Tes cepat: MG ZS EV LUXURY (2021) // Siapa yang berani?

kadar

Data dasar
Biaya (per tahun)
Informasi teknis

Untuk memudahkan pemahaman, pertama-tama sedikit sejarah. Merek mobil MG-Morris Garages diciptakan pada tahun 1923 dan pada saat itu terkenal dengan mobil sport cepat dan rekor kecepatannya, yang secara meyakinkan berkontribusi pada kejayaan mobil Inggris. Di era pasca-Perang Dunia II, namanya, bersama pemilik lainnya, juga muncul di industri otomotif arus utama, membawa kendaraan Austin, Leyland, dan Rover ke dunia roda empat. Mereka dihargai terutama di pulau itu dan di bekas koloni Inggris Raya, tetapi ini tidak cukup untuk bertahan hidup.

Pada akhir abad terakhir, kami menyaksikan beberapa tahun mutilasi dengan pergantian pemilik dan model yang hilang, dan kemudian pada tahun 2005 bagian terakhir dari bekas kebanggaan industri otomotif Inggris bangkrut secara memalukan. Karena tidak ada pembeli lain, merek dagang tersebut dipindahkan ke perusahaan China Nanjing Automotive dan bereksperimen dengan tiruan yang buruk dari kendaraan bekas Rover selama beberapa tahun.... Delapan tahun lalu, Nanjing dan merek MG bergabung dengan perusahaan milik negara China. SAIC Motor dari Shanghai, yang dianggap sebagai produsen mobil penumpang dan kendaraan komersial terbesar di negara sutra.

Dari bagian selanjutnya dari cerita ini juga muncul ZS, sebuah mobil dengan tanda kering seperti yang didefinisikan oleh komite partai dan dengan gambar yang menarik setidaknya pandangan kedua setelah yang pertama. Milik crossover urban kompak yang trendi, eksteriornya merupakan perpaduan dari apa yang telah terlihat di kelas ini, dan itu diukur secara paralel dengan Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, Hyundai Kono, dll.

ZS tidak sepenuhnya baru, itu diperkenalkan kembali pada tahun 2017 dan tidak dimaksudkan untuk menjadi mobil listrik murni. Di beberapa pasar, tersedia dengan dua mesin bensin, sedangkan strategi untuk benua lama terikat secara eksklusif atau terutama ke pembangkit listrik. Jika benar kesan pertama tidak dapat diperbaiki, saya dapat mengatakan bahwa SUV listrik Cina tidak perlu malu, karena tidak ada kecanggungan yang jelas di dalamnya.yang dengannya mobil-mobil negara adidaya Asia telah menyebabkan sebagian besar publisitas negatif. Bahkan dalam pengujian oleh konsorsium EuroNCAP, ZS menerima peringkat bintang lima dan menghilangkan masalah keamanan.

Roda dengan ban 17 inci di spatbor besar terlihat sangat tidak berdaya Sia-sia saya berharap jalan saya akan diterangi oleh lampu depan LED, yang bahkan tidak termasuk opsi tambahan dari versi yang lebih lengkap. Omong-omong, membeli mobil ini hampir tidak mudah - Anda dapat memilih antara dua tingkat peralatan dan lima warna bodi. Itu saja.

Tes singkat: MG ZS EV LUXURY (2021) // Siapa yang Berani?

Kabinnya hampir mengejutkan luas, meskipun gerakan memanjang kursi pengemudi mungkin tidak cukup untuk yang lebih tinggi, dan bangku belakang sangat nyaman. Bahkan bagasi, terlepas dari tepi pemuatan yang tinggi, mengejutkan dengan volumenya, dan saya bertanya-tanya di mana baterainya disembunyikan. Yah, banyak hal yang benar-benar bisa berbeda dan lebih baik. Pertama, mungkin ada AC yang tidak memiliki tampilan suhu, tetapi hanya grafik untuk panas atau dingin, dan tidak memiliki fungsi mati otomatis.

Pengemudi melihat pengaturan dengan penundaan di layar komunikasi, yang bukan lagi yang termuda. Sistem multimedia dapat lebih mudah digunakan dan dapat memiliki tata letak grafis yang lebih baikkhususnya untuk menunjukkan konsumsi daya dan kinerja transmisi. Namun, ZS memiliki otak elektronik yang berkembang dengan baik yang dapat mengontrol enam sistem tambahan, serta cruise control adaptif dan sistem pengereman darurat otomatis, dan pengoperasiannya akurat dan andal.

