Tes singkat: Fiat Qubo 1.4 8v Dinamis
Untuk segera menyegarkan ingatan kita, Qubo berasal dari keluarga minivan kecil hasil kolaborasi antara Fiat, Citroën, dan Peugeot. Versi pengiriman dan penumpang Grup PSA memiliki nama yang sama (Nemo dan Bipper), sedangkan Fiat Fiorino menerima nama yang telah disebutkan - Kocka. Maaf Kubu.
Silsilah sebuah van terkadang menjadi dasar yang baik untuk sebuah mobil penumpang. Jelas bahwa kurangnya ruang pada mesin seperti itu merupakan masalah yang mudah dihapuskan. Lebih penting lagi, seberapa halus pangkalan Spartan untuk memuaskan mereka yang akan menggunakan alat berat untuk kebutuhan yang lebih menyenangkan, seperti mengirimkan palet Euro.
Lingkungan kerja pengemudi tidak jauh berbeda dengan Fiorino. Posisinya cukup tinggi dan setirnya cukup santai. Pandangan melalui kap menyesatkan, karena untuk menghindari ciuman dengan hamparan bunga, Anda harus terbiasa dengan fakta bahwa Qubo memiliki bumper yang agak memanjang, yang melengkapi dimensi mobil di luar bidang penglihatan pengemudi. . Ada banyak ruang penyimpanan: "kantong" besar di pintu, laci rakus di depan penumpang depan, klip kertas di bagian atas dasbor, dan ruang untuk barang-barang kecil di depan tuas persneling.
Apa yang membedakan Quba dari Fiorino dimulai di belakang pengemudi. Itu duduk dengan baik di belakang, bahkan jika Anda lebih tinggi. Bangku belakang tidak dapat disalahkan karena fleksibilitasnya karena dapat dibagi, dilipat, dan juga dapat dilepas sepenuhnya. Yang membawa kita ke bagasi. Bahkan dengan kursi belakang vertikal, itu cukup untuk menelan seluruh rangkaian kasus uji kami. Hanya tapak kaki yang lebar agak mengganggu, mengikis lebarnya.
Kocka kami ditenagai oleh mesin bensin delapan katup 1,4 liter, yang tidak terlalu rentan terhadap kerja keras. Tidak ada ketakutan bahwa itu akan berhenti di lereng Vishnegorsk, tetapi jika Anda ingin melacak lalu lintas, Anda harus terus-menerus mengendarainya dengan kecepatan mesin tinggi. Namun, di sana kita dihadapkan pada peningkatan konsumsi dan kebisingan yang mengganggu. Meskipun insulasi suara lebih baik daripada versi yang disediakan, itu hanya berarti Anda tidak akan mendengar suara bising di bawah roda belakang atau isi yang tumpah ke tangki bahan bakar.
Meskipun dimensi eksteriornya sederhana, Qubo bisa menjadi mobil keluarga yang layak. "Peradaban" versi pengiriman dibuat sedemikian rupa sehingga akan sulit bagi orang yang tidak akrab dengan sejarah model ini untuk menebak apakah itu sebelum telur atau ayam. Atau, dalam hal ini, van atau mobil pribadi.
Teks: Sasha Kapetanovich
Fiat Qubo 1.4 8v dinamis
Data dasar
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 9.190 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 10.010 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 17,8 s |
| Kecepatan maksimum: | 155 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 9,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 2 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.360 cm3 - tenaga maksimum 54 kW (73 hp) pada 5.200 rpm - torsi maksimum 118 Nm pada 2.600 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 155 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 15,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2/5,6/6,6 l/100 km, emisi CO2 152 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.165 kg - berat kotor yang diizinkan 1.680 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.970 mm – lebar 1.716 mm – tinggi 1.803 mm – jarak sumbu roda 2.513 mm – bagasi 330–2.500 45 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 18°C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 86% / status odometer: 4.643 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 17,8s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 20,7 tahun ( 107 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 18,0s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 32,3s (V.) |
| Kecepatan maksimum: | 155km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 9,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 41,5m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Untuk membuatnya lebih mudah dikendarai dalam lalu lintas, kami dapat membeli mesin diesel turbo. Namun, untuk membedakannya dari saudara kargonya, ia layak mendapatkan warna yang lebih cerah.
Kami memuji dan mencela
kelapangan
banyak ruang penyimpanan
fleksibilitas bangku belakang
раздвижные двери
harga
mesin terlalu lemah
pinggang tinggi
trek lebar di kompartemen bagasi
konsumsi bahan bakar
