Mobil Sport Kompak Murah Terbaik - Mobil Sport
kadar
Saatnya untuk perhitungan. Mobil sport kompak segmen B dalam beberapa tahun terakhir, mereka mengalami era baru emas. Supercharging memberi mereka kehidupan dan karakter baru, sementara kualitas interior dan solusi mekanis mencapai tingkat yang benar-benar luar biasa. Namun kunci kesuksesan mereka selalu berkisar pada satu hal: kesenangan.
Kami ingin memilih kompak a penggerak roda depan segmen B karena semuanya berharga kurang dari 25.000 euroMereka praktis, cukup cepat dan menawarkan jam kenikmatan. Selama 2015, kami mengendarainya jauh dan luas, dengan kecepatan apa pun dan di semua jenis jalan. Harga jual mereka membuat mereka terjangkau untuk hampir semua orang, dan konsumsi (dari beberapa model) setidaknya dapat diterima.
Mari kita lihat bersama mana yang terbaik kompak olahraga ekonomis.
7 Kursi Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV
La Seat Ibiza itu bukan di tempat terakhir karena ini bukan mobil yang sangat bagus, sebaliknya, tetapi hanya karena kami belum mengujinya secara menyeluruh. Pembalap Spanyol itu adalah satu-satunya yang memiliki 1.8 turbo di bawah kapnya, dan tenaga 191 hp sebenarnya jauh lebih "penuh", berkat torsi 320 Nm, dan mesin selalu menarik hingga 7.000 putaran dengan keteraturan yang patut dicontoh.
Seat Ibiza Cupra hanya dilengkapi dengan gearbox manual enam kecepatan dan juga dilengkapi dengan diferensial slip terbatas elektronik XDS dan suspensi yang dapat disesuaikan sebagai standar (dalam mode Sport, suspensi dan kemudi diperkuat).
Ibiza Cupra adalah kandidat untuk salah satu mobil kompak terbaik tahun depan (2016) dan kami tidak sabar untuk mendapatkannya kembali di tangan kami, kali ini untuk memerasnya dalam-dalam.
6 Abarth 500 18.850 euro
Tidak ada yang membagi pendapat seperti Chinkino Abarto, baik Anda menyukainya atau Anda membencinya. Kami sangat menyukainya, tetapi, sebaliknya, itu bukan mobil yang sempurna ...
Posisi mengemudinya terlalu tinggi dan setirnya terlalu rendah dan terlalu horizontal. Jadi rasio wheelbase membuatnya kencang untuk sedikitnya saat Anda menarik leher Anda dan membuat kami berpikir untuk pertama kalinya bahwa ESP yang tidak dapat dimatikan adalah hal yang baik. Lebih dari sekali kami mengerem dengan hambatan total (saya berbicara tentang lebih dari seperempat roda). Diferensial elektronik berfungsi dan tidak berfungsi, dan torsi maksimum pada 2.000 rpm benar-benar bohong. Versi yang kami coba tahun ini adalah 595 50 tahun dari 180 hp itu adalah kebisingan pabrik hingga 3.000 rpm, setelah itu berubah menjadi kemarahan yang dilepaskan hingga 5.000.
Little Abarth terlihat jauh lebih cepat daripada yang sebenarnya, dan temperamennya yang menggertak membuat setiap tikungan menjadi menyenangkan (dan terkadang meresahkan). Jadi suara mobil reli dengan banyak popping akan membawa senyum dengan 32 gigi.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 EUR
Baru Opel Corsa OPC ini benar-benar serius. Ini adalah satu-satunya di grup di mana diferensial slip terbatas dipasang (dengan pengecualian: 208 dari Peugeot Sport yang, seperti yang kami katakan, melebihi anggaran) dan penyesuaiannya yang tanpa kompromi menjadikannya salah satu yang paling berorientasi pada trek.
Mesinnya sangat bertenaga - 207 hp. adalah yang paling kuat dari semuanya, tetapi dorongan keluaran besar yang disediakan oleh diferensial mengubah semua tenaga itu menjadi kecepatan.
