Pengalaman pribadi mengoperasikan Lada Largus selama sebulan lagi
Setelah saya membeli sendiri Lada Largus, hampir sebulan telah berlalu. Untuk menghormati peristiwa penting ini, saya memutuskan untuk menulis ulasan saya sendiri, atau yang disebut laporan tentang pengoperasian mobil. Saya ingin menceritakan dan berbagi kesan saya tentang mobil, membawa semua kelebihan dan kekurangan Lada Largus, hanya berdasarkan pengalaman pribadi, dan bukan dongeng.
Selama ini mobil saya berlari tidak sedikit 2500 km, dan apa yang bisa saya katakan tentang konsumsi bahan bakar: pada awalnya, tentu saja, itu sangat tidak menyenangkan, bahkan di jalan raya dengan kecepatan rata-rata 110 km / jam mencapai 10 l / 100km. Tetapi dengan setiap kilometer baru, konsumsi secara bertahap mulai berkurang dan mendekati tanda 7,5 liter per seratus. Tapi di dalam kota sekarang mesin mulai makan hanya 11,5 liter, tapi ini bukan minimal, karena sebelum full running, minimal 10 ribu lebih harus melalui agar semua bagian mesin akhirnya aus dan bekerja di . Saya pikir setelah beberapa saat kami akan menyimpan dalam 10 liter - tidak lebih.
Tentu saja, meskipun mesin menghasilkan 105 tenaga kuda, Anda selalu menginginkan lebih, terutama karena massa mobil tidak lagi sama dengan Kalin dan Prior yang sama. Anda juga perlu menambahkan setidaknya 25-30 kuda, maka tidak akan ada keluhan tentang tenaga mesin. Dan dimungkinkan untuk menggunakan lebih sedikit bensin, lagipula, volume mesinnya kecil, hanya 1,6 liter - dan mobil memakan rata-rata 9 liter, itu akan terlalu banyak.
Secara alami, tidak ada pesaing Lada Largus dalam kategori harga ini. Jika kita membandingkan station wagon dari Kalina atau Priora, maka mereka jelas kalah, karena kapasitas bagasi jauh lebih sedikit, dan kualitas pembuatannya jauh lebih rendah daripada station wagon tujuh tempat duduk. Jadi belum ada mesin seperti itu, sehingga Anda dapat membandingkannya dan memilih yang lebih cocok, jadi Anda harus puas dengan apa yang kami miliki.
Adapun dinamikanya, awalnya dari kilometer pertama semuanya agak sedih, enggan mendapatkan momentum, tetapi sekarang motor berakselerasi dengan baik bahkan menanjak di gigi lima, tampaknya run-in membuat dirinya terasa. Tetapi kekurangan para insinyur juga ada di sini: korsleting ke ground starter relay retraktor. Tutup pada tong mesin cuci juga dibuat dengan tidak nyaman, diikat pada tali plastik tipis - tidak nyaman untuk menuangkan air ke dalam tong. Dan satu hal lagi yang sangat menarik - kotak sekering Largus, yang terletak di bawah kap, ditutupi dengan penutup biasa, di mana tidak ada tanda pengenal tunggal - dan bagaimana saya harus menentukan di mana sekering berada pada lampu, dan di mana pada lampu kabut, misalnya.
Tetapi desain pintu belakang mobil sangat nyaman, mereka dapat dibuka tidak hanya pada 90 derajat, tetapi juga sepenuhnya pada 180 derajat, akan cukup nyaman untuk memuat beban yang terlalu besar. Juga, saya ingin mengatakan tentang perawatan anti-korosi pada tubuh, para ahli pusat layanan dari dealer resmi memastikan bahwa semuanya telah dilakukan dengan hati nurani dan tidak perlu memproses mobil lebih lanjut, saya menepati janji saya untuk itu.
AC berfungsi sesuai kebutuhan, saya tidak punya keluhan tentang itu, tetapi kenyataan bahwa tidak ada filter kabin mengecewakan. Tetap saja, perangkat ini berharga lebih dari 400 ribu, dan sayang untuk tidak memasang filter kabin. Kekurangan lainnya adalah tingkat kenyamanan penumpang belakang yang rendah, kami bertiga sangat tidak nyaman untuk duduk apalagi dalam perjalanan jauh. Jarak sumbu roda yang panjang pada awalnya sedikit mengganggu, dan terus-menerus mengaitkan trotoar di tikungan di halaman, sekarang sebulan kemudian - saya terbiasa.
