Lexus RX - Mengemudi dengan santai

RX tidak murah, tapi ini adalah Lexus terlaris di dunia. SUV besar generasi keempat baru saja memasuki ruang pamer, dan dengan itu harapan importir Polandia untuk menaklukkan segmen ini.

Lexus RX hampir dewasa, generasi pertama diperkenalkan pada tahun 1998. Versi hybrid, yang muncul di pasaran pada tahun 2005, belum ada. Secara total, lebih dari 2,2 juta unit model ini telah diproduksi. Kini generasi keempat SUV Jepang tersebut memulai debutnya dan berambisi untuk bersaing dengan mobil terlaris seperti BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7 atau Volvo XC90.

Tidak seburuk desain yang dibuat

Penampilan SUV ukuran penuh ditentukan oleh garis-garis tajam pada eksteriornya. Gaya ini sudah diwakili oleh beberapa model Lexus seperti IS, NX dan RC. RX, sejauh ini yang terbesar di grupnya, menampilkan elemen yang sama yang membentuk DNA merek baru.

Salah satu fitur yang paling khas adalah gril depan besar berbentuk jam pasir. Itu disertai dengan garis tajam lampu depan dan bodywork. Patung-patung yang terbentang dari fender depan dan pintu hingga pintu belakang mengingatkan pada ukiran kontemporer. Menariknya, persepsi tampilan RX tidak hanya bergantung pada sudut pandang, tetapi juga pada pencahayaan yang sesuai. Sudut cahaya yang berbeda menekankan permukaan yang semakin berbeda. Prosedur yang menarik juga adalah "memecah" garis samping jendela dan kontraksi optik jendela ke jendela belakang. Ini adalah prosedur gaya yang bertujuan untuk mendapatkan kesan atap yang mengalir. Sabuk belakang, seperti bagian bodi lainnya, didesain dengan penggaris.

Lexus RX baru terlihat besar dan mengancam, tetapi hanya dalam gambar. Dalam kehidupan nyata, mesin tersebut tidak memberikan kesan ingin menelan anak kecil. Dimensi SUV yang besar juga tidak memalukan, berdiri di sebelahnya terlihat besar, tapi tidak besar. Stylist Lexus sangat sukses di bidang ini. Perlu juga dicatat bahwa koefisien hambatan C_x hanya 0,32.

Jika sampai pada kesimpulan bahwa RX biasa masih terlalu sopan, maka versi F Sport menanti kita di katalog. Seperti model Lexus lainnya, perhatian telah diberikan untuk segera menemukan perbedaannya. Bemper depan memiliki spoiler tambahan yang lebih rendah, gril dipangkas dengan boneka kerawang yang khas, tutup spion berwarna hitam, dan roda 20 inci memiliki pola khusus untuk F Sport.

Versi F Sport menawarkan lebih banyak, tetapi untuk itu kita perlu melihat ke dalam. Di bagian depan terdapat jok sport berlapis warna Dark Rose, dan di depan mata pengemudi terdapat kluster instrumen khusus yang ditampilkan pada layar LCD 8 inci. Penampilannya harus menyerupai model tercanggih yang dibuat oleh Lexus - LFA. Namun, di sinilah perbedaan utama berakhir. Seperti level trim lainnya, konsol tengah memiliki tampilan yang konservatif namun elegan. Dari garis "halus", yang dikenal dengan pendahulunya, ditinggalkan, lebih memilih bentuk yang sederhana dan tidak terlalu avant-garde.

Kualitas bahan dan hasil akhir yang digunakan patut diperhatikan. Meskipun bentuk beberapa sakelar atau sistem perpindahan transmisi otomatis mungkin menyerupai produk Toyota, dalam hal ini semuanya jauh lebih baik. Selain itu, setir berbalut kulit dapat dipasangi inlay kayu, jam elegan terletak di antara ventilasi udara sentral, kenop kontrol audio (opsi Mark Levinson) dibuat dari aluminium, dan trim kayu menampilkan motif dekoratif yang diterapkan menggunakan teknologi laser. . Pakar Yamaha.

