Xenon atau LED: lampu mana yang lebih baik?

Xenon atau lampu LED? Pertanyaan ini akan selalu menjadi kontroversi di kalangan penikmat optik otomotif. Baik xenon dan LED telah mendapatkan kepercayaan diri karena keunggulannya yang tak terbantahkan. Lampu Xenon muncul jauh lebih awal daripada lampu LED, tetapi bagaimanapun mereka adalah pesaing yang baik di pasar.

Teknologi kedua jenis lampu ini bekerja secara berbeda, mereka berbeda satu sama lain di perangkat, jadi tidak benar untuk membandingkannya secara langsung. Untuk memulainya, kami akan mempertimbangkan prinsip pengoperasian lampu xenon dan LED, kelebihan utama, kelemahan, dan membandingkannya dalam hal parameter utama untuk pemilik mobil.

Lampu otomatis LED dianggap sebagai sumber cahaya yang dilengkapi dengan komponen hemat energi dengan efisiensi tinggi dan masa pakai yang lama. Prinsip pengoperasian bola lampu semacam itu terdiri dari sejumlah transformasi untuk memastikan pancaran pemancar yang termasuk dalam komposisinya. Saat memasok tegangan ke pangkalan, pertama-tama pergi ke driver, yang menggerakkan tegangan yang sama ke bentuk yang dapat diterima untuk lampu LED.

Pertama, tegangan bolak-balik diterapkan ke jembatan dioda, di mana sebagian disearahkan. Kemudian ke wadah elektrolit, yang dirancang untuk menghaluskan riak. Selanjutnya, tegangan yang diperbaiki sepenuhnya disuplai ke pengontrol yang mengontrol pengoperasian lampu LED. Dari modul elektronik, ia langsung menuju ke LED melalui transformator pulsa.

Lampu mobil LED cocok untuk halte, balok rendah dan tinggi, belokan, lampu bagasi, lampu interior, bahkan lampu dashboard. Setiap zona pencahayaan memiliki fitur karakteristiknya sendiri dalam pemilihan lampu, termasuk alas, dimensi keseluruhan, kecerahan pancaran, suhu pancaran, tegangan listrik.

Lampu Xenon adalah sumber cahaya pelepasan gas yang memberikan fluks bercahaya tinggi, yang menjamin keselamatan pengemudi di jalan pada malam hari dan dalam kondisi cuaca buruk. Lampu adalah labu yang berisi uap merkuri dan campuran gas inert dengan dominasi xenon.

Ada juga dua elektroda dalam labu, di antaranya, dengan bantuan unit pengapian, yaitu pasokan pulsa yang kuat di bawah tegangan 25000 V, busur listrik, medan elektromagnetik terbentuk. Aktivasi pembakaran gas xenon disediakan karena ionisasi molekul gas dan pergerakannya. Setelah unit pengapian menyediakan pasokan arus pada tegangan tinggi dan cahaya lampu telah diaktifkan, pasokan arus yang konstan diperlukan, yang mempertahankan pembakaran. Ini adalah prinsip kerja dasar sumber cahaya xenon, yang memungkinkan Anda mendapatkan visibilitas tinggi dalam kondisi pengoperasian yang berbeda.

Daya tahan. Masa pakai optik LED mencapai 50 jam operasi terus menerus: lampu seperti itu tidak padam. Bagi mereka yang tidak menghabiskan terlalu banyak waktu di jalan pada malam hari, lampu ini akan bertahan selama tiga tahun.

Masa pakai lampu xenon dengan pengoperasian dan kinerja peralatan yang benar setidaknya 2000 jam.

cahaya yang dipancarkan. Lampu LED, tidak seperti yang xenon dan bi-xenon, mereproduksi fluks bercahaya yang lebih besar dan memberikan lebih banyak cahaya terarah, sementara tidak menyilaukan mobil yang melaju. Optik LED menghasilkan cahaya putih terang hingga 3500 Lumens. Sebagai aturan, paling sering lampu dengan suhu warna 5-6 ribu Kelvin (putih atau putih dengan warna biru) dipasang di lampu depan.

Lampu Xenon dapat memiliki suhu warna dalam kisaran luas dari 4-12 ribu Kelvin. Dalam hal kualitas, cahaya mereka mendekati siang hari dan nyaman dirasakan oleh seseorang. Dalam hal kecerahan, tentu saja, xenon menang.

efisiensi energi. Saat beroperasi, LED mengkonsumsi sedikit energi. Ini adalah efisiensi yang merupakan salah satu keunggulan utama lampu LED - mereka tidak menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan dan tidak membebani jaringan on-board. Efisiensi LED mencapai 80% - ini lebih dari sumber cahaya lainnya. Hasilnya, lampu LED memiliki penghematan energi yang lebih besar dibandingkan sumber penerangan xenon.

