Beli mobil bekas di Jerman

Jerman bagi banyak pengendara kami adalah surga nyata. Nilailah sendiri: negara ini memiliki beberapa jalan terbaik di dunia, hanya bahan bakar berkualitas tinggi yang dijual di pompa bensin - standar Eropa sangat ketat dalam hal ini, orang Jerman sendiri terkenal dengan ketepatan waktu dan akurasinya, dan inilah tercermin dalam sikap mereka terhadap mobil.

Tidak sulit untuk mengasumsikan bahwa setiap mobil Jerman, yang dengan sendirinya memiliki kualitas pembuatan yang sangat baik, setelah periode operasi tertentu akan terlihat jauh lebih baik daripada model serupa yang dioperasikan di Rusia. Anda bahkan tidak perlu mengambil Rusia.

Di Belanda, kualitas jalan tidak lebih buruk daripada di Jerman, tetapi mobil dari negara ini tidak diminati di sini, karena iklim lembab sangat berpengaruh terhadap kondisi tubuh, dan bodywork dikenal sebagai yang paling mahal.

Itulah sebabnya mobil bekas dari Jerman selalu, bahkan setelah penerapan bea masuk yang terlalu tinggi, diminati oleh pengendara di Rusia yang luas - atau lebih tepatnya bagian Eropanya, karena mobil bekas dari Jepang berlaku di Timur Jauh.

Jika Anda memilih mobil dengan baik - dan orang Jerman sangat suka mengganti mobil mereka, terutama ketika angka pada odometer mendekati 100 ribu - maka itu akan terlihat hampir seperti baru, lagipula, itu dioperasikan dalam kondisi ideal.

Berapa harga mobil dari Jerman?

Tentu saja, dalam hal biaya sulit untuk membuat generalisasi apa pun; contoh-contoh spesifik lebih ilustratif. Katakanlah membeli mobil baru di Jerman tidak menguntungkan - harganya sama dengan di dealer mobil Moskow, ditambah Anda harus membayar pajak yang serius untuk mobil baru:

• 54% dari biaya jika harganya hingga 8,5 ribu euro;
• 48% jika lebih dari 8,5 ribu euro.

Tetapi ada satu klarifikasi lagi dalam undang-undang: 54 atau 48 persen, tetapi tidak kurang dari tingkat tertentu untuk satu sentimeter kubik volume mesin, dan tingkat ini dapat berkisar dari 2,5 hingga 20 Euro per "kubus", tergantung pada volume dan kekuatan mesin. Singkatnya, pilihan untuk membeli mobil baru di Jerman tidak mungkin lagi. Perlu juga dicatat bahwa kendaraan dianggap baru jika dirilis setidaknya 3 tahun yang lalu.

Paling menguntungkan untuk membeli mobil yang diproduksi 3-5 tahun yang lalu. Mengapa mereka seperti ini? Karena:

• untuk periode itulah orang Jerman, rata-rata, berkendara 80-150 ribu km dan menjual mobil;
• bea masuk dan pajak berkurang.

Mari kita ambil contoh sederhana.

Kami pergi ke situs Jerman paling terkenal Mobile.de, di mana iklan dipasang untuk penjualan mobil bekas, baru, dan bahkan tidak dapat digunakan. Kami mencari model dan merek apa saja, misalnya Volkswagen Golf, tanggal pendaftaran pertama dalam 2009-2011. Beberapa ribu opsi muncul, dan harganya ditunjukkan dalam Kotor dan Bersih - yaitu, dengan dan tanpa PPN.

Harga bersih - untuk warga negara Uni Eropa, sudah termasuk PPN 19 persen. Individu dari Rusia juga membayar termasuk PPN, namun, setelah mobil melintasi perbatasan pabean UE, penjual harus mengganti 19 persen ini, yaitu, mengembalikannya kepada pembeli. Manfaat secara pribadi. Banyak perusahaan perantara yang menjual dan mengirimkan mobil bekas dari Jerman ke Rusia akan segera menawarkan Anda untuk membeli mobil dengan harga Net, meskipun mereka juga akan memperkirakan layanan mereka sekitar 10% ditambah pengiriman.

Setelah Anda memutuskan model, misalnya, Tim VW Golf IV 2010 dengan harga Net / Kotor 9300/7815 Euro, temukan kalkulator bea cukai dan hitung berapa banyak Anda harus membayar semua jenis pajak. Masukkan harga Netto, ukuran mesin, tenaga kuda. atau kW, usia, jenis mesin, individu. Akibatnya, ternyata dengan semua pajak, mobil ini akan dikenakan biaya 7815 + 2440 = 10255 Euro.

Sebagai perbandingan, kami pergi ke situs iklan Rusia mana pun, mencari model serupa, kami menemukan kisaran harga di kisaran 440 hingga 600 ribu rubel. Mempertimbangkan nilai tukar Euro saat ini, kami yakin bahwa praktis tidak ada perbedaan - 492 ribu untuk Golf yang sama, tetapi ia berlari di sepanjang jalan Jerman terbaik di dunia.

Benar, Anda masih harus membayar pengiriman mobil ke titik pabean di Rusia. Ada beberapa opsi di sini:

• pengiriman sendiri - melalui Polandia dan Belarus dengan nomor transit, ini sekitar 3 ribu km (akan memakan waktu sekitar 180-200 liter bensin);
• dengan feri ke St. Petersburg - sekitar 400 Euro;
• transportasi dengan trailer, melalui "penyuling" pribadi atau perusahaan - rata-rata 1000-1200 Euro.

Ternyata mobil dalam kondisi baik dari Jerman dapat dibeli dengan harga yang sama seperti di Rusia. Tentu saja, akan ada sejumlah biaya terkait, terutama jika Anda secara pribadi memeriksa model yang Anda sukai. Ngomong-ngomong, ini adalah pilihan yang ideal, karena mobil non-Jerman dengan masa lalu yang kelam dapat dipesan sesuai pesanan. Pendaftaran semua kertas berdasarkan perjanjian jual beli, serta mendapatkan plat nomor ekspor akan dikenakan biaya 180-200 Euro. Pada prinsipnya, di sinilah semua pengeluaran berakhir, dan bahkan jika hasilnya sedikit lebih tinggi daripada biaya rata-rata mobil bekas serupa di Rusia, maka tidak banyak. Perlu diingat bahwa bea yang “dikurangi” ini hanya berlaku untuk mobil yang berusia 3-5 tahun.

Video tentang apa yang perlu Anda ketahui saat membeli mobil di Jerman.

Memuat…