Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – individualisme membutuhkan biaya
Bagaimana cara menonjol dari keramaian? Salah satu dari banyak metode adalah memiliki apa yang tidak dimiliki orang lain. Banyak wanita bisa menghabiskan banyak uang hanya untuk memiliki pakaian unik di jamuan makan, yang akan dibicarakan lama setelah pesta. Lancia Ypsilon baru seperti gaun elegan dari desainer mahal, yang, di atas segalanya, harus menonjolkan prestise dan menarik perhatian di jalanan kota.
Di awal, perlu ditekankan bahwa Ypsilon itu sangat terkait dengan negara kita. Ini adalah model pertama dalam sejarah merek Italia, yang diproduksi bukan di rumah, tetapi di pabrik Fiat Polandia di Tychy, menggantikan Panda yang dirakit sebelumnya dari jalur perakitan. Saat pertama kali melihat mobil editorial diparkir di tempat parkir, saya langsung berpikir: “Mobil ini bukan untuk semua orang. Ini Gucci dalam edisi otomotif. Saya tidak salah, karena, tidak seperti para pesaingnya, model ini tidak pernah dianggap sebagai produk massal, tetapi mendefinisikan individualisme dan gaya.
Versi yang kami terima untuk pengujian dengan bangga disebut "Ypsilon S Momodesign". Yang paling berkesan adalah bodywork two-tone yang khas, yang dalam kasus kami merupakan kombinasi cat hitam matt pada gril, kap mesin, atap, dan pintu belakang dengan warna merah mengkilap di bagian bawah mobil. Selain itu, lampu depan besar baru dengan gril depan besar yang proporsional dan pintu belakang yang turun di bawah level lampu belakang, mengingatkan pada model sebelumnya, memberikan karakter tersendiri pada mobil ini.
Namun, saya telah belajar dengan agak menyakitkan dari pengalaman saya sendiri bahwa menjadi "maverick" di jalan dapat menghabiskan anggaran rumah tangga Anda. Ketika kami akan mengembalikan sampel yang diuji, jalan tiba-tiba terputus oleh mobil polisi tanpa tanda. Saya sangat terkejut dengan keadaannya: jalan lurus, ladang kubis di sekelilingnya, empat orang dewasa di dalamnya dan 69 tenaga kuda gila di bawah tenda. Ternyata polisi membuntuti kami, tinggal menunggu kami melewati rambu yang sudah dibangun. Rupanya, para pengendara berseragam yang penasaran ingin melihat mobil tersebut dari dekat bahkan membuat film dengan peran utama tersebut. Saat berpisah, saya mendengar bahwa ATV polisi memiliki tenaga kuda lebih banyak daripada versi ini Upsilon.
Bahkan polisi tersebut memperhatikan bahwa mobil bergaya seperti itu jarang memiliki sepasang pintu ekstra. Ini adalah mesin pertama dari jenis ini dan yang pertama dalam sejarah Ypsilon itu ditawarkan hanya dalam versi 5 pintu, di mana orang Italia berhasil menyembunyikan pegangan pintu belakang dengan menempatkannya di pilar C. Ini bukan cara baru, meski masih fresh dan tidak merusak siluet mobil. Namun, bagi mereka yang, sebelum waktunya, mulai melompat kegirangan, percaya bahwa pemrosesan di kursi belakang ini memungkinkan Anda bepergian dengan nyaman, misalnya, dari Krakow ke Warsawa, saya harus memperbaiki kesalahan tersebut. Terlepas dari kenyataan bahwa generasi terbaru sedikit lebih besar dari pendahulunya (panjang 3,8 m, lebar 1,8 m, dan tinggi 1,7 m), sulit untuk melihat dimensi besar dalam praktiknya. Selain itu, garis atap yang menarik dan segar, serta garis pintu, menyebabkan pukulan di kepala siapa pun yang mencoba masuk ke mobil melalui pintu belakang. Saya tidak tahu apakah itu pilihan yang baik untuk "menambahkan" Lancia deretan pintu lain ke mobil yang tentunya bisa digolongkan sebagai mobil gaya hidup. Namun, tidak dapat disangkal bahwa ini adalah bentuk "melewati" mobil jenis ini yang sama sekali berbeda dari pesaing.
Posisi orang yang duduk di kursi depan sangat berbeda. Benar-benar ada banyak ruang untuk kaki dan kepala, jadi keduanya yang bepergian dengan mobil ini tidak perlu mengeluh. Sayangnya, bagian depan mobil ini juga bukan tanpa kekurangan. Kisaran penyetelan kursi yang buruk, dikombinasikan dengan penyetelan stang bidang tunggal, membuat saya kesulitan menemukan posisi mengemudi yang tepat. Selain itu, penyangga kursi lateral yang buruk memaksa otot bisep bekerja dengan setiap entri sudut yang lebih keras.
Saya harus mengakui bahwa saya memiliki masalah untuk menjelaskan dengan jelas apakah dasbor Ypsilon baru bagus atau tidak, jadi saya ingin menulis dengan yakin bahwa saya dapat menyebutnya asli dengan segala keyakinan dan tanggung jawab. Desain interior adalah contoh lain dari individualisme mobil dan imajinasi khusus para perancangnya. Orang Italia memiliki banyak pendukung sejak awal, tetapi juga pencela yang tidak selalu menyukai desain mereka, tetapi tentu saja tidak ada yang mengeluh bahwa tampilan kokpit terinspirasi oleh model pesaing.
