Penandaan lampu
kadar
Penandaan lampu memberikan informasi pemilik mobil tentang jenis alasnya, kepatuhan dengan standar saat ini, jenis konektor steker, daya pengenal, tegangan dan arus operasi, serta beberapa lainnya. Dalam kebanyakan kasus, informasi yang relevan diterapkan ke basis mereka. Dengan menggunakan informasi yang diberikan, seorang penggila mobil dapat dengan mudah memilih lampu terbaik untuk mobil mereka. Namun, banyak pengemudi yang dibuat pingsan oleh banyak ikon sekilas yang tidak dapat dipahami pada lampu dan kemasannya. Oleh karena itu, kami akan membantu Anda untuk memahaminya sedetail mungkin dan mencari tahu apa penguraian tanda dan penunjukan yang tersedia pada lampu mobil.
Jenis alas dan deskripsinya
masalah dasar yang dihadapi pemilik mobil ketika menguraikan penunjukan lampu mesin adalah adanya standar yang berbeda, dan, karenanya, penunjukan itu sendiri. Lampu yang tersedia di pasar domestik ditentukan menurut dua jenis standar - yang disebut "Soviet" dan Eropa. Standar pertama memiliki nomor GOST 2023.01-88 dan lebih disederhanakan daripada standar Eropa. Jadi, huruf "A" di dalamnya menunjukkan lampu "mesin", dan singkatan "AMN" - lampu mesin mini. Jika penunjukannya mengandung huruf C (yaitu AC), maka ini berarti Anda memiliki lampu soffit di depan Anda, dan jika penunjukannya AKG, maka ini adalah lampu halogen kuarsa buatan mesin.
lebih lanjut setelah definisi ini, kekuatannya (dalam Watt), tegangan pengenal (dalam Volt) ditulis pada lampu, dan pada akhir penunjukan nomor pengembangan atau hanya informasi teknis ditambahkan, yang tidak memiliki nilai praktis untuk pengendara tertentu. . Masalah GOST "Soviet" adalah tidak bersatu. Artinya, pada lampu yang berbeda Anda dapat menemukan informasi dalam sebutan yang berbeda, dan di tempat yang berbeda, misalnya, pada sol, termos, dan sebagainya.
Adapun standar ECE Eropa, itu terpadu, sehingga lebih mudah untuk menghadapinya. Jadi, sesuai dengan itu, huruf-huruf pada lampu menunjukkan:
- T - lampu dasar miniatur. biasanya digunakan pada lampu posisi depan mobil.
- R - lampu dengan alas 15 mm dan bohlam dengan diameter tidak lebih dari 19 mm. juga dipasang di lampu parkir mobil.
- R2 adalah diameter bohlam sekitar 40 mm. Lampu pijar digunakan pada zaman Soviet untuk balok tinggi dan rendah. Saat ini hampir tidak pernah digunakan.
- P - lampu dengan alas 15 mm dan bohlam dengan diameter hingga 26,5 mm. Dapat digunakan sebagai sinyal belok dan/atau sebagai lampu rem.
- P - jika huruf kapital ini ditempatkan di awal penandaan, maka ini berarti bahwa lampu memiliki flensa, informasi tentangnya diberikan di bawah ini.
- W - jika huruf ini diatur setelah nomor, maka itu menunjukkan kekuatan bola lampu (misalnya, 60/55 W), dan jika tidak ada, maka nomor tersebut menunjukkan nomor model lampu tertentu (namun , paling sering digunakan untuk menunjukkan kekuatan).
- W - jika huruf ini berada di awal penandaan, maka ini memberi tahu pembeli bahwa lampu dilengkapi dengan alas kaca. Biasanya lampu seperti itu digunakan dalam ukuran lentera dan untuk menerangi pelat nomor.
- H - huruf itu menunjukkan bahwa lampu itu halogen.
- Y - jika huruf di depan angka, maka ini berarti lampu memiliki warna bohlam oranye.
- BA - berarti bahwa lampu adalah pin dengan susunan pin yang simetris dalam hubungannya satu sama lain.
