Siapa yang menemukan mobil pertama dan kapan dibuat?

Henry Ford biasanya menerima kredit untuk jalur perakitan pertama dan produksi massal mobil Model T pada tahun 1908.

Siapa yang pertama kali menemukan mobil? Jawaban yang diterima secara umum adalah Karl Benz dari Jerman, dan orang-orang yang bekerja untuk perusahaan yang tumbuh dari namanya, Mercedes-Benz, tidak pernah bosan memberi tahu Anda. 

Namun, berdiri di Museum Mercedes-Benz di Stuttgart, saya merasa kagum sekaligus terkejut saat melihat mobil pertama di dunia dalam wujud transparan. Memang, istilah "kereta tanpa kuda" yang digunakan pada saat itu tampaknya lebih tepat, tetapi mobil Benz, yang dipatenkan pada tahun 1886, yang mendapat pengakuan sebagai mobil pertama yang pernah dibuat, meskipun kendaraan jalan lain mendahului karyanya selama bertahun-tahun. .

Mengapa demikian, dan apakah Benz pantas mendapatkan pujian karena membangun mobil tertua di dunia? 

Menambahkan bahan bakar ke api perselisihan tentang mobil pertama

Tentu saja, dapat dikatakan bahwa jenius luar biasa berbakat yang dikenal teman-temannya sebagai Leo mendahului Benz dalam mengembangkan mobil pertama selama beberapa ratus tahun. 

Di antara banyak penemuan luar biasa dari Leonardo da Vinci yang hebat adalah desain kendaraan self-propelled pertama di dunia (tanpa kuda).

Alatnya yang cerdik, digambar dengan tangannya pada tahun 1495, memiliki pegas dan harus digulung sebelum berangkat, tetapi itu sangat rumit dan, ternyata, cukup layak.

Pada tahun 2004, sebuah tim dari Institut dan Museum Sejarah Sains di Florence menggunakan rencana terperinci da Vinci untuk membuat model skala penuh, dan tentu saja, "mobil Leonardo" benar-benar berfungsi.

Bahkan yang lebih luar biasa adalah bahwa desain kuno mencakup kolom kemudi pertama di dunia dan sistem rak dan pinion, dasar dari bagaimana kita masih mengendarai mobil kita hari ini.

Agar adil, bagaimanapun, Leonardo mungkin tidak pernah berhasil mewujudkan idenya tentang prototipe – pada kenyataannya, hampir tidak mungkin dengan alat yang tersedia baginya saat itu – atau mengendarainya di sekitar kota. Dia bahkan lupa menyalakan kursi. 

Dan, ketika berbicara tentang mobil modern paling umum yang kita ketahui saat ini, ada sesuatu yang penting yang hilang dari mobilnya yang bisa dibanggakan oleh Benz; mesin pembakaran internal pertama dan karena itu mobil bensin pertama.

Penggunaan bahan bakar dan desain mesin inilah yang pada akhirnya memenangkan perlombaan untuk menciptakan gerbong tanpa kuda pertama di dunia, dan itulah sebabnya orang Jerman mendapatkan pengakuan meskipun faktanya orang Prancis bernama Nicolas-Joseph Cugnot membangun yang pertama, kendaraan jalan self-propelled, yang pada dasarnya adalah traktor dengan tiga roda untuk digunakan oleh militer, sejak tahun 1769. Ya, itu hanya bisa mencapai kecepatan sekitar 4 km/jam dan itu bukan benar-benar mobil, tapi alasan utama dia kehilangan status nama rumah tangga adalah karena alatnya menggunakan tenaga uap, yang membuatnya lebih besar. kereta api darat.

Perlu diingat bahwa Automobile Club of France masih memuji Cugnot sebagai pencipta mobil pertama. Tres Prancis.

Demikian pula, Robert Anderson mengabaikan klaim bahwa ia membuat mobil pertama di dunia karena mesin self-propelled-nya, yang dibuat di Skotlandia pada tahun 1830-an, adalah "kereta listrik" daripada mesin pembakaran internal.