Lexus RX baru melanjutkan tradisi peningkatan ukuran di setiap generasi berikutnya. Dibandingkan dengan pendahulunya, tingginya tetap tidak berubah, lebarnya bertambah 10 mm, tetapi panjangnya bertambah sebanyak 120 mm. Artinya kini berukuran 4,89 m, jarak sumbu roda (2,79 m) juga bertambah sebanyak 50 mm, yang berarti lebih banyak ruang untuk kaki, terutama di area lutut. Jok depan diturunkan 19mm untuk memberikan lebih banyak ruang kepala. Lexus membanggakan bahwa RX baru hampir seluas sedan LS kelas atas. Pada saat yang sama, volume boot adalah 539 liter (553 liter dalam versi non-hybrid), jauh lebih banyak dari pendahulunya (496 liter). Fitur baru adalah sistem rilis bagasi tanpa kontak. Untuk menggunakannya, cukup berjalan ke penanda belakang dengan sensor tersembunyi di dalamnya. RX masih mobil lima kursi, kami tidak akan mendapatkan kursi baris ketiga tambahan bahkan dengan biaya tambahan.

Gas kecil, hibrida besar

Ada tiga transmisi berbeda yang tersedia untuk menggerakkan Lexus RX RX. RX 450h, versi drive kombinasi teratas, tersedia di semua pasar Eropa. Ini didasarkan pada mesin bensin V6 3,5 liter yang ditingkatkan yang menghasilkan 263 hp. Ini bekerja dengan yang pertama dari dua motor listrik. Motor listrik depan mencapai 167 hp, yang kedua terintegrasi di gardan belakang dengan gearbox, dan tenaganya 68 hp. Penggerak 450 jam adalah sistem yang sangat efisien yang ditujukan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, sehingga total tenaga semua mesin "hanya" 313 hp. Meskipun bobotnya cukup besar, setidaknya 2100 kg (perlengkapan opsional dapat menambah lebih dari 110 kg), RX hybrid mencapai seratus dalam 7,7 detik dan dapat mencapai 200 km/jam.

Versi penggerak kedua, RX 200t, ditawarkan di beberapa pasar Eropa, termasuk Polandia. Ini adalah efek pengurangan yang khas. Di bawah kapnya terdapat mesin bensin dua liter, yang berkat turbocharging, menghasilkan tenaga 238 hp. Ini dipasangkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan yang menggerakkan kedua as roda. Performanya cukup rata-rata, tetapi cukup. Mobil mencapai ratusan dalam 9,5 detik dan, seperti hibrida, mencapai 200 km / jam. Sayangnya, bobotnya minimal 1960 kg, dan meskipun ukuran mesinnya kecil, konsumsi bahan bakar rata-ratanya adalah 9,9 l/100 km.

Di kedua versi mesin, penggerak 4×4 ditawarkan di pasar Polandia sebagai standar. Itu dapat mentransfer 100% torsi ke gandar depan, tetapi hingga 50% akan disalurkan ke roda belakang jika perlu. Pengemudi dapat mengamati pengoperasian sistem di monitor.

Opsi penggerak ketiga adalah RX 350 tradisional dengan mesin bensin V6 yang disedot secara alami dengan kira-kira. 3,5 l dan 300 hp Karena standar kemurnian gas buang dan pembatasan CO2, itu tidak akan ditawarkan di negara-negara UE, tetapi akan masuk ke pasar timur yang lebih liberal (termasuk Ukraina, Rusia).

perjalanan yang menyenangkan

Sedangkan untuk akhir November, cuacanya cukup bagus. Suhunya 17 derajat Celcius, matahari bersinar terik, meski saya sebut angin cukup kencang. Lumayan untuk Portugal, hujan lebih banyak sepanjang tahun ini. Di depan saya adalah rute yang akan saya tempuh dengan Lexus RX 450h dalam versi terkaya dari Prestige. Kesan pertama dari setirnya positif, jok yang lebih rendah dan pilar A yang lebih tipis berarti tempat duduk dan jarak pandang yang lebih baik. Saat mundur, Anda tidak perlu berbalik, karena standar terpasang adalah kamera yang memungkinkan Anda melakukan manuver akurat pada SUV yang tidak terlalu kecil.

