Tutup tangki ekspansi: cara kerjanya, mengapa diperlukan

Karena mesin pembakaran internal beroperasi di bawah tekanan termal yang meningkat, sebagian besar kendaraan dilengkapi dengan sistem di mana cairan pendingin bersirkulasi untuk menjaga suhu unit yang optimal.

Salah satu elemen penting yang memastikan fungsi stabil (pendinginan motor) sistem adalah tutup tangki ekspansi. Itu tidak hanya menutup leher tangki, mencegah benda asing memasuki garis, tetapi melakukan beberapa fungsi penting. Mari kita pertimbangkan apa itu.

Tugas tutup tangki ekspansi

Saat panas diganti di mesin, antibeku menjadi sangat panas. Karena zat ini berbahan dasar air, maka suhu naik cenderung mendidih. Akibatnya, udara dilepaskan, yang berupaya keluar dari sirkuit.

Dalam kondisi normal, titik didih air adalah 100 derajat. Namun, jika Anda meningkatkan tekanan dalam loop tertutup, itu akan mendidih nanti. Oleh karena itu, fungsi penutup yang pertama adalah memberikan peningkatan tekanan yang menaikkan titik didih cairan pendingin.

Dalam kasus antibeku, biasanya mendidih saat mencapai suhu maksimum 110 derajat, dan antibeku - 120 Celcius. Saat sistem pendingin ditutup, angka ini sedikit meningkat, mencegah pembentukan gelembung udara yang menghalangi sirkulasi.

Saat mesin pembakaran internal bekerja, suhunya naik hingga kira-kira 120 derajat - di wilayah titik didih maksimum cairan pendingin. Jika reservoir ditutup rapat, maka tekanan yang berlebihan akan terbentuk di dalam sistem.

Sedikit lebih awal telah kami pertimbangkan perangkat CO motor. Elemen utamanya terbuat dari logam, tetapi sambungan unit disediakan oleh selang karet berdiameter besar. Mereka dipasang pada alat kelengkapan dengan klem. Karena sistem tekanan dibuat di sirkuit, fluida kerja akan mencari titik lemah di saluran.

Katup pelepas tekanan berlebih harus dipasang di sirkuit untuk mencegah selang atau pipa radiator meledak. Ini adalah fungsi lain dari tutup tangki ekspansi. Jika katup rusak, masalah ini akan segera terwujud.

Perangkat, prinsip pengoperasian tutup tangki

Jadi, pertama-tama, tutupnya menutup reservoir dengan erat untuk meningkatkan tekanan dalam sistem. Kedua, perangkatnya memungkinkan Anda mengurangi tekanan maksimum. Desain sampul apa pun meliputi:

• Tubuh sebagian besar plastik tahan lama. Ini memiliki lubang untuk menghilangkan tekanan;
• Sebuah sealant sehingga udara tidak keluar pada sambungan sebelumnya;
• Valve - Pada dasarnya terdiri dari pegas dan plat yang menutupi outlet.

Pelat katup pegas mencegah udara berlebih keluar dari sistem. Resistensi elemen ini dihitung secara ketat oleh pabrikan. Segera setelah tekanan di sirkuit melebihi nilai yang diizinkan, pegas dikompresi oleh pelat dan outlet terbuka.

Pada banyak model penutup, katup vakum dipasang di samping katup pelepas tekanan. Ini menghilangkan kebutuhan untuk membuka reservoir saat mesin dingin. Saat pendingin mengembang, udara berlebih meninggalkan sistem, dan saat dingin, volume mulai pulih. Namun, dengan katup tertutup rapat, ruang hampa dibuat di saluran. Ini merusak wadah plastik dan dapat meledak lebih cepat. Katup vakum memastikan bahwa sistem dapat diisi udara dengan bebas.

Mengapa tekanan dalam sistem pendingin begitu tepat?

Tekanan di saluran yang mendinginkan unit daya itu penting. Berkat dia, antibeku tidak mendidih di mobil modern. Jika ada tekanan atmosfir didalamnya, maka volume fluida kerja akan lebih cepat berkurang akibat penguapan air. Masalah seperti itu akan membutuhkan penggantian cairan yang sering.

Selain itu, tekanan yang tidak memadai akan mempercepat mendidihnya antibeku bahkan sebelum motor mencapai suhu maksimumnya. Suhu pengoperasian unit daya dijelaskan di review terpisah.

Topi apa yang ada?

Praktis menggunakan penutup yang dirancang untuk OS model mobil tertentu. Jika Anda memasang modifikasi non-standar (jika sesuai dengan ulir), maka mungkin tidak lepas tepat waktu atau tidak menghilangkan tekanan yang berlebihan sama sekali.

Penutup biasa adalah pilihan yang murah, tetapi sering kali ada satu kerusakan. Karena bahan di dalamnya murah, elemen logam terkorosi lebih cepat, kehilangan elastisitasnya. Juga, terkadang elemen disinter, dari mana katup mengeras di posisi terbuka, atau sebaliknya - di posisi tertutup.

