Tes singkat: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover dalam kondisi menyenangkan
Kombinasi mesin dan transmisi yang sama seperti pada mobil uji yang kami temui beberapa bulan lalu di sepupu Grandland, Peugeot 3008, di mana kami menemukan bahwa dibandingkan dengan kombinasi sebelumnya dari transmisi diesel empat silinder 120 tenaga kuda dan transmisi otomatis enam kecepatan ( kedua transmisi adalah produk dari Aison) mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar dan juga memberikan kinerja transmisi yang jauh lebih baik secara keseluruhan. Mesin dan transmisi sangat cocok, transfer daya ke tanah menguntungkan, dan perpindahan gigi begitu halus dan hampir tidak terlihat sehingga Anda hanya dapat mendeteksinya "dengan telinga" karena jarum pada tachometer hampir tidak bergerak.
Tentu saja, semua hal di atas berlaku untuk Opel Grandland X, tetapi dalam hal ini tidak ada mode olahraga pengoperasian sistem dan tuas roda kemudi, dan kemungkinan perpindahan gigi manual hanya dimungkinkan menggunakan tuas persneling. Namun, karena kinerja transmisi otomatis yang baik, tidak diperlukan intervensi manual sama sekali, dan pengaturan ini agak sesuai dengan karakter Grandland X, yang merupakan mobil yang jauh lebih tradisional dan kurang sporty dibandingkan Peugeot. 3008.
Grandland X tentunya merupakan mobil dengan desain yang cukup tradisional, baik dari segi eksterior maupun interiornya. Roda kemudi berbentuk bulat klasik, melaluinya kami melihat sensor bundar, bukaan digital di antara keduanya kecil, tetapi cukup jelas untuk menampilkan data, pengatur suhu diatur oleh pengatur klasik, dan tombol tambahan "membantu" diafragma sistem infotainmen berkelanjutan.
Kursi depan yang ergonomis duduk dengan sangat nyaman dan kursi belakang menawarkan banyak ruang untuk meningkatkan beban rata-rata di kelas dari 60 menjadi 40. Opel Grandland X juga merupakan mobil yang dilengkapi dengan baik. Jadi sangat layak untuk dipertimbangkan bagi mereka yang membeli crossover sporty dan menghargai pengendalian otomotif tradisional lebih dari modernitas khas.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 AT8 Ultimate
Data dasar
| Biaya model uji: | 27.860 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 22.900 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 24.810 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.499 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 5.500 rpm - torsi maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 185 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 10,6 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,5 l/100 km, emisi CO2 119 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.430 kg - berat total yang diizinkan 2.120 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.403 mm - lebar 1.848 mm - tinggi 1.841 mm - jarak sumbu roda 2.785 mm - tangki bahan bakar 53 l |
| Kotak: | 597-2.126 L |
Pengukuran kami
| T = 7°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.563 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,0 tahun ( 124 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,0 / 15,2 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 12,9 / 17,3 detik (Ming./Jum.) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 37,7m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 59dB |
оценка
Berkat kombinasi mesin diesel turbo 1,5 liter dan transmisi otomatis delapan kecepatan, Opel Grandland X menjadi kendaraan yang lebih halus dari pendahulunya dengan mesin 1,6 liter dan gearbox enam kecepatan.
Kami memuji dan mencela
kombinasi mesin dan transmisi
kinerja mengemudi
kelapangan
Peralatan
ketidakjelasan bentuk
transparansi kembali
fleksibilitas barel terbatas