Tentu saja, penting untuk dicatat bahwa Karl Benz juga bukan yang pertama datang dengan mesin. Kembali pada tahun 1680, seorang fisikawan Belanda bernama Christian Huygens datang dengan ide mesin pembakaran internal, dan itu mungkin hal yang baik dia tidak pernah membangunnya, karena rencananya adalah untuk menyalakannya dengan bubuk mesiu.

Dan bahkan Karl Benz dibantu oleh pria lain dengan nama yang akrab bagi penggemar Mercedes-Benz (atau Daimler Benz, demikian ia biasa dipanggil), Gottlieb Daimler, yang pada tahun 1885 merancang mesin modern pertama di dunia dengan silinder tunggal vertikal dan bensin disuntikkan melalui karburator. Dia bahkan menempelkannya ke semacam mesin yang disebut Reitwagen ("kereta kuda"). Mesinnya sangat mirip dengan mesin bensin dua langkah silinder tunggal yang akan ditenagai oleh mobil yang dipatenkan oleh Karl Benz pada tahun berikutnya.

Benz, seorang insinyur mesin, mengambil bagian terbesar dari kredit untuk menciptakan mobil mesin pembakaran internal pertama di dunia, terutama karena dia adalah orang pertama yang mengajukan paten untuk hal seperti itu, yang dia terima pada 29 Januari 1886. . 

Untuk menghormati Carl tua, ia juga mematenkan busi, sistem transmisi, desain throttle body, dan radiator miliknya sendiri.

Sementara Benz Patent Motorwagen yang asli adalah kendaraan roda tiga yang terlihat persis seperti kereta pada masa itu, dengan kudanya digantikan oleh satu roda depan (dan dua roda yang sangat besar tapi tipis di belakang), Benz segera memperbaikinya. proyek untuk membuat mobil roda empat yang nyata pada tahun 1891. 

Pada pergantian abad, Benz & Cie, yang ia dirikan, menjadi produsen mobil terbesar di dunia.

Dari mana dari sana? 

Pertanyaan tentang kapan mobil pertama ditemukan sama kontroversialnya dengan definisinya. Tentu saja Gottlieb Daimler mengklaim gelar ini, karena ia tidak hanya menemukan mesin dasar pertama ini, tetapi juga versi yang ditingkatkan secara signifikan pada tahun 1889 dengan mesin empat langkah silinder kembar berbentuk V yang jauh lebih dekat dengan desain yang masih digunakan sampai sekarang daripada unit satu silinder di Benz Patent Motorwagen.

Pada tahun 1927, Daimler dan Benz bergabung untuk membentuk Grup Daimler, yang suatu hari akan menjadi Mercedes-Benz.

Penghargaan juga harus diberikan kepada Prancis: Panhard dan Levassor pada tahun 1889, dan kemudian Peugeot pada tahun 1891, menjadi produsen mobil nyata pertama di dunia, yang berarti mereka tidak hanya membuat prototipe, mereka benar-benar membuat seluruh mobil dan menjualnya. 

Jerman segera menyusul dan melampaui mereka, tentu saja, tapi tetap saja, itu adalah klaim yang cukup masuk akal bahwa Anda jarang mendengar rap Peugeot tentang sesuatu.

Mobil produksi massal pertama dalam pengertian modern adalah 1901 Curved Dash Oldsmobile, dibangun di Detroit oleh Ransom Eli Olds, yang datang dengan konsep jalur perakitan mobil dan memulai Motor City.

Henry Ford yang jauh lebih terkenal biasanya mendapat kredit untuk jalur perakitan pertama dan produksi massal mobil dengan Model T-nya yang terkenal pada tahun 1908. 

Apa yang dia buat adalah versi yang jauh lebih baik dan lebih besar dari jalur perakitan berdasarkan ban berjalan, sangat mengurangi biaya produksi dan waktu perakitan kendaraan, segera menjadikan Ford sebagai produsen mobil terbesar di dunia.

Pada tahun 1917, 15 juta mobil Model T yang mengejutkan telah dibuat, dan kegemaran mobil modern kita sedang berjalan lancar.