Komandan Jip - macet?

Jip adalah legenda. Tidak heran para amatir otomotif mendefinisikan seluruh kelompok SUV dari nama merek ini. Dan ini mengharuskan - meskipun perusahaan Amerika telah lama menjauh dari produksi kendaraan off-road yang ketat, lebih cocok untuk tentara daripada untuk perjalanan akhir pekan ke pantai dan hutan, kemampuan off-road masih menjadi salah satu prioritas. Sama halnya dengan gaya. Jeep selalu dikaitkan dengan bentuk sudut. Itu sederhana. Tak satu pun dari merek mobil yang diklaim sebagai city car dengan cat metalik mengkilap. Ini adalah Komandan yang dirilis pada 2006-2010 - SUV terbesar yang ditawarkan merek Amerika.

Bentuk bodi yang bersudut memberi kesan bahwa para desainer hanya mengejek prinsip aerodinamis. Para stylist menjaga konsistensi Jeep, membuat dasbor "bulat" seperti bodi mobil.

Tubuhnya memiliki panjang hampir 4,8 meter, lebar 1,9 meter, dan tinggi lebih dari 1,8 meter. Commander memiliki berat lebih dari dua ton, jadi menjalankannya untuk mesin 3.0 CRD entry-level bisa tampak seperti tugas yang menakutkan. Namun, ini hanya penampilan - V6 218-tenaga kuda cukup banyak akal - itu akan mempercepat Jeep hingga 100 km / jam dalam waktu kurang dari 10 detik, dan akan mempertahankan kecepatan 190 km / jam di jalan raya. Mereka yang tidak peduli dengan harga bahan bakar dapat memilih HEMI klasik dengan volume 5,7 liter dan tenaga 347 hp. Harus diingat bahwa bahkan ketika memilih versi diesel, Anda harus memperhitungkan konsumsi bahan bakar 11 liter dalam siklus gabungan, dan hasil 15 liter di kota adalah standar. Bahkan di jalan, Komandan akan membutuhkan 9 liter solar. Versi bensin minum lebih banyak - bahkan 20 liter. Kedua mesin dikawinkan dengan otomatis lima kecepatan sebagai standar.

Jeep pasti bagus off-road. Komandan bukanlah generalis rasial, tetapi tidak praktis untuk menggunakannya hanya di kota. Transmisi Quadra-Drive II memberikan kinerja off-road yang sangat baik untuk sebuah SUV. Jadi kadang-kadang membayar untuk melakukan perjalanan yang tidak biasa, mengingat bahwa ini adalah mobil yang kuat dan nyaman, bukan Wrangler, jadi Anda tidak akan pergi jauh. Bahkan lebih memalukan untuk menggaruknya ...

Kabin besar memiliki ruang untuk tujuh orang, sementara ada ruang untuk bagasi. Memang hanya 212 liter, tapi kalau kita mau lima, setelah lipat baris ketiga, volume bagasinya sebanyak 1028 liter. Interior Jeep dapat disesuaikan dalam lima belas cara, sehingga menemukan solusi yang paling nyaman untuk Komandan tidak akan sulit. Apa yang langsung menarik perhatian sekilas adalah bahwa setiap baris kursi berikutnya ditempatkan lebih tinggi dari yang sebelumnya.

Jeep terbesar ditawarkan di negara kita dalam tiga level trim - Sport, Limited, dan Overland. Dalam versi dasar, ia memiliki, antara lain, AC otomatis, sistem audio enam speaker, tirai dan airbag untuk dua baris kursi pertama. Sayang sekali, bagaimanapun, bahwa Anda harus membayar ekstra untuk banyak uang untuk kamera belakang atau navigasi.

Komandan hanya diproduksi selama empat tahun, yang sangat singkat untuk sebuah Jeep. Namun, jika melihat hasil penjualan model ini di Amerika, terlihat jelas bahwa mobil tersebut dengan cepat meninggalkan dealer mobil hanya dalam dua tahun pertama produksi (88 dan 63 ribu unit). Sejak 2008, terjadi penurunan penjualan yang tajam - hingga 27 ribu. salinan, dan setahun kemudian bahkan lebih buruk - hanya 12 ribu. Para komandan menemukan tuan mereka. Tahun lalu berakhir dengan penjualan 8 ribu. mobil. Sebagai perbandingan, Grand Cherokee 2009 terjual empat kali lebih baik. Data menunjukkan statistik penjualan AS.

Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.