- BAY - lampu pin dengan penambahan salah satu pin tingginya.
- BAU - lampu pin dengan penambahan salah satu pin di sepanjang jari-jari.
- BAZ adalah lampu pin dengan penambahan salah satu pin pada tinggi dan radius (informasi lebih lanjut tentang lampu pin di bawah).
- SV adalah lampu soffit dengan alas di kedua sisinya. Ini digunakan untuk dimensi dan lampu mundur. Deskripsinya diberikan di bawah ini.
- E - lampu ini memiliki alas berulir.
- X - penandaan ini digunakan pada lampu dengan desain non-standar.
Terkadang Anda dapat menemukan lampu dengan sebutan yang unik, misalnya 9145 adalah lampu kabut khusus.
Indikasi tegangan dan daya pada lampu depan filamen ganda akan sedikit berbeda dengan lampu depan filamen tunggal. Misalnya, penunjukan 12V21W memberi tahu pemilik mobil bahwa di depannya ada lampu filamen tunggal dengan daya 21 watt, dirancang untuk tegangan nominal 12 V. Jika lampu dua filamen, maka contoh penunjukannya adalah sebagai berikut: 12V21 / 4W. Ini berarti tegangan nominal lampu masih sama 12 volt, tetapi ulir pertama memiliki daya 21 watt, dan yang kedua - 4 watt.
Lampu berbeda dalam berbagai parameter - bentuk, tegangan operasi, daya, dan sebagainya, tetapi perbedaan yang paling signifikan adalah jenis alasnya. Di wilayah negara-negara Eropa, penandaan lampu mesin dilakukan sesuai dengan dua standar saat ini - IEC (lampu dan perlengkapannya, persyaratan keselamatan, dll., Ada banyak standar serupa) dan DIN (standar cahaya, ada juga beberapa dokumen serupa).
juga sering di akhir penandaan pada socles Anda dapat menemukan indikasi berapa banyak kontak yang telah diisolasi lampu dari socle. Ada opsi seperti itu:
- S (tunggal) - satu;
- D (duo) - dua;
- T (tres) - tiga;
- Q (quatro) - empat;
- P (penta) - lima (dasar penghubung).
Dalam menguraikan socles lampu mesin, Anda juga dapat menemukan informasi tentang bentuk bohlam. Itu juga dilambangkan dengan huruf. yaitu:
- B - labu oval (B);
- RP - lebar di atas dan meruncing ke bawah;
- S - menyerupai bentuk terong;
- G - dalam bentuk bola;
- T - dalam bentuk silinder.
juga, dengan jumlah huruf "C" dalam indeks lampu, Anda dapat memahami bahwa Anda memiliki lampu dengan satu (C) atau dua (CC) spiral atas.
| Ruang lingkup aplikasi | Jenis lampu | Tipe dasar |
|---|---|---|
| Lampu kepala dan lampu kabut | R2 | P45t |
| H1 | P14,5s | |
| H3 | PK22 | |
| H4 (dekat / jauh) | P43t | |
| H7 | PX26d | |
| H8 | PGJ19-1 | |
| H9 | PGJ19-5 | |
| H11 | PGJ19-2 | |
| H16 | PGJ19-3 | |
| H27W / 1 | PG13 | |
| H27W / 2 | PGJ13 | |
| HB3 | Hlm.20d | |
| HB4 | Hlm.22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Lampu kepala Xenon | D1R | PK32d-3 |
| D1S | PK32d-2 | |
| D2R | P32d-3 | |
| D2S | P32d-2 | |
| D3S | PK32d-5 | |
| D4R | P32d-6 | |
| D4S | P32d-5 | |
| Lampu lalu lintas, lampu belakang, indikator arah | P21 / 5W (P21 / 4W) | BAY15d |
| P21W | BA15s | |
| PY21W | BAU15s / 19 | |
| Lampu parkir, indikator arah samping, lampu plat nomor | W5W | W2.1 × 9.5d |
| T4W | BA9s / 14 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| H6W | PX26d | |
| Pencahayaan interior dan bagasi | 10W | SV8,5 T11x37 |
| C5W | SV8,5 / 8 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| W5W | W2.1 × 9.5d |
Ada juga satu penunjukan universal yang melaporkan nomor persetujuan (standar) yang dipatuhi oleh bohlam khusus ini. Ini dilambangkan sebagai huruf E dengan angka (misalnya, E1), dan semua ini dilingkari dalam persegi panjang dengan sudut membulat (atau dalam lingkaran). Angka korespondensi dan negara dirangkum dalam tabel.
