Yang terbaik dari opsi V8
Kami orang Australia menyukai V8 kami. Buku-buku sejarah membicarakannya, penggemar Bathurst membicarakannya, dan sekarang ada lebih dari 500 setoran tunai untuk GTS dari Holden Special Vehicles yang membuktikannya.
Dukungan luar biasa untuk mesin Big Dog 6.2 liter supercharged dan sisa paket HSV lebih dari 8 kendaraan V3000 terjual pada tahun 2013, menunjukkan bahwa masih ada ruang untuk otot jadul di dunia saat ini.
Tapi tidak di Nissan, di mana semuanya baru, Patroli bensin V8 adalah bencana. Keadaannya sangat buruk sehingga model geriatri yang ketinggalan zaman terus bekerja bersama pendatang baru dan masih menemukan banyak teman.
Dealer Nissan memiliki stok V5.6 8 liter kelas berat yang tidak terjual, dan reaksi yang terus meningkat dari penggemar lama Patrol yang tidak melihat poin dari flagship off-road baru perusahaan. Ini sangat nyaman, tetapi harganya $82,690 menjadi $114,490 - lompatan tajam dari $53,890 menjadi $57,390 untuk yang lama - dan tidak memiliki mesin diesel.
Tidak hanya itu, karena Patrol baru juga tiba di Australia terlambat lebih dari 18 bulan dan, karena pengembangannya ditujukan untuk pembeli kaya dari Timur Tengah tanpa paranoia bensin, memiliki penampilan spesifikasi yang hanya berfungsi untuk jumlah yang sangat terbatas. orang yang mungkin lebih tertarik Porsche Cayenne or Benz GL.
Tahun ini, Nissan hanya menjual 1600 Patroli seri Y62 baru, dan sebagai perbandingan, lebih dari 6000 orang pergi dengan tersenyum. Toyota Land Cruiser 200 seri baru dalam periode yang sama.
Nissan bahkan menggunakan voucher bensin $ 1500 untuk sementara waktu untuk mencoba mengeluarkan barang-barang dari tanah, tetapi itu hanya 1000 liter - memberi atau menerima, sebagian besar minus - di dunia sekarang ini, dan Patroli yang kikuk dapat dengan mudah mengkonsumsi 25 liter bensin tanpa timbal untuk setiap 100 km. kilometer di bawah rel jika Anda menarik sesuatu yang besar atau meluncur dari trotoar.
Jadi sepertinya mesin V8 telah menjadi sumber tenaga kuda untuk kursus. Mereka masih bagus untuk penggemar HSV yang menginginkan sesuatu yang menyenangkan dan cepat, dan pembeli Mercedes-AMG yang ingin mencolok dan cepat, tetapi tidak untuk pekerjaan keluarga di pinggiran kota atau towing dan off-road.
Bahkan Range Rover terbaru, juara SUV kelas atas Carguide saat ini, paling populer dengan turbodiesel V8, meskipun harganya bisa meroket hingga $250,000. Lantas apa bedanya di dunia mesin V8? “Saya pikir masih ada pasar mobil berperforma tinggi di Australia dan orang-orang menginginkan mobil yang hebat,” kata kepala HSV Phil Harding kepada Carsguide. “Saya rasa di Australia masih ada gairah untuk performa V8 dan sedan sport yang fun. Kami memenuhi kebutuhan dan permintaan.”
