Tes singkat: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Tentu saja tidak. Hanya jika seseorang mengingat judul artikel yang ditulis untuk Majalah Grand Prix oleh rekan kerja Tadey Golob, saya akan tahu mengapa saya memikirkannya setelah hanya beberapa menit berkendara di X-Trail ini. Itu dimulai seperti ini: "Dari jauh, raungan terdengar, seolah-olah monster besar mendekat." Atau semacam itu.
Dan saya memikirkan gemuruh ini segera setelah saya memulai X-Trail. Ya, kata sifat seperti "tenang", "dipoles", atau "tenang" tidak dapat digunakan untuk merujuk pada mesin diesel dua liternya. (Sayangnya) traktornya keras, kalau tidak kami tidak bisa merekamnya. Ketika saya duduk di adik laki-lakinya Qashqai dengan mesin diesel yang lebih kecil di bawah kapnya, saya tidak percaya akan ada perbedaan besar antara keduanya - Qashqai senyap mobil listrik dibandingkan dengan X-Trail .
Yah, mungkin ini lebih karena kurangnya isolasi kebisingan daripada karena mesin (yang lebih tenang di Kajar, misalnya), tetapi bagaimanapun juga, sangat disayangkan bahwa itu sangat keras, karena kebisingannya mengikis memori dari semua yang lain, terutama sifat-sifat yang baik. X-Trail. CVT X-Tronic menyembunyikan sifatnya yang dapat terus beradaptasi dan berperilaku seperti kopling otomatis klasik atau ganda, sambil tetap memberikan responsivitas CVT. Solusinya bagus dan cocok dengan mesin yang lebih senyap.
Pengemudi mengoperasikan penggerak empat roda dengan tombol putar di antara kursi. Diakui, itu hanya di posisi penggerak roda depan sebagian besar waktu, karena traksi, meskipun mesin diesel torsi tinggi, sudah cukup sehingga tidak perlu menggunakan penggerak empat roda otomatis atau penggerak empat roda permanen. di jalan licin. jalan. Pada puing-puing, ternyata yang terakhir bekerja cukup kentara untuk tidak mengubah karakteristik mengemudi mobil (lupakan sisipan reli), tetapi pada saat yang sama cukup efektif sehingga X-Trail dapat menembus banyak bahkan ketika tanah di bawah roda varietas jelas berbahaya.
Interiornya mungkin sedikit kurang plastik dan Anda memerlukan gerakan maju-mundur yang sedikit lebih lama dari kursi pengemudi, jika tidak, X-Trail adalah mobil yang lapang (tetapi menyembunyikan ukurannya dengan baik dari luar) itu akan dengan mudah memenuhi hampir semua kebutuhan keluarga. (dan banyak lagi). Dan ketika kami menambahkan sistem infotainmen yang cukup berguna dan serangkaian sistem bantuan, persamaan yang menghasilkan 40k yang baik (dan XNUMX lebih sedikit dalam kampanye) dapat diterima dengan sempurna. Anda hanya perlu memeriksa apakah terlalu berisik.
Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna 4WD
Data dasar
| Biaya model uji: | 40.980 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 33.100 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 38.480 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.995 cm3 - tenaga maksimum 130 kW (177 hp) pada 3.750 rpm - torsi maksimum 380 Nm pada 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak empat roda - transmisi otomatis CVT - ban 225/55 R 19 V (Pegangan Efisien Goodyear) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 196 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 10 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 6,0 l/100 km, emisi CO2 162 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.670 kg - berat total yang diizinkan 2.240 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.690 mm - lebar 1.830 mm - tinggi 1.700 mm - jarak sumbu roda 2.705 mm - tangki bahan bakar 60 l |
| Kotak: | 550-1.982 L |
Pengukuran kami
| T = 23°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 19.950 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,3 tahun ( 131 km/jam) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 6,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 37,5m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 61dB |
оценка
X-Trail mungkin tidak sepopuler Qashqai yang lebih kecil (dan lebih murah), tetapi (selain dari kebisingan mesin ini) itu adalah pilihan yang cocok bagi mereka yang mencari lebih banyak ruang daripada penawaran crossover yang lebih kecil.
