Tes singkat: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 pintu)
Tentu saja, waktu adalah konsep yang relatif, generasi terbaru Astra, yang diberi tanda I oleh "ahli", telah tersedia untuk pelanggan sejak awal tahun 2010, yaitu selama tiga tahun yang baik. Relatif kecil, tetapi ketika Anda berada di belakang kemudi dan mengantarnya di jalan, Anda bertanya-tanya: apakah dia benar-benar hanya bersama kita selama tiga tahun? Sekilas, dia sudah terlihat seperti penduduk asli. Dalam banyak hal juga sangat aneh (misalnya, tombol kontrol sistem infotainment di konsol tengah), mengejutkan dalam banyak hal, misalnya, dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 6,2 liter per 100 km, meskipun sekitar dua ratus insinyur Opel "lupa ". » dalam konstruksi. rumah lembaran logam.
Astra selalu hidup dalam bayang-bayang dua pesaing yang lebih sukses di pasar Slovenia, Golf dan Mégane. Namun dari segi apa yang ditawarkannya, tidak jauh tertinggal dari mereka, hanya Astra yang memiliki fitur lain selain Golf (Volkswagen simple) atau Mégane (French inconsistency). Para pelaut manfaat Astra ingin meyakinkan terutama mereka yang peduli dengan kenyamanan (penyesuaian redaman gandar belakang atau Flexride) dan kursi (kursi depan AGR).
Diesel turbo 1,7 liter sepertinya merupakan pilihan yang baik saat membeli Astra juga. Dalam penggunaan normal, lubang turbo pada awalnya menghalangi karena Anda harus mendorong throttle dengan keras untuk memulai. Pengoperasian mesin ini patut dipuji, mungkin terlalu berisik, tetapi masih memiliki daya yang cukup di semua kondisi dan pada saat yang sama mengejutkan dengan konsumsi daya rata-rata yang sangat solid. Apa yang telah kami capai dalam pengujian kami dapat sangat ditingkatkan oleh pengemudi yang berdiri dengan hati-hati. Saya hanya dapat menambahkan bahwa perancang mesin Opel melakukan pekerjaan mereka lebih baik daripada yang lain, karena Astra mungkin akan menjadi mobil yang sangat patut dicontoh tanpa kelebihan bobot yang disebutkan di atas dalam hal ekonomi.
Kokpit Astra kurang lebih dibuat untuk penumpang depan saja, dengan banyak ruang untuk pernak pernik di konsol tengah (jika kita menyerah pada pengalengan), dengan ergonomi yang agak sederhana dan satu-satunya keluhan dengan tombol radio, komputer, dan sistem kontrol navigasi . ...
Sayangnya, di belakang kursi yang sangat baik di belakang penumpang depan (dengan tanda AGR dan biaya tambahan), tidak ada cukup ruang untuk lutut penumpang belakang atau kaki anak-anak di kursi tambahan. Bagasinya juga tampak fleksibel dan cukup besar.
Pengujian kami Astra diperlengkapi dengan baik dan oleh karena itu harganya meningkat lebih dari 20 ribu, tetapi mobil itu sepadan dengan uangnya, dan (diskon) dapat ditambahkan oleh nada negosiasi pembeli potensial.
Teks: Tomaž Porekar
Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 pintu)
Data dasar
| Penjualan: | Opel Eropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 22.000 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 26.858 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 10,8 s |
| Kecepatan maksimum: | 198 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.686 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 300 Nm pada 2.000-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 198 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,6 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, emisi CO2 114 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.430 kg - berat kotor yang diizinkan 2.005 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.419 mm – lebar 1.814 mm – tinggi 1.510 mm – jarak sumbu roda 2.685 mm – bagasi 370–1.235 55 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 1°C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / status odometer: 7.457 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,3 tahun ( 126 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,1 / 13,5 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 12,2 / 15,1 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 198km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 6,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,5m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Astra adalah pesaing kelas menengah ke bawah yang mempertahankan tingkat proposisi nilai yang baik dan reputasi yang solid.
Kami memuji dan mencela
mesin cukup bertenaga
konsumsi rata-rata rendah
roda kemudi yang dipanaskan
kursi depan
soket di konsol tengah (Aux, USB, 12V)
ukuran dan fleksibilitas barel
kenop gigi
lubang turbo membuatnya sulit untuk memulai
reaksi terlalu cepat dari mekanisme power steering
AC / sistem pemanas yang tidak efisien
pengaturan kursi depan yang sulit dijangkau
kontrol tuas persneling yang buruk dan transmisi yang tidak akurat
terlalu sedikit ruang untuk lutut penumpang belakang