Sayangnya, berfokus terutama pada penampilan berarti desain lebih diutamakan dan ergonomi serta kepraktisan dikesampingkan, yang dapat menghalangi penggunaan sehari-hari. Ketika saya pertama kali berada di belakang kemudi Lancia, yang menarik perhatian saya adalah bawaan dari generasi sebelumnya dari meter analog yang terletak di pusat yang terlihat indah secara estetika tetapi apakah praktis? Ini mengalihkan perhatian pengemudi dari jalan dan mengalihkan perhatian Anda saat mengemudi. Kualitas interiornya sangat mengesankan bagi saya. Tentu saja, sulit untuk mengharapkan semua elemen menjadi lembut dan nyaman saat disentuh, tetapi kesesuaiannya adalah yang terbaik, yang terasa pada permukaan yang tidak rata.
Di bawah kap Ypsilon terdapat dua mesin bensin 1.2 dan 0.9 Twin Air dengan tenaga 69 hp. dan 102 Nm, masing-masing, 85 hp. dan 145 Nm dan satu diesel 1.3 Multijet dengan 95 hp. dan 200 Nm. Di mobil uji kami, kami mendapatkan mesin 69 tenaga kuda terlemah yang disebutkan sebelumnya, yang memungkinkan Anda mencapai "ratusan" dalam 14,8 detik.
Tentu saja, menurunkan performa ke latar belakang menghasilkan konsumsi bahan bakar yang rendah di sekitar 5,5 liter pada siklus gabungan, tetapi permintaan untuk garis lurus di setiap penyalipan dan rasa takut mendaki setiap tanjakan tidak membuat berkendara menjadi menyenangkan. Namun, tujuan Ypsilon bukanlah presiden perusahaan yang melakukan perjalanan jauh atau keluarga beranggotakan lima orang, tetapi orang-orang yang ingin berkeliling kota secara efisien, murah, dan bergaya, menarik perhatian orang yang lewat dan pengguna jalan lain yang menjadi sasarannya. mesin sudah cukup. Selain itu, terdapat sistem kemudi dan suspensi yang presisi sehingga memberikan rasa kendali pada mobil saat menikung, sekaligus tidak mengoceh di jalanan kota yang bergelombang.
Daftar Harga Upsilon mulai dari PLN 44, yang harus kami bayar untuk versi "SILVER", yang, seperti yang bisa Anda tebak, tidak memiliki terlalu banyak tambahan. Pembeli contoh ini harus membayar ekstra untuk AC manual, power window belakang atau radio, dan sistem Start&Stop adalah standar. Namun, Anda dapat memilih dari empat versi peralatan yang lebih kaya, yang telah dibagi Lancia secara tematis: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING, dan PLATINIUM. Versi pertama, yang harganya mulai dari PLN 110, dirancang untuk orang yang menyukai gaya dan beradaptasi dengan fashion anak muda. Versi EMAS, yang dimulai dari PLN 44, akan menarik bagi orang yang ingin memiliki banyak tambahan dengan sedikit uang, sedangkan versi S MOMODESING, yang juga dimulai dari PLN 110, memadukan gaya dan kenyamanan. . Opsi termahal yang tersisa dalam daftar harga PLN 49, dengan nama bangga PLATINIUM, akan menarik bagi orang-orang yang menghargai kemewahan dan bahan berkualitas.
Tentu saja, semua versi dapat ditingkatkan dengan daftar opsi tambahan yang sangat panjang. Namun, untuk proses menyiapkan mobil di situs, Anda perlu mengalokasikan banyak waktu luang, karena kemungkinan untuk menyesuaikan Ypsilon dengan selera masing-masing sangat bagus. Pembeli dapat memilih dari lima belas warna eksterior dan lima tipe interior dalam versi terkaya, yang berarti setiap orang akan menemukan kombinasi masing-masing.
Lihat lainnya di film
Selain penampilan, aksesoris juga penting, dimana Ypsilon juga memiliki sesuatu yang bisa dibanggakan. Lancia terkecil dapat dilengkapi dengan gadget seperti lampu depan bi-xenon, asisten parkir, kit biru&me yang terdiri dari navigasi TomTom tambahan yang terhubung ke komputer terpasang, ponsel bluetooth, dan pemutar media. Selain itu, Ypsilon dapat memiliki cruise control, kursi berpemanas, sistem audio HI-FI BOSE, sensor hujan atau senja. Semua ini berarti bahwa kami dapat membayar bahkan PLN 75 untuk Ypsilon yang lengkap, yang banyak mengingat persaingan yang sangat kuat, tetapi tidak dilakukan untuk menonjol.
Singkatnya, Ypsilon adalah perwujudan dari visi orang Italia, yang dikenal karena kemewahannya, yang mobilnya mampu menghadirkan emosi dan gaya yang sangat besar dalam penggunaan sehari-hari. Bepergian dengan mobil ini, kami dijamin merasakan keunikannya, meski tentu ada harganya.