| jumlah | Negara | jumlah | Negara | jumlah | Negara | jumlah | Negara |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jerman | 11 | Inggris | 22 | Federasi Rusia | 34 | Bulgaria |
| 2 | Perancis | 12 | Austria | 23 | Yunani | 37 | Turki |
| 3 | Italia | 13 | Luksemburg | 24 | Irlandia | 40 | Republik Makedonia |
| 4 | Belanda | 14 | Swiss | 25 | Kroasia | 42 | Uni Eropa |
| 5 | Swedia | 16 | Norwegia | 26 | Slovenia | 43 | Jepang |
| 6 | Belgia | 17 | Finlandia | 27 | Slovakia | 45 | Australia |
| 7 | Hongaria | 18 | Denmark | 28 | Belarus | 46 | Ukraine |
| 8 | The Republik Ceko | 19 | Rumania | 29 | Estonia | 47 | Afrika Selatan |
| 9 | Spanyol | 20 | Polandia | 31 | Bosnia dan Herzegovina | - | - |
| 10 | Yugoslavia | 21 | Portugal | 32 | Latvia | - | - |
Nomor 15, 30, 33, 35, 36, 38, 39, 41 dan 44 tidak ditugaskan ke negara mana pun di dunia (kosong).
Secara umum, jenis socle berikut ini biasa digunakan:
- H4 dan H7 adalah yang paling umum (dekat jauh);
- H8, H10, H11 - untuk lampu kabut;
- W5W, T10, T4W - untuk dimensi dan indikator arah samping;
- P21W - untuk sinyal belok dasar;
- W21W, T20, 7440 - untuk lampu mundur.
Lampu R2 milik perangkat pencahayaan generasi lama dan digunakan dalam dua sistem pencahayaan lampu depan. Penggunaannya terbatas pada armada tua mobil dan mesin pertanian.
Lampu dengan basis tipe H1 dan H7 digunakan pada empat sistem penerangan lampu depan mobil. Namun, saat ini basis tipe H1 dianggap usang dan semakin jarang digunakan, dan jika dapat digunakan untuk balok rendah dan tinggi, maka dengan munculnya lampu H7, lampu H1 mulai digunakan hanya dalam sistem balok tinggi dan di lampu kabut.
Popularitas basis H4 adalah karena kinerjanya yang tinggi. yaitu, mudah dipasang, disesuaikan, dan diganti. Tetapi lampu seperti itu memiliki kelemahan yang signifikan - fluks bercahaya yang relatif rendah. Misalnya, efisiensi cahaya untuk filamen sinar rendah dari lampu semacam itu adalah sekitar 1000 Lm, sedangkan, misalnya, untuk H7 adalah 1500 Lm.
Untuk menerangi dasbor, lampu dengan alas plastik sering digunakan. Mereka dibedakan dengan pengikatan yang andal pada kontak lampu, kartrid, dan steker listrik. Keuntungan yang tidak diragukan dari lampu semacam itu adalah bahwa tidak adanya komponen logam membuatnya tidak mungkin teroksidasi, berkarat, dan lengket. Selain halogen, ada lampu pelepasan gas yang sama dengan kartrid segel plastik.
Yang terbaru dan tercanggih secara teknologi adalah cartridge tipe H8, H9 dan H11. Mereka dibedakan oleh fluks bercahaya yang kuat dan merupakan satu-satunya yang dapat digunakan di lampu depan modern, terutama yang ringkas, yang, bagaimanapun, memberikan fluks bercahaya yang kuat. Lampu di dasar HB3 dan HB4, serta H8, H9 dan H11, dapat digunakan baik secara terpisah maupun bersama-sama dengan lampu xenon-metal halide pelepasan gas. Kombinasi berbagai jenis lampu ini memberikan fluks cahaya yang maksimal dan berkualitas sangat tinggi.
