Tes singkat: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
Yakni, Murano bukan milik generasi termuda kreasi otomotif, sehingga mobil-mobil modern yang segar akan dengan tenang beralih ke sana bersama Pak Murano. Generasi kedua telah dipasarkan sejak 2008 dan sementara itu telah sedikit diremajakan hampir secara eksklusif secara kosmetik. Dan sementara kita dapat menulis dengan percaya diri bahwa itu mengesankan dengan penampilannya (yang benar untuk generasi pertama ketika memasuki pasar sepuluh tahun yang lalu), itu masih (setidaknya setengah langkah di belakang) secara teknis dan dalam nuansa berkendara. kontes. Di kelas (kurang lebih) SUV bergengsi ini, ini serius, dan perasaan selalu lebih dekat dengan apa yang Anda harapkan dari sedan bergengsi pada titik harga ini. Namun, di sini juga Murano memiliki masalah.
Transmisi, misalnya, tidak dapat dibandingkan dengan produk Eropa modern. Pada akhirnya, tanpa membuat pengemudi kecewa, bagaimanapun juga, ini bertenaga, senyap, dan cukup halus bagi Murano untuk menangani misinya tanpa masalah, tetapi perlu dicatat bahwa transmisi otomatis enam kecepatan adalah klasik dan berperilaku adil. dengan cara itu. (dengan kick-down yang ditingkatkan tetapi tidak pasti, pendakian awal, dan pemindahan gigi acak) dan mesin ini berasal dari tahun 2005 ketika pertama kali digunakan di Pathfinder dan Navarre, kemudian didesain ulang secara signifikan, meningkatkan tenaga. dan ditempatkan di Murano.
Torsi, seperti yang dikatakan, cukup, konsumsi masih (tergantung pada jenis dan karakteristik mobil) cukup baik, dan kebisingan (terlepas dari gigi rendah pada kecepatan kota) tidak cukup mengkhawatirkan. Anda hanya harus hidup dengannya: sementara beberapa pesaing (lebih mahal) mungkin nyaman atau sporty, Murano benar-benar nyaman.
Hal ini juga ditegaskan oleh undercarriage-nya, yang tidak berkontribusi pada keaktifan di tikungan, tetapi karena itu terasa nyaman di jalan yang buruk dan dengan sempurna mempertahankan arah yang diberikan pada kecepatan jalan raya.
Bahwa Murano bukan yang terakhir dalam hal desain juga dikonfirmasi oleh offset longitudinal kursi yang terlalu panjang dan posisi tempat duduk yang tinggi secara keseluruhan untuk pengemudi yang lebih tinggi (sekitar 190 sentimeter). Di sisi lain, desain interiornya sangat segar, kontrol audio dan navigasinya intuitif dan tidak mencolok, ada banyak ruang penyimpanan, dan nuansa di dalam mobil berada di bawah label "seperti di ruang tamu rumah". ... Dan bahkan penumpang belakang tidak akan terluka.
Faktanya, satu-satunya hal yang perlu Anda ketahui tentang Murano ini jika Anda berpikir untuk membeli mobil di kelas ini adalah jika Anda menginginkan bentuk yang bagus (sporty), penggerak semua roda dan kenyamanan berkendara, Murano tidak akan mengecewakan Anda. . . Tetapi jika Anda juga menginginkan prestise, sporty, atau, katakanlah, kegunaan van, Anda harus mencari di tempat lain - dan memasang harga yang berbeda...
Lima puluh satu ribu, berapa harga Murano seperti ini, termasuk lampu depan bi-xenon, kulit, navigasi, kamera mundur (Anda tidak bisa memikirkan sensor parkir di Murano), cruise control, proximity key dan banyak lagi, bagus nilai tergantung trim...
Nissan Murano 2.5dCi Premium
Data dasar
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 50.990 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 51.650 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 10,4 s |
| Kecepatan maksimum: | 196 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 10,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.488 cm3 - tenaga maksimum 140 kW (187 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 450 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin). |
| Kapasitas: | Performa: kecepatan tertinggi 196 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km, emisi CO2 210 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.895 kg - berat kotor yang diizinkan 2.495 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | Dimensi: panjang 4.860 mm - lebar 1.885 mm - tinggi 1.720 mm - jarak sumbu roda 2.825 mm |
| Kotak: | bagasi 402–838 l – tangki bahan bakar 82 l. |
оценка
Murano mungkin bukan yang terbaru, yang paling canggih secara teknis, atau, setelah lencana bergengsi di hidung, yang paling didambakan, tetapi ini adalah kendaraan yang lengkap, terjangkau, nyaman dan ramah pengemudi. Dan itu belum jelek.
Kami memuji dan mencela
Peralatan
harga
kenyamanan
kepraktisan
tidak ada sensor parkir, dan kamera tampak belakang dalam cuaca buruk cepat kotor dan tidak dapat digunakan
offset memanjang terlalu pendek dari kursi depan
