Tes Kratki: Kesan Hyundai i30 1.6 CRDi DCT
Kami sering membeli mobil dengan mata kami sendiri, dan di sinilah identitas Eropa baru Hyundai berada di garis depan. Hyundai i30 sangat terkendali, mungkin terlalu banyak untuk diputuskan dengan mata, tetapi sisi rasional muncul ke depan, yang memberi tahu kita bahwa ada juga mobil yang sangat serius yang tersembunyi di bawah bodi yang dirancang dengan serius.
Dan ini juga benar. Performa berkendara mungkin tidak sporty, tetapi Hyundai i30, dengan kombinasi sasis yang nyaman dan karena itu relatif lembut, kemudi dan sasis yang cukup presisi, dan penanganan yang baik, melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam menangani semua tuntutan tugas sehari-hari. . Hal ini juga didukung oleh kursi yang nyaman, yang juga menyediakan ruang kaki belakang yang luas untuk orang dewasa dan dilengkapi dengan titik jangkar Isofix yang dapat diakses untuk mengangkut anggota keluarga terkecil. Bagasi, dengan basis 395 liter dan ditingkatkan menjadi 1.300 liter, juga memenuhi sebagian besar kebutuhan.
Perancang telah mempertahankan sejumlah sakelar, termasuk sakelar untuk AC, pemanas, atau ventilasi kursi depan, tersedia sebagai opsi dalam bentuk analog, dan sebagian besar kontrol telah dipindahkan ke tampilan tengah intuitif yang menyediakan dukungan Apple. Antarmuka CarPlay dan Android Auto. Ada juga berbagai macam peralatan keselamatan dan peralatan bantuan pengemudi.
Kabin terisolasi dengan baik dari suara sekitar serta kebisingan mesin - mesin turbodiesel empat silinder 1,6 liter yang mengembangkan 136 "tenaga kuda" di mobil uji. Dia meletakkannya di jalan dengan transmisi dual-clutch tujuh kecepatan yang sekali lagi terbukti menjadi salah satu produk terbaik dari jenisnya. Ini konsisten dengan konsumsi bahan bakar, yang dalam pengujian mencapai tujuh liter, tetapi kisaran norma menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar solar 5,6 liter per seratus kilometer dapat diatasi.
Haruskah Anda membeli Hyundai i30 bermotor dan dilengkapi? Anda pasti harus memperhatikan ini jika Anda mendekati pembelian dengan akal sehat dan meninggalkan emosi Anda di rumah.
teks: Matija Janežić
foto: Sasha Kapetanovich
Baca terus:
Tes: Kesan Hyundai i30 1.4 T-GDi
Kesan Hyundai i30 1.6 CRDi DCT
Data dasar
| Harga model dasar: | 22.990 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 28.380 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.582 cm3 - tenaga maksimum 100 kW (136 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 280 Nm pada 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi kopling ganda 7 kecepatan - ban 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 200 km/j - akselerasi 0–100 km/j 10,9 dtk - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,1 l/100 km, emisi CO2 109 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.368 kg - berat kotor yang diizinkan 1.900 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.340 mm – lebar 1.795 mm – tinggi 1.450 mm – jarak sumbu roda 2.650 mm – bagasi 395–1.301 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 25°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 8.879 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,1 tahun ( 132 km/jam) |
| konsumsi tes: | 7,0 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 35,9m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5 | 60dB |
оценка
Hyundai i30 yang diperlengkapi secara mewah dengan mesin turbodiesel 1,6 liter dan transmisi kopling ganda merupakan kendaraan serbaguna yang akan menarik terutama bagi mereka yang membeli dengan bijak.
Kami memuji dan mencela
ruang dan kenyamanan
peralatan
mesin dan transmisi
ergonomi
beberapa bentuk gurun
plastik murah di beberapa bagian interior
