Tes singkat: koda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Prasangka
Bahkan, ini masih merupakan model koda terbaru. Semua yang lain (mungkin yang paling dekat dengan Octavia-nya) telah menjadi tidak hanya secara teknologi, tetapi juga dalam hal desain (luar dan dalam) sesuatu yang sama sekali berbeda, yang kami bayangkan di bawah istilah koda bertahun-tahun yang lalu. Empat tahun lalu kami menulis tentang Fabia bahwa ia memiliki fitur yang lebih segar dan lebih sporty, tetapi jika kita melihat apa yang telah dirilis koda dalam dua tahun terakhir dan seperti apa Fabia bahkan setelah pembaruan, menjadi jelas mengapa ia memiliki banyak potensi. klien. merasa itu Fabia tetap "di suatu tempat di belakang."
Sayang sekali (bukan merek, itu benar-benar memalukan) karena setelah pembaruan terakhir, Fabia telah berevolusi menjadi mesin digital dan tambahan yang dengan mudah melawan (hampir semua) kompetisi.
Oke, Anda tidak dapat memikirkan sensor digital sepenuhnya di dalamnya, dan bahkan dalam hal mengemudi secara otonom, Fabia tetap menggunakan kontrol jelajah aktif dasar dan sistem peringatan keberangkatan jalur, tetapi itu sudah cukup untuk mobil seperti ini. Lebih penting lagi, ini adalah larasnya Kombija besar dan sangat berguna (dengan jaring untuk dipasang dan pengait untuk digantung), bahwa ada cukup ruang di depan dan cukup di belakang (tentu saja, tergantung apakah ada panjang yang menonjol di depan atau tidak) dan ergonomi umumnya baik. Versi Style, selain peralatan terkaya, menyertakan detail desain yang memberikan tampilan interior yang lebih bergengsi, tetapi tidak begitu lengkap sehingga Anda tidak perlu membayar ekstra. Daftar tambahannya termasuk sistem pemantauan titik buta, penerima DAB, membuka kunci mobil tanpa menggunakan kunci (menariknya, menyalakan mesin dengan tombol adalah standar di sini), sensor parkir depan, dan orang di konfigurator terlihat jelek. memilih opsi koneksi. smartphone Android Auto sayap Apple CarPlay memerlukan pembelian perangkat navigasi (yang sama sekali tidak diperlukan untuk sistem ini).
liter TSI cukup irit bahan bakar dan cukup hidup untuk berbaur sempurna dengan karakter Fabia ini, dan itu sama (walaupun DSG dual-clutch otomatis akan menjadi pilihan yang lebih baik) untuk transmisi manual enam kecepatan. Catu daya masih cukup, bahkan jika Fabia dimuat, tetapi tentu saja (terutama pada kecepatan jalan raya) tidak ada keajaiban yang diharapkan. Di sisi lain: dengan lima liter pada putaran normal, konsumsinya juga bagus, terutama karena mesinnya jauh di depan mesin diesel tanpa kebisingan, tetapi juga jauh lebih menyenangkan untuk dikendarai ... Sasis? Tetapkan lebih untuk kenyamanan (dan bekerja dengan baik di area ini), tetapi kontrol getaran bodi dengan pengendaraan yang lebih tajam, penanganan, dan jumlah umpan balik masih cukup baik.
Fabia seperti itu dihargai meskipun (ya, 17 ribu adalah jumlah yang cukup besar, tetapi mengingat itu adalah motor dan perlengkapan terbaik, tidak terlalu banyak), ini membuktikan bahwa prasangka hanyalah prasangka.
koda Fabia Combi 1.0 TSI Style
Data dasar
| Biaya model uji: | 17.710 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 15.963 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 17.710 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin turbocharged - perpindahan 999 cm3 - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 5.000-5.500 rpm - torsi maksimum 200 Nm pada 2.000-3.500 rpm / mnt |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 196 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 9,7 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,7 l/100 km, emisi CO2 107 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.152 kg - berat total yang diizinkan 1.607 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.262 mm - lebar 1.732 mm - tinggi 1.452 mm - jarak sumbu roda 2.454 mm - tangki bahan bakar 45 l |
| Kotak: | 530-1.395 L |
Pengukuran kami
| T = 12°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.563 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 15,9 tahun ( 146 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,8 / 14,4 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 13,6 / 18,2 detik (Ming./Jum.) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 38,0m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
оценка
Fabia Combi tetap menjadi kendaraan ramah keluarga. Setelah peningkatan, ia menerima banyak alat dan sistem elektronik yang membawanya kembali ke tingkat sebagian besar pesaing.
Kami memuji dan mencela
Apple CarPlay dan Android Auto hanya saat membeli navigasi
pedal kopling berjalan terlalu lama