Kerugian lain dari lampu xenon: mereka membutuhkan blok pengapian untuk operasinya: satu lampu - satu blok (lampu LED tidak memerlukannya).

kualitas. Optik LED bekerja tanpa filamen tungsten, yang dapat pecah dengan getaran biasa. LED menahan getaran dengan baik dan bekerja dengan andal saat berkendara di jalan yang kasar. Untuk keandalan tambahan, mereka dikelilingi oleh sealant resin epoksi transparan.

Lampu depan dengan lampu xenon sudah terbukti aman di jalan. Jika terjadi kerusakan, lampu depan xenon tidak langsung mati, tetapi terus bersinar untuk beberapa saat. Ini memberi pengemudi waktu untuk menepi dengan aman dalam gelap. Jika sistem tenaga gagal, baterai unit pengapian akan mati secara otomatis dan melindungi lampu dari kejenuhan selama lonjakan daya

Disipasi panas. Lampu Xenon praktis tidak panas, sedangkan lampu LED bisa menjadi sangat panas dan membutuhkan sistem pendingin yang baik. Oleh karena itu, LED murah dengan pendinginan yang buruk biasanya tidak bertahan lama.

Meskipun LED itu sendiri praktis tidak memanas, desain lampu, dan terutama papan tempat dioda dipasang, menghasilkan banyak panas. Panas yang berlebihan mempersingkat masa pakai optik, itulah sebabnya mengapa sangat penting bahwa lampu memiliki pembuangan panas yang baik;

Kekompakan. Ukuran kecil sumber cahaya LED memungkinkan Anda membuat optik yang lebih canggih dan lebih baik dengan bantuan mereka.

Kompatibilitas ekologis. LED tidak mengandung zat berbahaya bagi lingkungan seperti merkuri. Mereka tidak memancarkan radiasi UV atau IR dan dapat didaur ulang di akhir masa pakainya.

Jika Anda memutuskan untuk memasang lampu depan xenon di mobil Anda, maka Anda harus tahu bahwa yang terbaik adalah mengganti peralatan di bengkel. Pemasangan modul xenon atau bi-xenon memiliki banyak nuansa, karena peralatan yang rumit digunakan selama pemasangan. Misalnya, unit pengapian, yang paling sering tidak cocok dengan lampu depan dan memerlukan pemasangan dari luar.

Memang, membongkar dan memasang lampu xenon baru tidak akan memakan banyak waktu jika Anda seorang mekanik yang berpengalaman.Untuk melakukan manipulasi seperti itu, Anda harus memiliki seperangkat alat dan peralatan yang diperlukan, serta pengetahuan khusus.

Lagi pula, desain sebagian besar merek dan model kendaraan sebelum membongkar dan mengganti optik melibatkan pelepasan bemper (depan). Kondisi penting lainnya untuk perubahan adalah bahwa lampu xenon diganti berpasangan - prasyarat. Hanya saja, corak cahaya lampu dari pabrikan yang berbeda berbeda secara signifikan satu sama lain.

Seperti yang telah disebutkan, dengan lampu LED, semuanya jauh lebih sederhana: cukup buka lampu lama dan pasang yang baru. Sumber cahaya LED tidak memerlukan peralatan tambahan, tidak memuat jaringan on-board, dan karenanya, tidak perlu memodifikasi lampu depan.

Selama beberapa tahun terakhir, lampu LED sangat diminati oleh pengemudi mobil. Mereka sudah lama tidak lagi menjadi elemen dekorasi atau pencahayaan sederhana di kabin. Untuk waktu yang lama mereka telah digunakan sebagai sumber penerangan di lampu jalan belakang, dan juga di lampu depan yang dicelupkan dan balok utama (selain itu, sangat berhasil).

Masa pakai lampu LED tentunya lebih lama, LED akan dapat berfungsi sepanjang umur mobil (idealnya). Namun, cacat pabrik sering terjadi, sehingga optik seperti itu juga bisa gagal. Dan paling sering bukan LED itu sendiri yang gagal, tetapi papan tempat mereka bekerja. Karena fitur desain lampu depan LED, seringkali tidak praktis untuk memperbaikinya. Jika optik LED dapat diperbaiki, maka akan menghabiskan banyak uang.

Berkenaan dengan xenon, setelah beberapa tahun digunakan, mereka mulai memudar, yang mempengaruhi kecerahan pencahayaan. Akibatnya, Anda harus membeli dua lampu baru, yang juga tidak murah.

Dari sudut pandang perkembangan optik otomotif, seiring waktu, optik LED akan sepenuhnya menggantikan sumber cahaya halogen dan xenon. Saat ini, lampu depan LED terus ditingkatkan. Apa xenon, apa lampu depan LED memiliki pro dan kontra. Yang mana yang akan diinstal - terserah Anda untuk memilih, berdasarkan kebutuhan Anda sendiri.