Seringkali keefektifan gabus dapat ditentukan oleh warnanya. Ada topi kuning, biru dan hitam. Bagaimana setiap modifikasi individu akan bekerja perlu diperiksa pada kendaraan tertentu. Beberapa mempertahankan tekanan dalam 0.8 atm., Yang lain memberikan peningkatan dalam indikator ini menjadi 1.4, dan terkadang hingga dua atmosfer. Indikator optimal harus ditunjukkan dalam manual mobil.

Jika Anda meletakkan bagian pada tangki yang dapat menahan tekanan lebih dari tangki itu sendiri, maka bagian tersebut perlu lebih sering diganti. Dan ini adalah pemborosan tambahan.

Tanda tutup tangki ekspansi yang buruk

"Gejala" berikut mungkin menunjukkan kebutuhan untuk memeriksa sampul:

• Mobil sering mendidih (tetapi sebelumnya dalam mode operasi yang sama, masalah seperti itu tidak diamati);
• Tabung radiator (pemanas atau utama) meledak;
• Nozel meledak;
• Waduk sering pecah;
• Bahkan pada motor yang terlalu panas, kompor tidak memanaskan udara. Ini sering terjadi ketika penyiaran muncul di sirkuit - tekanan tidak dibuat dalam sistem, dari mana antibeku mendidih;
• Saat mobil dihidupkan, bau tak sedap dari oli terbakar dapat terdengar dari ventilasi udara atau asap putih keluar dari bawah kap. Ini dapat terjadi jika antibeku bocor ke pipa depan yang panas;
• Jejak cairan pendingin muncul di klem pipa.

Seringkali situasinya mungkin memerlukan tidak hanya mengganti tutup tangki, tetapi juga memperbaiki komponen lain dari sistem pendingin. Misalnya jika tabung radiator robek, maka harus diganti dengan yang baru. Untuk informasi lebih lanjut tentang desain radiator, dan dalam hal apa mereka dapat diperbaiki, baca di sini.

Bagaimana cara memeriksa tutup tangki ekspansi

Secara visual, kerusakan tutup tangki ekspansi hanya terungkap dalam kasus pembentukan karat, dan kemudian hanya menonjol ke bagian luar bagian. Meskipun tutupnya tampak seperti elemen sederhana, mengujinya bukanlah prosedur yang mudah.

Masalahnya adalah katup hanya dapat diperiksa untuk berfungsi dengan baik di bawah kondisi tekanan. Ini bukan termostat yang baru saja Anda masukkan ke dalam air mendidih untuk melihat apakah termostat itu terbuka. Untuk tutupnya, perlu dibuat tekanan buatan, yang tidak mudah dilakukan di garasi, dan terutama untuk memperbaiki indikator (cara termudah adalah dengan menggunakan kompresor mobil).

Untuk alasan ini, jika Anda mencurigai adanya kerusakan katup, Anda harus menghubungi servis mobil untuk mendapatkan bantuan. Di bengkel, lebih mudah untuk memeriksa kinerja katup.

Jika tidak ada keinginan untuk membayar diagnosis semacam itu, prosedurnya dapat dilakukan secara mandiri, tetapi hasilnya relatif. Jadi, mesin hidup dan memanas hingga mencapai suhu pengoperasian. Kemudian kami mematikan unit dan, dalam kondisi benar-benar sunyi, coba buka tutupnya (penting untuk melakukan ini dengan hati-hati agar tidak mengalami cedera termal).

Jika tidak ada suara yang terdengar selama proses pelepasan (misalnya, desis atau peluit), berarti katup berfungsi dengan baik. Namun, perlu diketahui bahwa katup melepaskan tekanan yang berlebihan, yang berarti bahwa tekanan kecil dalam sistem akan tetap terjadi.

Katup vakum diperiksa sebagai berikut. Kami menyalakan mobil, menghangatkannya sampai kipasnya bekerja, lalu mematikannya. Kami menunggu unit menjadi dingin. Jika dinding tangki mengalami deformasi ke dalam, maka sistem vakum telah terbentuk dan katup tidak berfungsi.

Tutup yang rusak biasanya tidak diperbaiki. Namun, Anda dapat melakukan ini jika Anda mau. Hanya maksimal yang dapat dilakukan dalam hal ini adalah membongkar bagian dan membersihkannya dari kotoran. Sebagian besar produsen mobil merekomendasikan untuk mengganti tutup tangki secara berkala.

Berikut opsi lain untuk cara memeriksa steker:

Bagaimana cara memeriksa tutup tangki ekspansi untuk menghilangkan tekanan

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana cara memeriksa tutup tangki ekspansi untuk kemudahan servis? Lakukan inspeksi visual untuk kerusakan. Setelah memanaskan mesin, Anda harus membuka tutupnya, sementara desisan akan terdengar.

Kapan memeriksa tutup tangki ekspansi? Anda perlu memperhatikan tutup tangki jika tekanan dalam sistem tidak dilepaskan saat motor terlalu panas dan pipa karet sistem pendingin robek.

Seberapa sering tutup tangki ekspansi harus diganti? Itu tidak perlu penggantian berkala. Jika katup asam dan tidak berfungsi, itu harus diganti, terlepas dari kapan dibeli.