Tes singkat: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Jadi jangan kaget dengan pemandangannya yang indah. Mereka meminjam gril dan spoiler belakang yang lebih sporty dari versi GTA, sementara velg 17 inci berwarna perak gelap dan kaca belakang berwarna menambah kesan i. Bersama dengan spoiler depan yang agresif, Mazda3 ini sekilas merupakan mobil dinamis yang menarik bagi tua dan muda.
Kisah serupa di dalam. Mobil uji memiliki kursi depan sport dan pencahayaan instrumen khusus dari versi GTA, kait interior juga diterangi, dan tangan kanan pengemudi dapat bersandar pada sandaran geser di antara kursi pertama. Sementara Mazda3 mungkin secara bertahap kehilangan kontak dengan pesaing yang lebih muda karena desain atau pilihan material berkualitas tinggi lainnya, namun dilengkapi dengan baik.
Mobil uji menampilkan cruise control, sensor cahaya dan hujan, kaca spion interior peredupan otomatis, dan sistem navigasi TomTom hands-free. Penyejuk udara dua saluran otomatis memberikan suhu yang tepat, radio dengan CD untuk hiburan, ESP yang dapat diganti, empat kantong udara, dan dua tirai udara untuk keselamatan.
Jadi kita bisa melihat bahwa Mazda3 Takumi tidak kehilangan apapun. Mesin bensin 1,6 liter dengan 77 kilowatt memiliki elastisitas dan fleksibilitas yang cukup, sehingga Troika hanya memiliki transmisi manual lima kecepatan. Menariknya, ternyata rasio gigi di gigi kelima terhitung begitu lama sehingga suara mesin tidak mengganggu meski di jalan raya. Namun, kita harus secara eksplisit memuji mekanik: dengan gerakan pendek dan tepat, gearbox juga dapat menjadi model bagi banyak pesaing yang lebih mapan, dan sasis dan sistem kemudi memastikan pengendaraan yang dapat diprediksi. Apa yang kami katakan? Lebih tua, lebih gila ... maksud kami sporty.
Teks: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Data dasar
| Penjualan: | MMS doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 18.440 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 18.890 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,7 s |
| Kecepatan maksimum: | 184 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 77 kW (105 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 145 Nm pada 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 184 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, emisi CO2 149 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.190 kg - berat kotor yang diizinkan 1.770 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.460 mm – lebar 1.755 mm – tinggi 1.470 mm – jarak sumbu roda 2.640 mm – bagasi 432–1.360 55 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / status odometer: 2.151 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,7 tahun ( 123 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 15,1s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 16,9s (V.) |
| Kecepatan maksimum: | 184km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 8,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40,5m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Mazda3 masih dalam bentuk meskipun usianya; tekniknya sederhana namun efektif, dan dengan label Takumi memiliki lebih banyak peralatan. Andai saja harganya lebih murah...
Kami memuji dan mencela
gearbox (gerakan tuas persneling yang tepat dan pendek)
mekanik presisi (kemudi, sasis)
pembuatan
peralatan yang lebih kaya
tidak memiliki lampu berjalan siang hari
harga
tiga layar dengan bentuk dan warna berbeda
plastik tidak mencolok di konsol tengah
