Alat Musik Terbaik - Mobil Sport

Sesuatu telah hilang di dunia mobil sport, dan sesuatu itu menyanyikan variasi.

Saya tidak ingin selalu terdengar melankolis, tetapi saya ingin kembali ke 10 tahun lalu dan menganalisis situasinya: Clio Rs 182 hp. dengan mesin naturally aspirated 2.000 cc, Subaru Impreza STi turbocharged 2.500 cc. luar biasa 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA selalu dengan 6 V147. Dan kemudian Honda S3.2 (dengan V-Tec yang terkenal), TVR Sagaris dengan 6cc inline-six. Lihat, BMW M2000 E4.000 - disedot secara alami - dan M3 dengan mesin V46, selalu disedot secara alami. Ini hanya beberapa contoh dari "alat musik" yang semakin langka untuk dilihat (dan didengar) dan saya bahkan tidak dapat membayangkan konser seperti itu lagi.

Hari ini Anda dapat memilih antara 1.6 turbo, 2.0 turbo, 3.0 turbo jika semuanya beres, dan V8 sangat turbo jika semuanya beres. Mereka dapat menjalankan knalpot sebanyak yang mereka inginkan, mempelajari aliran udara terbaik, menjalankan suara mesin melalui speaker, tetapi mereka tidak akan pernah bisa mencapai keterampilan bernyanyi di masa lalu yang indah.

Kesalahannya tidak hanya terletak pada turbin, yang melembutkan suara, tetapi juga katalis, katup buang, dan tombol "olahraga". Karena alasan ini, 488 GTB tidak akan pernah terdengar seperti F40.

Untuk memberikan penghargaan kepada mobil dengan keterampilan menyanyi terbaik, saya akan memberi peringkat dengan eskalasi yang dimulai dari empat hingga dua belas, tidak termasuk tiga "sedih" dan 16 yang dilebih-lebihkan (Veyron).

Empat silinder: Honda Integra Tipe R.

Mesin empat silinder harus bernyanyi, dan untuk itu, ia harus melihat jarum mencapai bagian atas tachometer. Tidak ada yang lebih baik di area ini selain V-TEC "lama". 190 hp pada 8.000 rpm, zoom tak terbatas dalam crescendo yang mendebarkan dengan 500 putaran terakhir yang mengasyikkan. "Empat" terbaik di dunia.

Lima silinder: Audi Sport Quattro street.

Kami semua duduk di YouTube selama berjam-jam, menonton video Grup B yang legendaris, mengagumi mobil-mobil yang luar biasa, dan membiarkan Walter menari di antara kerumunan dengan kecepatan tinggi di Audi Quattro-nya. Mesin 5 silinder segaris versi jalan dengan volume 2.133 cc menghasilkan 307 hp. pada 6.700 rpm, banyak untuk turbo, dan melodinya adalah campuran dari sibilance, desis dan treble yang mengesankan. Epik.

Enam silinder: Porsche 911 GT3 4.0

Sulit untuk memilih. Dalam mesin 6 silinder, variasinya begitu hebat sehingga butuh berjam-jam untuk menyisirnya. Setelah pertempuran mematikan dengan M3 E 46, GT3 versi 4.0 (yang terakhir menginstal Metzger yang legendaris) menang. Bass metaliknya yang serak bernuansa dan halus, dan di zona merah tachometer ia meledak dengan teriakan balap yang liar dan tak tertandingi. Kebahagiaan sejati.

Delapan Silinder: Ferrari F355

Kenapa dia? Kami berasumsi tidak ada V8 dengan suara yang buruk, terutama Ferrari. Tetapi F355 memiliki beberapa anak panah lagi di haluan: ini adalah salah satu V8 Ferrari terakhir dengan 5 katup per silinder (yang terakhir ada di 360) dan, berkat ukuran mesinnya yang relatif sederhana, jeritan melengking yang dihasilkan oleh mesinnya . mesinnya belum pernah sama dengan mesin V8 berikut dari maranello. Dengarkan dan dengarkan tanpa henti.

Sepuluh Silinder: Porsche Carrera GT

Tidak banyak mobil sepuluh silinder, dan manisnya suaranya menjadikannya salah satu yang paling menyenangkan dan merdu untuk didengarkan dengan timbre yang benar-benar tidak salah lagi. Tapi Carrera GT adalah sesuatu yang lain. 5.7 miliknya, berasal dari mobil balap Le Mans, tidak memiliki inersia; naik dan turun pada tingkat yang mengkhawatirkan dan frekuensi tinggi dapat membuat Anda merinding. Gonggongan yang mampu dilakukannya sensasional dan hanya menimbulkan rasa takut seperti yang bisa dilakukan oleh mesin balap.

Dua belas silinder: McLaren F1

Enam liter, dua belas silinder, 600 hp: mesin yang sempurna. McLaren F1 mendapatkan gelar suara terbaik untuk V12, bahkan jika semua kredit diberikan kepada BMW (mesin, bukan mobil). Sulit untuk memilih kapan Ferrari V12 dan Lamborghini terbaik akan menjadi salah satu pesaing, apalagi Aston Martin dan Pagani; tapi nuansa tak berujung dari "dua belas" F1, haus akan putaran dan gemuruhnya di depan limiter tak tertandingi. Legendaris.