Lancia Lybra - orang Italia yang cantik
Nasib Lancia hari ini tidak menyenangkan - Fiat mengurangi merek mulia menjadi peran produsen klon Amerika. Kenangan akan kesuksesan balap dan reli besar dan mobil-mobil luar biasa seperti Stratos, Aurelia atau 037 akan tetap ada di kalangan penggemar mobil untuk waktu yang lama, tetapi tidak masuk akal untuk mengandalkan jenis kendaraan ini dalam waktu dekat. Salah satu perwakilan dari grup Lancia yang menarik, di mana kami tidak menemukan solusi Amerika, adalah Lybra, mobil kelas premium berdasarkan platform Alfa Romeo 156. Ini bukan klasik, seperti Stratos, tetapi sangat menarik dan limusin keluarga yang relatif murah.
Sepuluh tahun yang lalu, Lancia Lybra tampil glamor, mobil yang jauh lebih menarik daripada Volkswagen Passat B5 yang populer. Fiat mencoba memposisikan Lancia sebagai merek premium dengan memproduksi mobil mahal dan mewah, sehingga daftar harga Lybra dimulai dari hampir 80 10 PLN. Namun, ciri khas merek Italia adalah penurunan nilai yang cepat - produk Italia yang disajikan hari ini dapat dibeli lebih murah daripada pesaing Jepang dan Jerman satu dekade lalu. Satu dekade kemudian, Lybra bernilai lebih dari % dari harga awal. Harga beli yang relatif rendah ditentukan oleh pendapat beberapa pengemudi tentang tingginya tingkat kegagalan mobil Italia, terutama yang termasuk dalam grup Fiat.
Secara gaya, Lybra telah benar-benar berangkat dari pendahulunya (Dedra). Alih-alih tubuh bersudut, stylist Italia memilih bentuk tubuh bulat. Lancia menampilkan lampu depan bulat yang mengingatkan pada yang digunakan dalam Tesis (2001-2009). Menariknya, dalam proyek pertama, Lybra memiliki lampu standar, sangat mirip dengan model Kappa. Keingintahuan gaya juga fakta bahwa station wagon (SW) dapat dikombinasikan dengan atap hitam.
Panjang bodi kurang dari 4,5 meter memberikan ruang interior yang memuaskan, meskipun mereka yang ingin membeli station wagon yang lapang akan kecewa - meskipun model SW lebih praktis daripada pesaing di segmen ini.
Model dasar, yang harganya sekitar 75 ribu. PLN memiliki mesin 1.6 hp 103 yang tidak cocok untuk kelas ini, yang juga mendukung model Fiat yang jauh lebih murah - Siena, Bravo, Brava, Mara. Pilihan yang jauh lebih baik adalah mesin 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) dan diesel yang lebih bertenaga - 1.9 JTD (dari 105 hingga 115 hp) dan 2.4 JTD (136-150 hp). ). Karena Lybra cukup populer di pemerintahan berbagai negara, Lancia menyiapkan model Protecta lapis baja dengan mesin 2.4 JTD yang diperkuat dengan 175 hp.
Melihat opsi mesin Lybra, orang tidak dapat menyimpulkan bahwa Fiat ingin menekankan karakter mewah dari merek tersebut - ia tidak memiliki unit bensin yang sangat kuat, dan mesin diesel memainkan peran besar dalam penawaran tersebut, terkait dengan pengendaraan yang stabil dan menempuh jarak ratusan kilometer setiap hari. Tingkat kebisingan yang rendah, suspensi yang nyaman, dan interior yang dipikirkan dengan matang, kondusif untuk perjalanan jauh. Setiap Lybra, bahkan di Polandia, dilengkapi dengan 4 airbag, ABS, AC otomatis, power window, dan kaca spion berpemanas. Mobil itu dijual dalam banyak modifikasi, termasuk. LX, LS, Bisnis dan Emblem. Bedanya, selain ragam aksesori, juga pada trim dashboard dan jok yang tersedia dalam 10 warna.
Versi yang lebih kaya dari peralatan memiliki sistem audio yang baik, navigasi, roda kemudi multifungsi dan sensor hujan. Karena Lybra tidak sukses di Polandia, banyak contoh yang tersedia di pasar sekunder adalah mobil impor, jadi kami tidak dalam bahaya menemukan mobil yang tidak dilengkapi dengan baik (6 bantal standar di Eropa Barat). Peralatan yang kaya berjalan seiring dengan kualitas bahan yang digunakan, sehingga spesimen berusia sepuluh tahun pun dapat terlihat mengesankan.
Mesin 1.6 dasar akan membawa Lybra hampir 1300kg ke 100km/jam dalam 11,5 detik, berakhir pada 185km/jam. Versi 1.8 akan membutuhkan satu detik lebih sedikit untuk berakselerasi ke 100 km / jam, dan kecepatan maksimum yang dinyatakan oleh pabrikan adalah 201 km / jam. Mesin bensin 100 liter berakselerasi dari 9,6 hingga 9,9 km/jam dalam waktu kurang dari sepuluh detik (1.9 – 1.8 detik), sama seperti mesin diesel paling bertenaga. Lybra XNUMX JTD dicirikan oleh performa pada level bensin XNUMX.
Lybra bertenaga bensin tidak akan menjadi mobil yang irit - konsumsi bahan bakar rata-rata minimum yang dinyatakan pabrikan adalah antara 8,2 liter (1.6) dan 10 liter (2.0). Di dalam kota, mobil bisa minum 12-14 liter. Situasi ini agak dihemat oleh konsumsi bahan bakar di jalan raya, mis. in vivo Lancia - dari 6,5 hingga 7,5 liter. Mesin diesel jauh lebih irit, yang rata-rata membutuhkan 6 - 6,5 liter untuk seratus kilometer, bahkan 5 - 5,5 liter solar di jalan raya. Pembakaran perkotaan juga tidak buruk - 8-9 liter adalah hasil yang dapat diterima.
Selama tujuh tahun produksi (1999 - 2006), Lancia memproduksi lebih dari 181 eksemplar, yang tentunya tidak menjadikan Lybra sebagai buku terlaris. Namun, sulit mengharapkan Lancia menjadi merek dengan mobil terlaris. Fiat memainkan peran ini dalam keprihatinan Turin dan, harus diakui, mereka melakukannya dengan baik.
Lybra menerima kehidupan baru berkat orang Cina (Zotye Holding Group), yang membeli lisensi untuk model ini pada tahun 2008. Sukses mobil di Cina? Hal ini tidak diketahui, tetapi menarik bagaimana hal-hal berdiri dengan kualitas pengerjaan, dan terutama dengan bahan yang digunakan di kabin, karena salah satu keuntungan terbesar dari model ini adalah dashboard fungsional dan dibuat dengan baik, kursi dan perakitan sempurna. .
Foto. Lyancha