Listrik disimpan dalam baterai 44 kilowatt-jam, yang relatif kecil untuk mobil semacam itu dan tidak memberikan bagian yang signifikan dalam total massa. Itu dapat diisi dari outlet rumah tangga biasa atau di stasiun pengisian rumah; dalam kasus terakhir, waktu henti delapan jam harus disediakan jika kosong. Soket pengisi daya tersembunyi di bawah pintu yang tidak nyaman di panggangan depan, dan perawatan dapat dilakukan dengan pengisi daya cepat.

Sayangnya, bahkan dengan DC menggunakan koneksi CCS di stasiun pengisian, yang dibuat di jaringan pedagang minyak terbesar di Slovenia oleh perusahaan yang juga merupakan importir mobil MG, itu tidak berjalan secepat yang kita inginkan. ... Pengisian setengah hingga penuh membutuhkan waktu lebih lama daripada rehat kopi, croissant, dan beberapa olahraga, karena berlangsung selama satu jam. Ini adalah realitas infrastruktur pengisian daya Slovenia saat ini.

Tes singkat: MG ZS EV LUXURY (2021) // Siapa yang Berani?

Motor listrik dengan kapasitas 105 kilowatt menggerakkan roda depan dan dengan mudah masuk ke dalam mobil satu setengah ton yang bagus.... Akselerasi juga menyenangkan saya ketika saya mengendarainya di program ekonomi. Setiap kali kontak dibuat, sebaliknya ditransfer ke mode normal, diikuti oleh mode deselerasi maksimum dari sistem regenerasi energi kinetik tiga tahap. Saya dengan mudah mengontrol transmisi otomatis dengan sakelar putar dan mengubah program olahraga beberapa kali, tetapi selain menyerap listrik lebih cepat, saya tidak melihat perbedaan dramatis dalam berkendara.

Dalam operasi normal, torsi sudah sangat tinggi sehingga ketika mempercepat akselerasi, roda penggerak ingin netral, tetapi tentu saja elektronik kontrol campur tangan. Sasisnya seimbang dengan baik, hanya reaksi yang relatif keras terhadap gundukan jalan pendek yang sedikit mengganggu penumpang, dan (mungkin) pegas yang lebih kaku dan ban bagian rendah bertanggung jawab atas perilaku ini.

Konsumsi daya dan kisaran pengisian penuh baterai harus dilihat dari sudut yang berbeda. Pabrikan menjanjikan 18,6 kilowatt-jam listrik per 100 kilometer dan lebih dari 330 kilometer dengan sekali pengisian daya; pengukuran menurut protokol terbaru, yang kira-kira sesuai dengan kenyataan, memberikan jangkauan 263 kilometer; di sirkuit pengukur kami, konsumsinya 22,9 kilowatt-jam, dan jangkauannya 226 kilometer.... Dalam kasus terakhir, harus diingat bahwa suhu udara selama pengujian berputar di sekitar titik beku, tetapi saya juga percaya bahwa ada pembalap yang bisa mencapai hasil yang lebih baik.

Nah, apa jawaban Anda untuk pertanyaan awal?

MG ZS EV MEWAH (2021)

Data dasar

Penjualan:	Planet surya
Biaya model uji:	34.290 â, ¬
Harga model dasar dengan diskon:	34.290 â, ¬
Diskon harga model uji:	28.290 â, ¬
Kekuasaan:	105kW (141 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	8,2 s
Kecepatan maksimum:	140 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	18,6 kWh / 100 km

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	motor listrik - tenaga maksimum 105 kW (140 hp) - tenaga konstan np - torsi maksimum 353 Nm.
Baterai:	Lithium-ion - tegangan nominal np - 44,5 kWh
Transfer energi:	mesin menggerakkan roda depan - transmisi langsung.
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 140 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam 8,2 detik - konsumsi daya (WLTP) 18,6 kWh / 100 km - jangkauan listrik (WLTP) 263 km - waktu pengisian baterai 7 jam 30 menit, 7,4 kW), 40 menit (DC hingga 80%).
Mas:	kendaraan kosong 1.532 kg - berat kotor yang diizinkan 1.966 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.314 mm - lebar 1.809 mm - tinggi 1.644 mm - jarak sumbu roda 2.585 mm.
Kotak:	bagasi 448 l.