Chrysler 300 2013 ulasan

Chrysler 300 SRT8 yang baru tidak akan memenangkan penghargaan untuk kecantikan, tapi bukan itu tujuannya - SRT8 lebih tertarik untuk memamerkan apa yang ada di bawah permukaan.

Nilai

Inilah pilihan untuk sekitar $66k di departemen sedan berat; V6.2 ClubSport 8 liter HSV seharga $66,900, Falcon F6 ($64,390), atau Chrysler 6.4 SRT8 300 liter baru dengan mesin V8 $66,000.

Teknologi

Falcon adalah kabel hidup yang terdengar seperti penyedot debu, HSV memiliki kinerja dan penanganan yang baik seperti perunggu berat, sementara Chrysler (diulas di sini) adalah Barry Crocker (pengejut) tetapi mengalahkan semuanya dalam hal tenaga mesin. dan keluaran. Chrysler yang besar memiliki berat sekitar 2.0 ton, tetapi itu tidak masalah ketika 347kW dan 631Nm bergemuruh di depan.

Itu cukup untuk membawa SRT8 ke 0 km/jam dalam waktu kurang dari 100 detik. Tenaga disalurkan ke roda belakang berukuran besar 5.0 inci melalui transmisi otomatis lima kecepatan dengan paddle shifter dan beberapa mode. Waktu katup variabel dan penonaktifan silinder meningkatkan efisiensi, tetapi donk tetap menjadi blok katup di atas kepala. Ia juga menyukai minuman premium, dengan konsumsi rata-rata gabungan diklaim 20 liter per 13.0 km.

Sistem penonaktifan silinder terus berjalan dan bukan sistem mekanis paling mulus yang pernah ditemukan. Karyanya disertai dengan kegentingan yang nyata. Namun SRT8 akan aktif saat Anda memilih mode olahraga dan menonaktifkan kontrol stabilitas yang terlalu mengganggu.

Mode sport mempertajam sejumlah fitur, mengubah Chry besar dari tongkang menjadi balistik. Ini adalah transformasi yang luar biasa, terlepas dari sistem penonaktifan yang terus-menerus mengintervensi saat Anda melepaskan gas. Mereka juga perlu memasang knalpot mode ganda karena sistem yang ada sudah disterilkan. Kami ingin tahu apakah mungkin untuk memilih mode olahraga secara permanen daripada mobil default ke mode babysitter setiap kali Anda mematikannya.

Disain

Chrysler jelek besar itu baru di perusahaan, tetapi apa yang telah mereka lakukan untuk penampilannya? Model sebelumnya memiliki kehadiran nyata di jalan - mobil besar Amerika dengan sentuhan Bentley. Model baru ini memiliki lampu depan bermata juling yang mengerikan, kisi-kisi sarang lebah plastik hitam yang mengerikan, dan bagian belakang miring yang mengerikan yang terlihat seperti dipotong miring oleh pemotong keju raksasa.

Dan di dalam, tidak ada yang lebih baik jika Anda menyukai lingkungan sentuhan lembut premium. Chrysler menyempurnakan metode menutupi permukaan keras dengan kulit yang dijahit untuk "tampilan keren". Dan begitulah - pemandangannya hanya karena sentuhannya sangat keras - murah, menjijikkan.

Namun, aspek interior lainnya cukup bagus dengan sistem audio Harman Kardon premium, layar sentuh ekstra besar dengan sat-nav dan kamera mundur, pusat informasi kendaraan elektronik, setir sport, pencahayaan instrumen biru yang memukau, opsi konektivitas berbagai media. Kami juga menyukai banyak sistem keamanan bergaya Benz.

Sayang bunyi gemeretak mengganggu di area pintu belakang kanan dan tidak adanya ban serep. Di dalamnya ada cukup ruang untuk lima orang, dan bagasinya sangat besar.

Mengemudi

Dalam berkendara normal, SRT8 adalah limusin besar dan nyaman yang memanjakan penumpang dengan kemewahan tingkat tinggi. Biarkan dia lepas di jalan sempit atau trek balap dan dia akan terlihat seperti Jekyll dan Hyde. Untungnya ada empat piston Brembo di sekelilingnya.

Apakah lebih baik dari HSV atau FPV? Di satu sisi, ya, tenaga mesinnya bisa luar biasa, dan penanganannya tidak terlalu buruk. Tapi tatapannya, tatapannya...