HB1 dan HB2 adalah lampu depan filamen ganda untuk mobil Amerika, HB3 dan HB4 adalah filamen tunggal, lebih umum pada mobil Jepang
Alas dengan flensa pelindung
Kehadiran flensa pelindung ditunjukkan oleh huruf P, yang dengannya penandaan alas sebenarnya dimulai setelah menunjukkan jenisnya (misalnya, H4-P43t). Dengan flensa seperti itu, biasanya dihasilkan lampu yang kuat untuk lampu depan. yaitu, balok celup, balok tinggi, versi gabungan, serta lampu kabut yang dirancang untuk tipe dasar H3, H4, H7, HB3, HB4. Demikian pula lampu depan yang kurang populer jenis H1, H12, R2 dan beberapa lainnya diproduksi.
Soffit
Seperti disebutkan di atas, lampu soffit ditunjuk SV. Lampu mesin ini memiliki bentuk silinder dan panjang badan sekitar 30 ... 40 mm, serta dua buah kaki di sepanjang tepinya. Pilihan desain seperti itu karena pertimbangan penghematan ruang internal dan keinginan untuk meminimalkan ukuran kap lampu. Sumber cahaya ini biasanya digunakan di bagian dalam mobil, yaitu pada lampu yang dipasang di joknya. Lebih jarang, lampu seperti itu digunakan pada lampu yang dirancang untuk menerangi plat nomor, serta untuk lampu rem (contoh penunjukannya adalah C5W-SV8.5-8).
Pin
Lampu pin memiliki dasar silinder halus dengan dua pin untuk fiksasi kaku. Untuk lampu dengan penunjukan BA, mereka ditempatkan secara simetris, sedangkan untuk produk dengan penunjukan BAY dan BAZ mereka asimetris. Dalam kasus terakhir, tidak adanya pin juga memastikan bahwa lampu dari jenis yang berbeda, yaitu, putih, bukan kuning, atau sebaliknya, tidak dapat dipasang. Contoh penunjukan adalah PY21W-BAY15s. Dalam hal ini, prasasti ini dapat diuraikan sebagai berikut: lampu memiliki bohlam kuning, dasar pin dengan diameter 15 mm dan satu kontak, daya lampu 21 watt.
Lampu dasar kaca
Lampu dengan dasar kaca (bukan logam) ditunjukkan dengan huruf Inggris W. Setelah itu, ukuran alas dalam milimeter diberikan dalam prasasti. Bola lampu seperti itu sangat diminati di kalangan pengendara, karena banyak digunakan di berbagai lampu - indikator arah, lampu samping, dasbor, dan sebagainya.
Jenis alas baru
Saat ini, pencahayaan LED yang semakin canggih sedang dikembangkan lebih dan lebih aktif. Lampu seperti itu mereproduksi fluks bercahaya yang kuat, dan pada saat yang sama mengkonsumsi lebih sedikit energi dan memiliki sumber daya (masa pakai) yang sangat lama. Namun, banyak dari mereka juga dirancang untuk memasang basis-H standar yang dijelaskan di atas. Harap dicatat bahwa semua lampu LED memiliki singkatan bahasa Inggris LED dalam penunjukannya.
Lampu LED memiliki berbagai basis. Mereka dapat dirancang baik untuk pemasangan di lampu depan standar (misalnya, H1), dan di kursi yang dirancang khusus untuk mereka. Seringkali mereka dirancang khusus untuk pemasangan di lampu baru yang memiliki optik khusus, sehingga poin ini perlu diklarifikasi lebih lanjut sebelum membeli lampu tertentu. Jika tidak, memasang lampu seperti itu di lampu depan konvensional tidak akan memberikan efek yang diinginkan, akan ada penerangan yang buruk, dan lampu itu sendiri dan lampu depan itu sendiri mungkin terlalu panas, meleleh, dan akhirnya gagal.
