Tes singkat: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Ini, tentu saja, dilema, sebenarnya masalah yang paling baik ditangani sejak awal. Anak ini sebenarnya adalah Fiat 500, tetapi didesain ulang dengan baik. Ini, tentu saja, berarti jauh lebih mahal. So guys, kalau ngiler, tetap cek harganya, yang mungkin bakal bikin mulut kering lagi dalam sekejap. Tetapi jika glitter tidak menjadi masalah, selamat membaca!
Musim panas lalu kami menguji versi yang lebih kuat, tetapi kali ini sedikit lebih sipil. Bukan berarti Abarth 595C Competizione adalah mobil balap dengan 180 tenaga kuda, gearbox robotik, dan kursi sport untuk banyak orang. Versi yang lebih lemah, oleh karena itu, memiliki "hanya" 165 "tenaga kuda", yang tentu saja dapat diabaikan, tetapi secara lahiriah mungkin tidak sekuat itu. Mungkin mobil yang sempurna untuk wanita yang cepat... tetapi siapa yang pasti menyukai perjalanan yang cepat. Tes Abarth 595C berakselerasi hingga 100 kilometer per jam hanya dalam 7,9 detik, dan kecepatan tertingginya mencapai 218 kilometer per jam. Jika informasi pertama tampak menggoda, yang kedua menakutkan. Saya akui, mungkin untuk pengemudi yang berpengalaman, tetapi bagi seorang pemuda tantangannya adalah kelas satu. Sama seperti yang saya alami selama hidup saya dengan Uno Turbo. Ukuran mesin yang sama, bobot yang sama, hanya "kuda" yang jauh lebih sedikit. Apa yang tidak diketahui saat mengemudi. Angka-angka itu atau sepenuhnya sebanding, akselerasi yang sama, dan kecepatan maksimum, dalam km, bahkan lebih tinggi dengan sedikit perubahan.
Tapi di tangan, dengan mobil kecil seperti itu benar-benar tidak bijaksana untuk menantang jumlah besar, dan atap terpal dengan mobil seperti ini harus menjadi yang pertama untuk menyenangkan. Lagi pula, itu juga bisa didorong perlahan, sesuai aturan. Senior, tentu saja, membingungkan kekakuan sasis, tetapi komponen lain meyakinkan kami. Bersamaan dengan mesin yang bertenaga dan eksterior yang sporty, bayi uji dimanjakan dengan lampu depan bi-xenon, berbagai bantuan listrik dan sistem keselamatan, pengukur digital dan interior kulit dengan Uconnect untuk telepon nirkabel dan pemutaran musik, sensor parkir, dan interior peredupan otomatis. cermin terbalik... Tapi bukan itu saja: dengan sedikit biaya tambahan, mobil uji didekorasi dengan cat bodi khusus, stiker khusus, dan radio yang juga memutar program digital. Ini, tentu saja, berarti bahwa mobil itu dilengkapi dengan baik di atas rata-rata. Mengapa saya menyebutkan semua ini? Tentu saja, karena harganya cukup asin dan akan terlalu tinggi hanya untuk lencana Abarth dan 165 "kuda".
Namun, setiap batang memiliki dua ujung. Karena Abarth ini cepat dan lincah, begitu juga konsumsi bahan bakarnya. Ini adalah angka rata-rata, dengan asumsi Anda tidak dapat menahan perjalanan cepat, Anda dapat dengan mudah mendapatkan sekitar tujuh hingga delapan liter per seratus kilometer, dalam jeda akan sulit untuk turun di bawah enam liter. Di situlah masalahnya muncul. Mobil kecil itu tentu saja tangki bahan bakarnya kecil, dan yang 35 liter cepat habis di Abarth. Oleh karena itu, mengunjungi SPBU akan menjadi kejadian yang cukup umum. Masalah lainnya adalah kursi. Meskipun mereka mengenakan kulit merah balap pada mobil uji, penampilan mereka hanya luar biasa, tetapi secara fungsional mereka berharap duduk lebih rendah dengan pegangan lebih lateral. Oleh karena itu, perlu juga mengontrol bodi di tikungan, karena mobil memungkinkan pengendaraan di atas rata-rata. Memang benar, karena jarak sumbu roda yang pendek, tidak memungkinkan amukan tanpa kepala.
Tapi, seperti yang sudah kami tulis, itu juga menyenangkan dan lambat. Dan, tentu saja, C pada judul, yang sebaliknya menggambarkan kata Cabriolet, tidak dapat diabaikan, tetapi pada kenyataannya itu hanya terpal dan atap geser. Tapi cukup untuk menarik cahaya ekstra dan sinar matahari ke dalam kabin. Atau menyinari bulan, mana yang paling cocok untukmu. Kita lihat persis ya, bagaimana, tapi itu tergantung pemilik atau pengemudinya.
teks: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017 .)
Data dasar
| Harga model dasar: | 24.990 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 26.850 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbo-bensin - perpindahan 1.368 cm3 - tenaga maksimum 121 kW (165 hp) pada 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm pada 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | torsi maksimum 230 Nm pada 3.000 rpm. Transmisi: penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 218 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 7,3 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 6,0 l/100 km, emisi CO2 139 g/km. |
| Transportasi dan penangguhan: | kendaraan kosong 1.150 kg - berat kotor yang diizinkan 1.440 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.660 mm - lebar 1.627 mm - tinggi 1.485 mm - jarak sumbu roda 2.300 mm - bagasi 185 l - tangki bahan bakar 35 l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = -4°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / status odometer: 6.131 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,0 tahun ( 148 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 5,7s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 9,6s (V.) |
| konsumsi tes: | 9,0 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 6,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 43,1m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5 | 62dB |
оценка
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo adalah mobil kecil dan cepat yang sempurna. Seiring dengan segala kelebihannya, Anda juga harus menerima kekurangannya, namun di bawah garis tersebut, mobil tersebut tetap menawarkan sesuatu yang lebih. Namun, kenikmatan atap terbuka, berkendara dinamis atau yang lainnya tergantung pada pengemudinya. Atau bahkan mungkin penumpang?
Kami memuji dan mencela
motor
sasis
peralatan standar
(terlalu) sasis kaku
tangki bahan bakar kecil
pinggang tinggi