Transmisi manual enam kecepatan tidak bersinar dengan kecepatan saat dihidupkan, dan sasis mobil selalu diatur dan tidak akan memberikan Anda bahkan dalam mengemudi yang paling "jahat".
4. Renault Clio RS - 23.800 euro
La Clio RS dia memikul beban berat di pundaknya, atau lebih tepatnya, dua. Generasi terbaru ini mendapat turbocharged dan kehilangan transmisi manual (menggemaskan). Jika Anda bisa bersikap objektif dan menghindari membandingkan dengan versi yang diganti, RS itu mobil yang bagus. 1.6 Turbo 200 HP selalu mendorong, posisi mengemudi sekarang memiliki setir vertikal dan kursi belakang lebih rendah, sedangkan bagian belakang selalu cenderung memperpendek lintasan, kadang-kadang bahkan tiba-tiba. Transmisi kopling ganda enam kecepatan cepat, meskipun tidak setara dengan DSG Volkswagen Group, dan melakukan pekerjaan dengan baik; sayangnya, bagaimanapun, ini menghilangkan beberapa keterlibatan dan koneksi dengan mobil.
3. Peugeot 208 GTi – €22.800
La Peugeot 208 GTi oleh PS akan dengan mudah mengambil posisi teratas dalam peringkat kami, tetapi dengan banderol harga €26.200, itu tidak hanya melebihi batas 25.000, tetapi juga sangat dekat di wilayah Mégane RS. Normal" 208 GTiNamun, ia memiliki persediaan bakat. Peugeot Sport tidak akan memiliki limited slip differential dan tuning granite dari versi Peugeot Sport, tetapi akan memiliki tuning yang lebih lembut dan lebih nyaman, menjadikannya juga mobil terlengkap di grupnya.
Kokpit selesai dengan baik, dengan jahitan merah dan selebaran 'Playstation' yang terkenal, saat mengendarai 208 GTi menawarkan kesenangan yang tepat. Motor mendorong dengan lancar dan mulus, dan stok belakang membantu memasukkan sebanyak yang dibutuhkan. Gearbox mengalami kemacetan; konsumsi, di sisi lain, sangat rendah untuk 1.6 turbo.
2. Suzuki Swift Sport – €18.200
Ya: mobil yang paling tidak menjanjikan (di atas kertas) berada di posisi kedua di peringkat kami. Di sana Olahraga Cepat itu adalah yang paling tidak kuat dan termurah dari semuanya, tetapi pada saat yang sama salah satu yang paling membuat ketagihan. Mesin 1,6 yang disedot secara alami tidak takut untuk menjual: 136bhp. berjalan pada 6.900 rpm, dan tidak seperti pesaing turbochargednya, Anda harus bekerja keras untuk menghasilkan yang terbaik. Transmisi manual enam percepatan dengan kopling kering dan mekanis membuat permainan semakin menyenangkan. Untungnya, Swift juga memiliki sasis oversteer yang sangat seimbang.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 EUR
La Ford Fiesta itu adalah kejutan bagi semua orang. Generasi terbaru ditenagai oleh mesin 2.0 liter yang disedot secara alami, yang tidak terlalu menyukai putaran, sementara sasisnya tidak mau bekerja sama dalam berkendara yang menyenangkan. Baru STsebaliknya tampaknya dia berasal dari planet lain.
Mesin 1.6 turbonya menghasilkan 182 hp. Understeer hanya muncul di tikungan sempit untuk sesaat (tidak memiliki diferensial slip terbatas), tetapi Anda benar-benar harus membuat kesalahan besar untuk menyebabkan ini. di sisi lain, kemudi adalah yang terbaik di kategorinya dan memberikan nuansa halus yang bahkan membuat iri mobil sport berkaliber besar.
Sangat disayangkan bahwa interiornya tidak sesuai dengan standar, tetapi kekurangan kecil ini tidak dapat menghilangkannya dari peringkat teratas dalam peringkat hot hatch murah kami.
