Tes singkat: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Aktif
Awalnya lumayan di Zafira yang besar dan berat dengan 5,5 liter di pangkuan standar kami, tetapi ketika pengemudi tidak berhati-hati, itu bertambah - pengujiannya sekitar tujuh liter, yang masih dalam batas yang dapat diterima. Ini diikuti oleh Meriva yang lebih kompak dan lebih ringan, yang konsumsi standarnya bahkan lebih tinggi daripada Zafira - sebanyak 5,9 liter, dan pengujian lebih moderat (tetapi tidak luar biasa) 6,6 liter. Kini mesin 1,6 liter empat silinder yang mampu menghasilkan 136 "kuda", telah mendapat opsi ketiga, kali ini di Astra lima pintu.
Hasilnya: lebih murah tapi masih kurang bagus 5,2 liter di lap normal. Sebagai perbandingan, Seat Leon 150 tenaga kuda mengkonsumsi tiga desiliter lebih sedikit, Insignia dua liter tujuh desiliter lebih sedikit, Kia Cee satu liter lebih sedikit, dan bahkan Golf GTD yang jauh lebih bertenaga tiga desiliter lebih ekonomis. Sayang sekali, karena mesinnya senyap dan cukup mulus, dan pada kecepatan berkendara sedang tidak menyimpang dari rata-rata bahkan dalam hal konsumsi: pengujian berhenti tepat di atas enam liter. Tentu saja, perlu disebutkan bahwa Astra tidak termasuk dalam kategori ringan dan bukan hanya mesin yang harus disalahkan atas hasil di lap normal - ia harus menempuh hampir satu setengah ton mobil. tetapi jumlahnya lebih rendah.
Namun Astra adalah mobil bermotor yang kalau mau salah satu yang tercepat dalam berkendara sehari-hari, sekaligus mesinnya cukup lentur, dan terlalu malas untuk berpindah gigi bukan berarti serangan asma disertai goncangan basah. anjing. Bahwa waktunya semakin dekat saat Astra akan bersenang-senang dibuktikan dengan interiornya: masih terlalu banyak tombol di konsol tengah, layar antar instrumen beresolusi rendah model lama dan tidak dicat.
Diketahui bahwa Astro ini dan sistemnya dikembangkan sesaat sebelum ledakan konektivitas dan layar sentuh berwarna. Peralatan aktif termasuk AC otomatis zona ganda, sensor hujan dan pencahayaan otomatis, cruise control dan roda 17 inci. Untuk 20 XNUMX, yang merupakan harga dasar Astra semacam itu, kami harus menambahkan satu set aksesori bagus yang berhasil diatasi oleh mesin uji: lampu depan aktif bi-xenon, peringatan titik buta, kursi yang lebih nyaman, sistem parkir, navigasi ...
24 ribu yang baik akan dianggap apa adanya. Banyak? Ya, tapi untungnya, daftar harga belum final - Anda dapat mengandalkan setidaknya tiga ribu diskon. Maka itu jauh lebih bisa diterima.
Teks: Dusan Lukic
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Aktif
Data dasar
| Penjualan: | Opel Eropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 15.400 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 24.660 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 100kW (136 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 9,9 s |
| Kecepatan maksimum: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,9l / 100km |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 100 kW (136 hp) pada 3.500-4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm pada 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 200 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 10,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 km, emisi CO2 104 g / km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.430 kg - berat total yang diizinkan 2.010 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.419 mm - lebar 1.814 mm - tinggi 1.510 mm - jarak sumbu roda 2.685 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 56 l |
| Kotak: | bagasi 370–1.235 XNUMX l |
Pengukuran kami
| T = 18°C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 79% / status odometer: 9.310 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,1 tahun ( 133 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 7,7 / 12,8 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 9,5 / 12,5 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 200km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 6,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40,1m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Bahkan dengan 1,6 liter turbo diesel baru, Astra tetap menjadi pilihan yang dapat diterima yang telah ada selama bertahun-tahun. Mesinnya bukan yang paling ekonomis, tetapi dikompensasi oleh isolasi kebisingan dan getaran rendah.
Kami memuji dan mencela
lingkaran laju aliran
terlalu banyak tombol, terlalu sedikit tampilan modern
