Mobil tidak menyukai musim dingin. Risiko kegagalan meningkat sebesar 283%.

Dalam kondisi cuaca yang sulit, bahkan mobil yang dapat diservis dapat mogok setelah pemeriksaan servis. Apalagi di musim dingin, risiko kerusakan beberapa bagian mobil meningkat.

Sebuah laporan dari perusahaan bantuan pinggir jalan Starter menunjukkan bahwa 25% dari kerusakan musim dingin lalu dikaitkan dengan masalah baterai. Suhu rendah menyebabkan penurunan yang signifikan dalam kapasitas listrik baterai. Bahkan baterai baru yang berfungsi penuh, yang pada 25 C memiliki 100 persen. listrik, pada 0 C hanya 80 persen, dan di Kutub Utara 25 derajat es hanya 60 persen. Arus awal juga berkurang dengan meningkatnya kapasitansi. Studi menunjukkan bahwa pada -18 C nilainya satu setengah kali lebih rendah dari pada 20 C, jadi sebenarnya kami hanya memiliki setengah daya awal, dan lebih buruk lagi, oli mesin yang mengental dalam dingin membuatnya semakin sulit untuk memulai . putar mesinnya.

Para editor merekomendasikan:

Pengukuran kecepatan bagian. Apakah dia mencatat pelanggaran di malam hari?

Pendaftaran kendaraan. Akan ada perubahan

Model-model ini adalah pemimpin dalam keandalan. Peringkat

– Bahkan jika kita telah mempersiapkan mobil dengan baik untuk musim dingin, itu bisa rusak. Mengganti ban yang bocor di salju dan angin kencang bukanlah suatu kesenangan. Pinggir jalan biasanya tertutup salju, dan perkakas membeku di tangan. Itulah mengapa Anda harus menyediakan bengkel keliling yang akan membantu pengemudi dalam kondisi cuaca apa pun dan kapan pun, ”kata Artur Zavorsky, spesialis teknis Starter.

Masalah mesin dan kegagalan roda adalah kejutan musim dingin yang tidak menyenangkan. Penyakit unit penggerak yang paling umum adalah kegagalan mekanis, kegagalan sistem pelumasan, dan kegagalan fungsi pada sistem tekanan. Salah satu komponen yang paling mudah rusak adalah koil pengapian, yang sangat sensitif terhadap kelembaban, misalnya. Masalah dengan itu dapat menyebabkan kegagalan silinder atau mesin berhenti total.

Lihat juga: Skoda Octavia dalam pengujian kami

Termostat, yang tidak terlihat terlalu rumit, juga dapat menyebabkan banyak masalah bagi pengemudi. Memulai mesin pada pagi yang dingin berdampak negatif pada kondisinya. Termostat yang rusak dapat, misalnya, mencegah mesin mencapai suhu operasi. Perlu juga mempertimbangkan pompa injeksi, terutama pada mobil dengan mesin diesel. Pada suhu rendah, densitas dan pelumasan bahan bakar diesel menurun. Seringkali, pada serangan pertama musim dingin, mesin masih menggunakan bahan bakar diesel musim panas. Dalam hal ini, melanggar tidak sulit.

Dalam cuaca dingin, kepadatan oli mesin juga meningkat, sehingga starter, yang seharusnya menggerakkan komponen mesin, menjadi lebih berat. Risiko kerusakan meningkat ketika mobil menolak untuk memulai setelah putaran pertama kunci kontak. Ingatlah bahwa konsumsi listrik meningkat di musim dingin. Sebagai hasil dari menyalakan lampu depan, ventilasi, dan pemanasan jendela belakang, generator dimuat hingga batasnya. Garam di jalan juga berdampak negatif pada kondisinya ketika kompartemen mesin tidak cukup kedap udara.

– Kesadaran akan bahaya suhu rendah sangat berharga, tetapi ingatlah bahwa siap mengemudi di musim dingin bukan hanya tentang mengganti ban dan mengemudi secara bertanggung jawab. Ini juga waktu yang tepat untuk memikirkan tentang bantuan pinggir jalan,” kata Artur Zaworski, spesialis teknis Starter.