Tes singkat: koda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Setelah menguji versi lima pintu dari Škoda Superb facelift musim gugur lalu, giliran Superb dengan label Combi. Ini cocok untuk pemilik yang saat melakukan perjalanan dengan mobil biasanya tidak memiliki cukup ruang untuk bagasi. Sangat sulit bagi saya untuk membayangkan bahwa mereka akan memiliki masalah yang sama dengan Superb ini. Jadi: Fitur terpenting dari Superb pastinya adalah kelapangan. Bahkan dua orang yang duduk di depan berjalan dengan sangat nyaman tanpa merasa sesak, dan hal yang sama berlaku untuk dua (atau tiga) orang yang duduk di belakang.

Siapa yang duduk di belakang bangku Superb untuk pertama kalinya, siapa yang tidak percaya betapa banyak ruang yang ada, terutama untuk kaki. Bahkan jika mereka ingin melewatinya, ini tidak masalah, mereka yang sedikit lebih pendek bahkan dapat meregangkannya. Namun di bagasi terdapat 635 liter ruang untuk penumpang. Dan di sini koda Superb terbukti menjadi kendaraan yang sangat murah hati. Selain ukuran bagasi (yang dapat diperluas hingga 1.865 liter ruang bagasi saat kami tidak membutuhkan bangku belakang), kami juga memuji fleksibilitasnya. Yaitu, jika kita hanya membawa sedikit barang bawaan, itu dapat dilampirkan ke bagasi dengan dua cara. Dengan melipat bagian bawah ganda dengan cerdik, Anda dapat mengubah desain boot atau menggunakan rak bagasi tambahan, yang dipasang pada dua rel yang dipasang di bagasi Superb. Singkatnya: koda juga menawarkan lebih banyak bagasi (tetapi Anda harus membayar ekstra untuk ekstra ini).

Namun, ini tidak hanya berlaku untuk aksesori ini, pembuka bagasi elektrik juga ada dalam daftar aksesori dan ini menyebabkan beberapa masalah dengan Superb yang telah dicoba dan diuji, karena bantuan listrik rusak dan pada akhirnya bak truk bisa rusak. hanya menjadi tertutup. dengan kekuatan yang cukup besar.

Secara umum, terima kasih khusus untuk kombinasi turbodiesel dua liter yang lebih bertenaga dan transmisi kopling ganda (DSG) enam kecepatan, karena keduanya saling melengkapi dengan sangat baik. Efeknya juga bagus, karena pengemudi dengan tuas persneling tidak perlu khawatir menemukan kecepatan yang tepat, dan program sport tambahan juga meningkatkan kenyamanan berkendara santai saat menginginkan dukungan mesin yang memadai saat melaju lebih cepat atau menyalip lebih aman. di jalan biasa. The Superb juga dilengkapi dengan tuas tangan di roda kemudi, tetapi pengemudi tampaknya tidak membutuhkannya sama sekali untuk berkendara normal - tentunya lebih nyaman dan berorientasi pada kenyamanan.

Mesin Superb dua liter sebenarnya adalah generasi kedua dari belakang dari generasi TDI Volkswagen, sedikit kurang bertenaga dibandingkan generasi sebelumnya. Tapi kami masih tidak merasakan kekurangan tenaga yang besar di Superb (yang sekali lagi, tentu saja, berlaku untuk mereka yang tidak terburu-buru). Mesin memanifestasikan dirinya dalam satu hal lagi - konsumsi bahan bakar. Pada lap standar, kami mencapai konsumsi bahan bakar resmi rata-rata 5,4 liter per 100 km, yang merupakan kejutan besar mengingat fakta bahwa kami berkendara dengan ban musim dingin. Namun, perlu dicatat bahwa Superb juga bekerja dengan baik di semua pengujian konsumsi bahan bakar kami, dari 6,6 liter per 100 kilometer.

Sedikit kurang senang dengan kontrol infotainment Superb. Sistem navigasi Columbus dan speakerphone berfungsi dengan baik, tetapi pengoperasiannya memakan waktu dan sakelar perlu "diserang" bersama oleh dua layar, yang lebih besar di konsol tengah dan yang lebih kecil terletak di antara dua pengukur di dasbor. Ada juga lebih banyak tombol kontrol, jadi pengemudi perlu waktu sebelum dia memahami cara kontrol yang agak tidak intuitif. Di area ini, Octavia baru telah berhasil menunjukkan ke mana harus pergi, tetapi dengan Hebat, bagian perbaikan ini hanya dapat dilakukan dengan yang baru, yang dapat diharapkan dalam waktu sekitar satu tahun atau lebih.

Tetapi perasaan sejahtera dan kenyamanan berkendara yang memadai di Superb sudah cukup bagi pengemudi untuk dengan cepat melupakan masalah awal dengan beberapa instruksi lagi. Apalagi posisi Superb di jalan raya juga bisa diandalkan. Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan: pembeli yang bijaksana mencari van yang luas, kuat, tetapi pada saat yang sama ekonomis dan, di atas segalanya, nyaman tidak dapat melewatkan yang Luar Biasa. Biarkan koda menjadi bahasa Ceko untuknya.

Teks: Tomaž Porekar

koda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	20.455 â, ¬
Biaya model uji:	39.569 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	9,2 s
Kecepatan maksimum:	221 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,6l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.968 cm3 - tenaga maksimum 125 kW (170 hp) pada 4.200 rpm - torsi maksimum 350 Nm pada 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi otomatis kopling ganda 6 kecepatan - ban 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 221 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,7 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, emisi CO2 141 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.510 kg - berat kotor yang diizinkan 2.150 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.835 mm – lebar 1.815 mm – tinggi 1.510 mm – jarak sumbu roda 2.760 mm – bagasi 635–1.865 60 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 11°C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 72% / status odometer: 15.443 km
Akselerasi 0-100km:	9,2s
402m dari kota:	16,3 tahun ( 140 km/jam)
Kecepatan maksimum:	221km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	6,6 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	39,7m
tabel pagi:	40m
Kesalahan pengujian:	mekanisme pembukaan otomatis bak truk rusak

оценка

• Superb Combi adalah pilihan yang baik bagi mereka yang membutuhkan bagasi sangat besar tetapi tidak menyukai SUV atau SUV.

Kami memuji dan mencela

ruang, juga di depan, tetapi terutama di belakang

perasaan di dalam

bagasi cukup besar dan fleksibel

mesin dan transmisi

daya konduksi

Lega

ukuran tangki bahan bakar

navigasi menu yang canggih melalui sistem infotainment

perangkat navigasi usang

perasaan saat pengereman

reputasi merek kurang dari nilai mobil