Tes singkat: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Jika Dacia tentunya memiliki SUV yang nyata dan bertenaga berupa Duster, Sandera Stepway bisa dikatakan telah mengambil peran crossover kecil seperti Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, bahkan sebelum mobilnya. . kelas itu benar-benar dibuat., Peugeot 2008 dan model serupa lainnya yang, selain tampilan off-road, hanya menawarkan penggerak roda depan dan sasis yang sedikit terangkat, cukup untuk memudahkan kunjungan ke reruntuhan yang sedikit tidak terawat. ...
Tetapi Sandero Stepway memiliki keunggulan dalam hal ini, karena didasarkan pada mobil yang cukup andal. Pada permukaan aspal dan terutama di jalan raya, Anda mungkin menginginkan penanganan yang lebih baik, tetapi itu lebih dari cukup untuk menebus Anda di jalan berkerikil yang buruk, di mana terlalu banyak ban jalan akan menghentikannya sebelum kelemahan sasis.
Kejutan terutama mesin. Mesin bensin turbo tiga silinder Renault, seperti banyak pesaingnya, sebaliknya memiliki perpindahan yang agak sederhana, yang tidak mencapai sembilan desiliter dan mengkonsumsi 90 "tenaga kuda" darinya. Tetapi bahkan jika itu mungkin tampak sedikit kurang gizi di atas kertas, ternyata menjadi kebalikannya saat mengemudi karena mengembangkan kekuatannya dengan antusiasme yang cukup besar. Anda tidak akan dapat mencapai kecepatan tertinggi dengan itu, tetapi itu akan menjadi lebih dari bagian dari semua persyaratan lainnya, termasuk keinginan untuk akselerasi dinamis. Konsumsi bahan bakar juga akan cukup moderat untuk menjaga biaya bahan bakar pada tingkat yang wajar.
Dalam hal interior, Sandero Stepway tidak berbeda dengan Sanders dan Logans lainnya, bahkan dalam versi pengujian peralatan Black & White lainnya, yang, misalnya, mengambil alih unit kontrol AC dari Renault Clio, di mana kami menemukan bahwa kursi akan lebih nyaman, kursi bisa sedikit lebih kaku dan kursi lebih panjang, setir masih hanya bisa diatur ketinggiannya, dan mobil masih lebih sederhana. Tetapi karena kami bahkan tidak berharap lebih dari Sander, di sisi lain, itu mengejutkan kami dengan banyak peralatan, di antaranya menonjol sistem infotainment yang andal, yang, seperti yang selalu kami temukan, menawarkan sedikit tetapi berfungsi dengan baik. Tapi mungkin hari ini saya bisa menawarkan sesuatu yang lain, misalnya, koneksi ke smartphone?
Baca juga:
Uji retak: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Teks: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Singkatnya: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway Hitam & Putih 0.9 Tce 90
Data dasar
| Biaya model uji: | 11.510 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 11.150 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 11.510 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin dengan turbocharger - perpindahan 898 cm3 - tenaga maksimum 66 kW (90 hp) pada 5.000 rpm - torsi maksimum 150 Nm pada 2.250 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 168 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 11,1 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 5,1 l/100 km, emisi CO2 115 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.040 kg - berat total yang diizinkan 1.550 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.080 mm - lebar 1.757 mm - tinggi 1.618 mm - jarak sumbu roda 2.589 mm - tangki bahan bakar 50 |
| Kotak: | 320-1.196 L |
Pengukuran kami
| T = 20°C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 13.675 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,8 tahun ( 123 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 11,4s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 10,3s (V.) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 38,7m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
оценка
Dacia Sandero Stepway adalah peningkatan serius ke Sandero yang sangat menggoda bahkan dengan jalan berkerikil yang lebih buruk, jadi Anda bahkan bisa menyebutnya sebagai penumpang kecil Duster.
Kami memuji dan mencela
kelapangan
mesin dan transmisi
penampilan
roda kemudi hanya dapat disesuaikan tingginya
kursi empuk dengan area istirahat terlalu pendek
sistem infotainment dapat diandalkan, tetapi mungkin perlu diperbarui
