Tes singkat: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Jika ada mobil yang bisa disebut seperti tikus abu-abu: tidak mencolok dan tampaknya tidak menarik, tetapi melakukan sebagian besar hal dengan benar dan memberikan kenyamanan yang luar biasa bagi penumpang, maka ini tentu saja dapat terjadi pada Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Corolla adalah model terlaris Toyota dan salah satu mobil terlaris secara keseluruhan. Tentunya jika kita berbicara tentang hubungan dunia. Corolla hadir di sebanyak 150 pasar mobil di seluruh dunia dan sejauh ini telah menjual sekitar 11 juta kendaraan dalam 44 generasi, menjadikannya salah satu model mobil tersukses secara keseluruhan. Lebih dari 26 juta Corolls saat ini berada di jalanan dunia, menurut Toyota.
Corolla baru-baru ini tersedia dalam beberapa gaya bodi, tetapi setelah kemunculan Auris dan kemandirian Versa pada generasi sebelumnya, ia tetap terbatas pada bodi sedan empat pintu klasik. Akibatnya, jangkauannya di pasar Eropa, yang lebih condong ke gaya bodi yang lebih praktis, sedikit berkurang, tetapi tidak di pasar lain yang lebih ramah limusin seperti Rusia, di mana keberhasilannya dalam program penjualan Toyota hanya dapat bersaing. Land Cruiser.
Corolla tiba dengan sedikit segar musim panas lalu. Di bagian luar, hal ini diwujudkan terutama dalam beberapa trim krom tambahan pada bodi, yang lebih mirip dengan model baru, dan lampu LED daytime running, serta di bawah lembaran logam, terutama pada rangkaian aksesori keselamatan yang lebih besar yang dipadukan Toyota. dalam paket TSS (Toyota Safety Sense). Tampilan tengah lebih besar dari pendahulunya, menggantikan berbagai sakelar di dasbor, dan juga mempermudah koneksi. Namun, jelas bahwa para perancang tidak mengantisipasi kemungkinan peningkatan jangkauan aksesori pelindung, karena sakelar mereka ditempatkan dalam urutan khusus di seluruh ruang kerja pengemudi.
Interiornya didekorasi dengan pengekangan yang sama dengan eksteriornya, yang bukan merupakan kerugian besar. Perjalanan cukup nyaman berkat suspensi limusin yang lebih lembut, dan jarak sumbu roda yang lebih panjang 10 sentimeter dari station wagon Auris, juga berkontribusi pada kelapangan dan kenyamanan penumpang, terutama di kursi belakang. Bagasi 452 liter juga cukup lega, namun karena Corolla adalah sedan klasik, ukurannya hanya dibatasi oleh sandaran belakang lipat 60:40.
Tes Toyota Corolla ditenagai oleh mesin empat silinder turbo-diesel 1,4 liter yang tidak menjanjikan banyak di atas kertas, tetapi ketika dikombinasikan dengan transmisi enam kecepatan yang dipikirkan dengan matang memungkinkan pengendaraan yang sedikit lebih dinamis, selain itu sepenuhnya sesuai dengan karakter mobil yang bersahaja. Konsumsi bahan bakarnya juga mantap.
Dengan demikian, Toyota Corolla merupakan mobil teladan yang rajin menjalankan semua tugas tanpa menarik perhatian yang tidak semestinya.
teks: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Data dasar
| Harga model dasar: | 20.550 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 22.015 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.364 cm3 - tenaga maksimum 66 kW (90 hp) pada 3.800 rpm - torsi maksimum 205 Nm pada 1.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | torsi 205 Nm pada 1.800 rpm. Transmisi: roda depan dengan penggerak mesin - transmisi otomatis 6 percepatan - ban 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 180 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 12,5 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,0 l/100 km, emisi CO2 104 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.300 kg - berat kotor yang diizinkan 1.780 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.620 mm - lebar 1.465 mm - tinggi 1.775 mm - jarak sumbu roda 2.700 mm - kompartemen bagasi 452 l - tangki bahan bakar 55 l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = -1°C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / status odometer: 43 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,8 tahun ( 118 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,0 / 18,8 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 15,1 / 17,5 detik (Ming./Jum.) |
| konsumsi tes: | 5,9 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 4,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 45,2m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 61dB |
оценка
Toyota Corolla memenuhi semua harapan sedan klasik: agak bijaksana dan tidak jelas, tetapi pada saat yang sama nyaman, luas, fungsional, dan dilengkapi dengan baik.
Kami memuji dan mencela
ruang dan kenyamanan
mesin tahan lama dan ekonomis
Penularan
peralatan
ketidakjelasan bentuk
klasifikasi sakelar TSS yang tidak konsisten