Mobil mulai dalam mode listrik, tetapi mesin pembakaran V6 bekerja dengan cepat. Dalam hal ini, masih merupakan hybrid di mana motor listrik memainkan peran kedua. Ada tombol di konsol tengah yang mengaktifkan mode elektrik, tetapi Lexus tidak mencantumkan kisaran mode ini baik dalam data teknis maupun materi pers. Ini dengan jelas menunjukkan bahwa tidak mungkin mengemudi secara diam-diam melalui pusat kota tanpa menguras baterai sepenuhnya.

Saya meninggalkan Lisbon di jembatan terpanjang di Eropa. Namanya Vasco da Gama dan panjangnya lebih dari 17 km. Jalannya tenang dan nyaman. Sayangnya, saya sudah melihat kekurangan pertama, layar dan indikator tidak terbaca di bawah terik matahari, bisa disematkan lebih dalam. Sistem multimedia dengan kontrol yang tidak terlalu intuitif juga rata-rata. Menghubungkan ponsel cerdas Anda membutuhkan waktu beberapa menit untuk pertama kalinya. Selain itu, ini nyaman. Terlepas dari mode mana yang sedang berjalan (Eco, Normal, Sport, Sport+), respons mesin, sistem kemudi, dan cara kerja AC diubah, dan suspensi selalu bekerja dengan cara yang sama, berusaha memisahkan penumpang dari benturan di jalan sebanyak mungkin.

Secara opsional, Anda dapat memesan ABC, yaitu sistem untuk mengoreksi kekakuan suspensi. Ini adalah mekanisme khusus yang dipasang pada anti-roll bar yang memisahkan kedua sisi saat berkendara lurus dan menghubungkannya saat berkendara di tikungan. Mobil tersebut tidak cenderung miring tajam, namun karakternya sama sekali tidak berambisi sportif. Sederhananya, mobilnya bagus, tapi kenikmatan berkendara cepat tidak sampai ke pengemudi.

Pembakaran awal lebih dari 12 liter dan tidak cenderung menurun. Ini adalah ciri khas hibrida. Pintu keluar tol beberapa kilometer kemudian membawa hasil itu menjadi kurang dari 10 liter.

Usai perjalanan, karena penasaran, saya melihat-lihat daftar harga. Versi F Sport (PLN 309-900) paling menarik buat saya. Tidak hanya tampilannya yang paling menarik, tetapi hanya paket Prestige yang lebih tinggi darinya. Sayangnya, Lexus tidak melihat kemungkinan untuk memperluas F Sport terlalu banyak dengan opsi tambahan. Meskipun kurangnya memori kursi penumpang atau sisipan kayu dapat dimengerti, mengherankan mengapa lampu depan adaptif AHS dan bioskop drive-in layar kursi belakang hanya ditemukan di versi terkaya dari Prestige dan tidak dapat dibeli untuk F Sport yang menarik di harga apapun.

Rencana ambisius di Polandia

Harga mulai dari PLN 245 untuk versi Elite, hingga PLN 900 untuk versi Prestige untuk RX 331t, dan dari PLN 900 untuk versi Elite hingga PLN 200 untuk versi Prestige ketika kami memutuskan untuk menggunakan drive hybrid. Presale menawarkan paket peralatan tambahan senilai sekitar 299 ribu. zloty.

Tahun terbaik untuk model RX adalah 2014, saat 231 kendaraan dikirim ke pelanggan. Hingga Oktober tahun ini, hanya ada 79 unit. Tapi Lexus sangat percaya pada generasi baru. Dasarnya kokoh, pre-order lebih dari 200 item sudah dikumpulkan. Namun, optimisme bahwa sebanyak 1100 model RX baru akan terjual tahun depan cukup mengejutkan, dan itu spekulasi resmi. Artinya, Lexus memperkirakan RX akan naik dari posisi kesembilan menjadi setidaknya kedua dalam peringkat penjualan, di wilayah yang hanya dicapai di Polandia oleh BMW X5 (1044 unit pada September 2015).

Lexus RX baru adalah mobil yang bagus. Ini memiliki beberapa kekurangan yang tidak serius dan Anda bisa terbiasa dengannya. Namun, ini mungkin tidak cukup untuk naik ke puncak daftar buku terlaris segmen ini. Pemimpinnya, BMW X5, menawarkan delapan versi mesin, termasuk versi bensin, diesel, hybrid, dan sport, Lexus RX hanya memiliki dua pilihan, dan ini mungkin tidak cukup untuk memikirkan podium penjualan.