P2184 ECT Sensor #2 Sirkuit Input Rendah

P2184 ECT Sensor #2 Sirkuit Input Rendah

Lembar Data DTC OBD-II

Sinyal input rendah di sirkuit sensor Suhu cairan pendingin mesin No. 2 (ECT)

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk semua kendaraan sejak tahun 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, dll.). Meskipun sifatnya umum, namun langkah perbaikan yang spesifik mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Sensor ECT (engine coolant temperature) adalah termistor yang terletak di blok mesin atau saluran pendingin lainnya. Ini mengubah resistansi saat suhu cairan pendingin bersentuhan dengan perubahan. Biasanya ini adalah sensor dua kabel. Satu kabel adalah referensi 5V dari PCM (Modul Kontrol Powertrain) dan yang lainnya adalah ground dari PCM.

Ketika suhu pendingin berubah, resistansi sensor berubah. Saat mesin dingin, daya tahannya bagus. Saat mesin panas, resistansinya rendah. Jika PCM mendeteksi bahwa tegangan sinyal lebih rendah dari rentang operasi normal sensor, maka kode P2184 akan ditetapkan.

Contoh sensor suhu cairan pendingin engine ECT

Catatan. DTC ini pada dasarnya sama dengan P0117, namun perbedaan dengan kode ini adalah berkaitan dengan rangkaian sensor ECT #2. Oleh karena itu, kendaraan dengan kode ini berarti mereka memiliki dua sensor ECT. Pastikan Anda mendiagnosis rangkaian sensor yang benar.

gejala

Gejala yang mungkin terjadi antara lain:

• Penerangan MIL (Indikator Kerusakan)
• Ekonomi bahan bakar yang buruk
• Penanganan yang buruk
• Mesin dapat berjalan sebentar-sebentar atau mengeluarkan asap hitam dari pipa knalpot.
• Tidak bisa berdiri diam
• Bisa mulai dan kemudian mati

Penyebab

Kemungkinan penyebab kode P2184 meliputi:

• Sensor rusak #2 ECT
• Pendek ke ground di sirkuit sinyal ECT # 2
• Konektor yang rusak atau rusak
• Harness kawat rusak
• Terminal longgar pada ECT atau PCM
• MUNGKIN mesin terlalu panas
• PCM buruk

Solusi yang memungkinkan

Karena kode ini untuk sinyal PCM rendah yang tidak normal dari sensor ECT #2, PCM mendeteksi kondisi panas yang berlebihan pada cairan pendingin mesin. Ini bisa disebabkan oleh sensor atau kabel ECT yang rusak, tetapi mungkin karena mesin terlalu panas. Karena itu, jika mesin Anda kepanasan, diagnosa terlebih dahulu. Karena itu, berikut adalah solusi yang mungkin:

Menggunakan scan tool dengan KOEO (Engine Off Key), periksa pembacaan ECT sensor #2 pada display. Pada mesin dingin, pembacaan ECT harus sesuai dengan sensor IAT (Suhu Udara Masuk). Jika tidak, ganti sensor ECT #2.

1. Jika pembacaan ECT menunjukkan suhu yang terlalu tinggi, misalnya lebih dari 260 derajat. F, lalu lepaskan sensor suhu cairan pendingin. Ini akan menyebabkan pembacaan ECT turun ke nilai yang sangat rendah (sekitar -30 derajat Fahrenheit atau lebih). Jika demikian, ganti sensor karena korsleting secara internal. Jika ini tidak mengubah pembacaan, periksa hubungan pendek ke ground di sirkuit sinyal kabel ECT. Ada kemungkinan bahwa dua kabel ECT dihubung singkat satu sama lain. Cari kabel yang berjumbai atau meleleh. Perbaiki jika perlu.

A. Jika Anda tidak dapat menemukan masalah pengkabelan dan pembacaan ECT tidak turun ke pembacaan terendah saat dicabut, periksa voltase yang keluar dari PCM di pin kabel sinyal pada konektor PCM. Jika tidak ada voltase atau rendah, PCM mungkin rusak. CATATAN. Pada beberapa model, korsleting sementara dari sinyal referensi 5 Volt dimungkinkan. Hal ini dapat terjadi jika sensor motor secara internal memendekkan referensi 5V. Karena referensi 5V adalah sirkuit "umum" pada banyak model, ini akan menyebabkannya menjadi rendah secara tidak normal. Ini biasanya disertai dengan beberapa kode sensor lainnya. Jika Anda mencurigai hal ini terjadi, cabut setiap sensor hingga tegangan referensi 5 volt muncul kembali. Sensor terakhir yang dinonaktifkan adalah sensor kesalahan. Ganti dan periksa kembali kabel sinyal dari konektor PCM

2. Jika pembacaan ECT alat pindai tampak normal saat ini, masalahnya mungkin terputus-putus. Gunakan uji goyang untuk memanipulasi harness dan konektor sambil mengamati pembacaan ECT alat pindai. Perbaiki semua kabel atau konektor yang longgar atau berkarat. Anda dapat memeriksa data bingkai beku jika alat pindai Anda memiliki fungsi ini. Ketika gagal, itu akan menunjukkan pembacaan ECT. Jika menunjukkan pembacaan pada level tertinggi, ganti sensor ECT dan lihat apakah kode muncul kembali.

Kode sirkuit sensor ECT yang sesuai: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2184?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2184, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.