Deskripsi penandaan lampu halogen
1 - Nama produsen atau merek. 2 - Jenis dasar lampu. 3 - Tegangan pengenal yang dirancang untuk lampu tersebut. 4 - Nilai daya lampu untuk balok tinggi dan rendah. 5 - Simbol negara tempat standar pembuatan lampu diadopsi (daftar negara dengan nomor diberikan di bawah dalam teks bahan). 6 - Penunjukan model lampu sesuai dengan dokumentasi pabrikan. 7 - Huruf U dalam hal ini berarti lampu tersebut adalah halogen.
Lampu mesin halogen mungkin adalah salah satu jenis yang paling umum. Mereka dapat dengan mudah dikenali dari bentuknya, namun, pada alas dan labunya, orang sering dapat menemukan sebutan yang tidak dapat dipahami oleh pemilik mobil yang tidak kompeten dalam hal ini. Hal pertama yang perlu disebutkan adalah bahwa lampu halogen di pangkalan ditunjukkan dengan huruf Inggris H (biasanya muncul di akhir baris dengan data terenkripsi yang dimulai dengan informasi tentang pabrikan). Pada produk dari beberapa produsen terkenal, seperti Philips, terkadang lampu halogen di akhir kode diidentifikasi dengan huruf U. Saat ini, ada beberapa jenis - H1, H2, H3, H4, H7, H11, H27, HB3, HB4 dan lain-lain. Mereka tidak dapat dipertukarkan dan hanya lampu yang ditentukan untuk lampu depan itu yang dapat dipasang di lampu depan tertentu. Ini karena bentuk dan ukurannya yang geometris.
Saat ini, banyak produsen lampu memproduksi apa yang disebut lampu "biru" atau "tidak terlihat". Dalam kasus pertama, mereka ditetapkan sebagai Biru (diterjemahkan dari bahasa Inggris - biru, biru). Seperti namanya, cahaya mereka memiliki warna kebiruan. Biasanya, selain tulisan pada bohlam dan pada kemasannya, kaca lampu semacam itu juga memiliki warna kebiruan. Demikian pula, "tak terlihat" ditandai dengan kata bahasa Inggris Silver (perak). Mereka memiliki warna putih. Penunjukan ini diterapkan baik pada lampu maupun pada kemasannya.
Seringkali dalam deskripsi lampu tertentu Anda dapat menemukan tulisan + 30%, + 50%, dan seterusnya (seringkali paketnya berisi tulisan hingga + ...% lebih banyak cahaya atau sejenisnya). Ini berarti bahwa, menurut pabrikan, bohlam ini, ketika mengkonsumsi jumlah energi yang sama, menghasilkan fluks bercahaya dengan persentase tertentu lebih dari satu stok serupa. Pada kenyataannya, ini tidak selalu terjadi, dan tergantung pada pabrikan dan model lampu tertentu. Informasi ini perlu diklarifikasi tambahan di Internet atau dalam literatur. Hati-hati, kadang-kadang prasasti seperti itu hanyalah taktik pemasaran, yang tujuannya adalah untuk menyesatkan pembeli.
Lampu dengan sumber daya yang meningkat ditunjukkan oleh kata bahasa Inggris LongLife (secara harfiah - umur panjang). Produk-produk ini bertahan lebih lama, tetapi karakteristik persisnya harus ditentukan pada kemasannya, karena dapat sangat bervariasi. Sebutan lain untuk lampu serupa dengan sumber daya panjang adalah HD LL. yaitu, lampu tersebut diberi label oleh produsen terkenal Philips dan Narva. Tetapi pabrikan Osram menandai produk serupa dengan huruf sederhana L (Panjang).
Deskripsi penandaan lampu xenon
1 - Nama produsen atau merek. 2 - Nama negara asal. 3 - D2R - Jenis dasar lampu Xenon. 4 - Nilai daya pengenal lampu xenon. 5 - 85126 - informasi layanan sesuai dengan dokumentasi teknis pabrikan. 6 - E1 - kode negara tempat standar diadopsi sesuai dengan pembuatan lampu, dalam hal ini Jerman. 7 — Informasi teknis sesuai dengan dokumentasi pabrikan.
