Van berat L406 dan L408 dari Mercedes

Enam puluh delapan mendekat, dengan semua yang bisa dibawanya, dunia berubah; Waktu untuk "keajaiban ekonomi" pasca-perang di Jerman dan Eropa perlahan berlalu saat musim baru dimulai.

Saat itu Januari 1967 dan Daimler Benz memperkenalkan yang baru dan, dalam beberapa cara, revolusioner Van "Berat" L406 D dan L408, yang menggantikan yang populer L319 lahir segera setelah perang. Mobil baru itu sukses besar dan diproduksi di pabrik g. Dusseldorf, yang nantinya akan menjadi rumah bagi Sprinter.

Desain bagus dan modern

lebih lebih luas dan lebih kuat daripada van pengiriman perkotaan tradisional, tetapi lebih mudah diatur dan lebih ringan daripada truk rata-rata, ini dapat dianggap sebagai yang pertama, pendahulu kelas masa depan kendaraan komersial. Beberapa modifikasi diproduksi, baik tertutup dan berlapis kaca, serta "kabin awak" tidak termasuk penumpang.

Keberhasilan tersebut, terutama pada edisi pertama, membawa desain yang menyenangkan dan modern, cukup jauh dari gaya kasar dan pragmatis L319. Jika gayanya maju selangkah, maka juga kepraktisan dan kenyamanan mengemudi meningkat secara signifikan: mesin mengambil sedikit ruang di kabin, sementara as roda depan telah di-offset maju untuk akses mudah di atas kapal.

Di dalam kamu punya visibilitas yang sangat baik, yang cukup langka pada saat itu, berkat desain bagian depan, yang hanya menyertakan satu "partisi" logam tipis bergabung dengan kaca depan tengah dari jendela samping; pengemudi dengan demikian ditempatkan di tempat yang hari ini akan didefinisikan sebagai satu posisi cukup ergonomis.

Fitur modern tanpa mengabaikan poin tetap

Dengan demikian, desain dan fungsi modern, tetapi tanpa mengorbankan sebagian diuji dengan baik tonggak sejarah yang membuat L319 menjadi buku terlaris. Dengan demikian, model L406, ketika muncul, itu dilengkapi dengan mesin diesel dua liter yang andal 55 hp prechamber, sedangkan L408 dilengkapi dengan Mesin gas 2,2 liter dan 80 hp - keduanya L319 lama.

Dalam beberapa tahun, model baru telah semacam monopoli di beberapa sektor yang membutuhkan peralatan khusus dan kapasitas angkut yang baik, seperti ambulans, i evakuator и minibus.

Ideal untuk pajangan

Itu hebat kemudahan penyesuaianhasil dari modularitas terampil dalam perakitan dan, di atas segalanya, dalam desain, salah satu kartu truf utama perdagangan keras Mercedes; modularitas yang telah muncul selama bertahun-tahun terus meningkat... Pabrik Düsseldorf memproduksi mobil di tiga jenis berat yang berbeda, 3.490, 4.000 e 4.600 kg, dan enam bingkai, dengan dan tanpa kabin.

Pada akhirnya '68 motor pra-ruang OM 615 dengan 2,2 liter dan 60 hp dia mengganti OM 621 yang lama, dan di '74 aku 616, dari 2,4 liter menjadi 65 liter. dengan. Tetapi waktu berubah dengan cepat, dan pada tahun '77 Mercedes memutuskan untuk membawa mesin yang lebih besar dan lebih bertenaga ke pasar. 6 silinder 5,7 liter dengan kapasitas 130 hp.

Munculnya pasar yang lebih besar

Sejak saat itu, sebagian berkat mesin yang lebih bertenaga, mereka tiba. konfigurasi baru model yang mampu menyerang untuk langkah dan bobot, segmen pasar lainnya, meningkatkan keserbagunaan kendaraan dan mendorongnya ke atas.

Produksi, yang dimulai pada tahun 1967, segera dihentikan. kurang dari dua puluh tahun kemudian, Dengan
496.447 mobil yang diproduksi. Selama dua puluh tahun ini, Casa della Stella juga telah menjual lebih dari lima puluh ribu kendaraan dalam bentuk kit, yang kemudian dirakit di cabang-cabang di Argentina, Spanyol, Turki, dan Tunisia.