Tes singkat: Kesan Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD
Jadi mengapa kami bahkan memberinya harga minus? Karena dukungan bar mungkin akan memicu tawa jika mereka membual tentang Hyundai di antara rekan-rekan (sukses), meskipun mereka mungkin bercanda mengatakan bahwa mereka akan melalui saringan petugas pajak cair lebih cepat. Seperti biasa, tongkat dalam cerita ini juga memiliki dua ujung. Tetapi jika kita meninggalkan percakapan kedai yang lebih menyenangkan dan insiden pajak yang sedikit kurang menyenangkan, maka kita dapat lebih fokus pada Grand Santa Fe.
Pertama-tama, anggaplah mobil itu besar, karena kami memasukkannya ke dalam bengkel servis sepanjang 4,9 meter dengan presisi milimeter, karena tempat parkir tampaknya ditentukan secara administratif sejak zaman Fichak dan Stoenok. Grand adalah 22,5 sentimeter lebih panjang dari Santa Fe klasik, satu inci lebih tinggi dan lima milimeter lebih lebar. Meskipun Anda sudah dapat menandai tujuh tempat di Santa Fe, Anda harus menyerahkan bagasi setelah itu. Bagi mereka yang tidak mau berkompromi, Hyundai menawarkan Grand dengan selisih enam ribu. Bahkan dengan tujuh kursi, bagasi tetap cukup besar (seratus liter lebih!) Sehingga penumpang tidak harus tertinggal di rumah, dan dalam tata letak lima kursi dengan 634 liter masih besar.
Hyundai modern memiliki desain yang ramah dan Grand Santa Fe juga mengikuti tren ini. Mobil uji memiliki roda aluminium 19 inci, lampu LED daytime running, lampu malam xenon, sensor parkir dan kamera pandangan belakang yang hampir wajib. Tapi ini membuat pengemudi tersenyum begitu dia mendekati mobil: ketika mobil mendeteksi kunci di dekatnya, ia dengan hangat menyambut pemiliknya, memindahkan kaca spion ke posisi pengemudi, menyalakan pengait, memindahkan kursi pengemudi. lebih jauh ke belakang dan menyapa dengan melodi. Bagus, meskipun beberapa bahkan akan menyebutnya kitsch.
Hyundai telah membuat langkah besar di interior, dalam hal rasa. Anda masih tahu pasti bahwa Anda sedang duduk di Hyundai (saya pikir ini bagus untuk mereka, karena saya tidak ingin Hyundai menjadi seperti kompetisi), tetapi pilihan bahan dan pengerjaan adalah yang terbaik. Tombol-tombolnya terasa enak saat disentuh, sakelarnya terasa aman, dan teknologinya senang bahwa Anda benar-benar memberinya skor sempurna untuk kesenangan berkendara. Mesin diesel turbo 2,2 liter dengan 145 kilowatt (197 "tenaga kuda") dan transmisi otomatis enam kecepatan yang tidak pernah mengecewakan Anda, memberikan kontribusi besar untuk ini.
Ingin perjalanan lambat yang nyaman? Tidak masalah, maka Anda tidak akan melihat perubahan mesin dan gigi. Apa yang bisa Anda katakan tentang menyalip cepat? Grand Santa Fe juga dapat melompat, karena all-wheel drive memberikan traksi yang memadai dan selektor power steering (Flex Steer memungkinkan tiga program: Normal, Comfort, dan Sport) untuk rasa yang lebih baik dan penanganan yang presisi. Dendam apa? Belum lagi, mungkin Hyundai hanya kekurangan beberapa sasis dan sistem kemudi untuk bertarung setara dengan merek premium, karena beberapa getaran masih merembes ke sana kemari ke bokong atau lengan pengemudi. Tapi di sini kita sudah terbagi.
Kami juga memiliki hidung kami yang menempel pada gulungan bagasi, yang merupakan tambahan opsional karena jendela belakang yang gelap masih belum cukup untuk meningkatkan keamanan bagasi Anda. Atau membuka tangki bahan bakar, yang tampaknya telah menjalankan misinya sejak zaman Pony. Konsumsi bahan bakar dengan mudah turun menjadi lebih dari delapan liter per seratus kilometer, meskipun dengan pengendaraan yang sedikit lebih dinamis, konsumsi bahan bakar dapat dengan mudah naik hingga lebih dari sepuluh liter.
Orang dewasa juga bisa duduk di kursi belakang, meski bisa menggigit lutut. Transisi ke baris ketiga hanya dapat dilakukan dari sisi kanan (penumpang), tetapi transisi tersebut cukup murah hati untuk melakukan ini tanpa harus menjadi pesenam Rumania. Singkatnya, jika Anda mencari mobil perusahaan yang sedikit kurang menarik untuk digunakan di rumah, Grand Santa Fe adalah pilihan yang tepat. Terutama jika Anda mencari BMW atau Mercedes-Benz (hampir) robek untuk mendapatkan turbodiesel yang bertenaga, penggerak semua roda, tujuh kursi, banyak perlengkapan, dan garansi jarak tempuh tak terbatas selama lima tahun.
Meskipun navigasi benar-benar gagal beberapa kali selama pengujian (karena tidak mendeteksi posisi mobil), layar sentuh XNUMX inci Hyundai dengan aplikasi MapCare (empat kali memperbarui dan memperbarui peta selama masa garansi kendaraan!) Dan lampu depan xenon berlawanan jelas terlalu terang. di belakang kemudi, karena kami mendapat beberapa tanggapan sengit) selalu menunjuk ke arah garis finis. Kami selalu mencapai tujuan kami dan Hyundai juga berada di jalur yang benar.
teks: Alyosha Mrak
Kesan Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD (2015)
Data dasar
| Penjualan: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 49.990 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 54.350 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 145kW (197 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 10,0 s |
| Kecepatan maksimum: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,6l / 100km |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.199 cm3 - tenaga maksimum 145 kW (197 hp) pada 3.800 rpm - torsi maksimum 436 Nm pada 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 200 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, emisi CO2 199 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 2.131 kg - berat kotor yang diizinkan 2.630 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.915 mm - lebar 1.885 mm - tinggi 1.695 mm - jarak sumbu roda 2.800 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 71 l |
| Kotak: | bagasi 634–1.842 XNUMX l |
Pengukuran kami
| T = 14°C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / status odometer: 4.917 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,0 tahun ( 131 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | Pengukuran tidak mungkin dilakukan dengan jenis gearbox ini. |
| Kecepatan maksimum: | 200km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 9,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 7,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 38,3m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Daftar peralatan dan penumpang Hyundai Grand Santa Fe panjang. Tapi pengalaman berkendara yang hebat adalah yang memberikan harga lebih tinggi.
Kami memuji dan mencela
motor
Penularan
7 kursi
peralatan
belalai
harga
konsumsi bahan bakar
gulungan bagasi termasuk dalam kit aksesori
pengisian bahan bakar