Lampu xenon (mirip dengan halogen) memiliki penunjukan khusus - huruf D. Harap dicatat bahwa lampu xenon semacam itu hanya boleh dipasang di lampu depan yang dirancang khusus untuknya. Ini karena fitur desain yang terakhir. Jika tidak, mereka tidak akan memberikan fluks bercahaya yang tepat, dan ini dapat disalahartikan karena kualitasnya yang buruk. Namun, ada juga "xenon" yang dapat dipasang sebagai pengganti "halogen".
Lampu pelepasan gas berbasis Xenon dapat secara kondisional dibagi menjadi tiga kelompok besar:
- Untuk basis H1…H27, HB3…HB5, yang dipasang di lampu depan standar yang dikonversi dari berbagai kendaraan.
- Lampu depan bi-xenon dengan sebutan H4M, HB1M, H13M dan lainnya dengan sebutan serupa dengan huruf "M". Tujuannya adalah untuk menggantikan lampu halogen, yang merupakan sumber sinar rendah dan sinar tinggi secara bersamaan.
- Lampu Xenon dengan soket tipe D1S, D1R - D4S, D4R. Sumber cahaya ini dipasang oleh pembuat mobil di lampu depan langsung dari jalur perakitan. Harap dicatat bahwa desain lampu depan ini berbeda dari tradisional, dirancang untuk "halogen". Karena itu, hanya lampu seperti itu yang harus dipasang di dalamnya!
Jenis lampu D2S D2R PHILIPS adalah versi pertama dari lampu xenon biasa. Mereka ditemukan pada akhir 1990-an dan dipasang pada beberapa mobil Eropa. Ingatlah bahwa lampu xenon D2S dirancang untuk dipasang di lampu depan berlensa (di mana lensa dipasang), dan D2R untuk dipasang di lampu depan reflektor, yaitu di lampu yang tidak memiliki lensa, tetapi hanya reflektor. Dalam kasus apa pun mereka tidak boleh bingung, karena jika Anda menempatkan D2R alih-alih D2S, maka kecerahan akan berkurang secara signifikan, tetapi jika Anda menempatkan D2S alih-alih D2R, maka garis batas akan lebih kabur, dan lampu depan akan secara signifikan membutakan pengemudi yang melaju, yang tidak aman di jalan.
Lebih maju, yang menggantikan lampu yang dijelaskan di atas, adalah D4S dan D4R. Mereka mulai dipasang pada mobil Jepang Toyota dan Lexus. Mereka berbeda karena tidak mengandung merkuri, yaitu lebih ramah lingkungan, itulah sebabnya mereka memperoleh nama - D4S XenEco. Kecerahan lampu ini sedikit kurang dari D2S. yaitu, sekitar 3050 lm, sedangkan untuk D2S nilai ini sesuai dengan 3200 lm. Namun, lampu-lampu ini, setelah gagal, harus dibuang pada titik yang tepat.
Keluaran
Saat memilih lampu tertentu untuk mobil Anda, pertama-tama Anda harus dipandu oleh rekomendasi dari pabrikan mobil. Manual (atau dokumentasi teknis) dengan jelas menunjukkan lampu mana yang harus dipasang di lampu depan, serta di lampu belakang, samping, dan interior (kabin). Pertama-tama, Anda perlu memperhatikan jenis alasnya, karena faktor inilah yang memastikan pembelian lampu yang akan dipasang di kursi tanpa masalah. Adapun produsen, maka Anda perlu membuat pilihan berdasarkan rasio harga dan kualitas, seperti produk lainnya. Jika Anda mengetahui adanya sebutan lain yang tidak termasuk dalam materi ini, bagikan informasi ini di komentar di bawah. Dengan demikian, Anda akan membantu pemilik mobil lain ketika memilih lampu tertentu atau ketika menguraikan penunjukan yang tidak dapat dipahami.
