Tes singkat: Mini Cooper S (5 pintu)
Kali ini kita akan mulai secara eksklusif dari bagian terakhir. Dibandingkan dengan versi tiga pintu, bagasi 67 liter lebih besar, karena volume tas, kotak, tas travel, dan pakaian berakhir pada 278 liter. Selain itu, partisi geser dapat dibagi dua, dan bangku belakang, yang dapat dibagi sepertiga, menyediakan dasar yang rata untuk mengangkut barang-barang yang lebih besar. Volume penjualan tidak benar-benar memecahkan rekor, tetapi pembelian dua minggu untuk keluarga dengan empat orang akan dengan mudah menelan bagasi. Diperiksa.
Mari kita melangkah lebih jauh dan berhenti di kursi belakang. Bak truknya lebih kecil, tetapi berkat jarak sumbu roda yang lebih panjang 7,2 sentimeter dibandingkan dengan saudara tiga pintunya, saya juga menempatkan 180 sentimeter saya di kursi belakang. Saya tidak akan merekomendasikan jarak jauh, karena lutut harus ditempatkan tepat di lubang yang nyaman di tengah bagian belakang sandaran kursi depan dan duduk tegak, tetapi dengan mengorbankan ruang kepala 1,5 cm lebih banyak untuk penumpang belakang dan 6,1 cm lebih lebar di tingkat siku (sekali lagi dibandingkan dengan versi tiga pintu) ruang tidak menyebabkan claustrophobia.
Jangkar ISOFIX dapat digunakan sebagai model. Kemudian kami akhirnya beralih ke pengemudi, yang seharusnya sporty tapi ramah keluarga. Desain Mini lima pintu tidak sekonsisten tiga pintu, jadi tidak secantik itu, tetapi pintu samping belakang dan inci ekstra disembunyikan dengan baik oleh para desainer. Cooper S adalah mesin paling bertenaga yang pernah ada: mesin empat silinder 6,3 liter turbocharged telah menerima begitu banyak pujian sehingga tidak perlu membuang kata-kata untuk kualitasnya. Pada program Green dan kaki kanan empuk, juga bisa mengkonsumsi rata-rata XNUMX liter, dan dengan program Sport aktif dan pengemudi dinamis, jangan kaget dengan angka yang melebihi batas ajaib sepuluh liter.
Namun performa, baik tenaga maupun torsi, derak sistem pembuangan saat pedal akselerator diturunkan, drivetrain kelas satu dan sasis sporty selalu memberikan wajah bersinar bagi mereka yang tahu apa itu mobil sport yang bagus dan mengapa. mereka membelinya. Tentu, keluarga tidak akan senang dengan peningkatan suspensi dan redaman, tapi tidak terkecuali Cooper S, bukan One (D) atau Cooper (D). Namun, sekali lagi kami harus menunjukkan semua inovasi yang ada di Mini baru.
Speedometer sekarang ada di depan pengemudi untuk lebih ergonomis dan transparansi, sementara data infotainment berkuasa di layar besar melingkar, menjaga tradisi mendukung tradisi. Anda dapat mengubah warna dekorasi (di sekitar sensor dan kait internal) sesuka Anda, tetapi kebanyakan dari mereka terlalu hidup, kitsch bagi saya. Mungkin saya terlalu tua ... Mini lima pintu seharusnya mengambil alih model terlaris, yang merupakan beban besar di pundak pendatang baru. Namun faktanya meskipun meningkat, itu tetap Mini sejati. Jadi mengapa tidak memilih rumah yang lebih berguna?
teks: Alyosha Mrak
Cooper S (5vrat) (2014)
Data dasar
| Penjualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga model dasar: | 25.400 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 31.540 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 141kW (192 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 7,6 s |
| Kecepatan maksimum: | 232 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder, 4 langkah, segaris, turbocharged, perpindahan 1.998 cm3, tenaga maksimum 141 kW (192 hp) pada 4.700–6.000 rpm – torsi maksimum 280 Nm pada 1.250–4.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 232 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 6,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, emisi CO2 139 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.220 kg - berat kotor yang diizinkan 1.750 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.005 mm - lebar 1.727 mm - tinggi 1.425 mm - jarak sumbu roda 2.567 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 44 l |
| Kotak: | bagasi 278–941 XNUMX l |
Pengukuran kami
| T = 19°C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / status odometer: 3.489 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 15,5 tahun ( 152 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 5,5 / 7,3 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 6,8 / 8,5 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 232km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 9,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 6,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 39,8m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Jika Anda berpikir peningkatan tujuh inci membuat Mini lima pintu kurang menyenangkan untuk dikendarai, Anda salah. Tapi itulah mengapa itu jauh lebih berguna.
Kami memuji dan mencela
motor
Penularan
sasis olahraga
bagasi lebih besar
Dudukan ISOFIX
konsumsi bahan bakar
sasis terlalu kaku untuk perjalanan keluarga
harga
