371 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 70kW (95 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 14,0 s |
| Kecepatan maksimum: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,0l / 100km |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm3 - tenaga maksimum 70 kW (95 hp) pada 3.800 rpm - torsi maksimum 215 Nm pada 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 170 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 14,0 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, emisi CO2 105 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.135 kg - berat kotor yang diizinkan 1.795 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.157 mm - lebar 1.976 mm - tinggi 1.747 mm - jarak sumbu roda 2.489 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 48 liter |
| Kotak: | 2.300 l. |
Pengukuran kami
| T = 1°C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / status odometer: 9.381 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 19,6 tahun ( 119 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 11,2s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 18,8s (V.) |
| Kecepatan maksimum: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 6,6 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 44,8m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Versi truk lengkap dari Courier sangat mirip dengan titik awalnya - B-Max hampir dalam segala hal.
Kami memuji dan mencela
motor
kinerja mengemudi
akses ke ruang kargo
tampilan dan kontrol pusat
hanya tas keselamatan pengemudi
harga
