Oli untuk mobil sport
Semakin banyak mobil dengan tenaga mesin tinggi muncul di jalan-jalan Polandia. Desain mesin mobil sport dibedakan oleh akurasi kerja dan kualitas tinggi dari elemen yang berinteraksi. Hasilnya berkembang dan persyaratan yang sangat khusus untuk oli motor.
Persyaratan pelumas bervariasi menurut desain mesin. Pada mesin berkecepatan sangat tinggi, seperti yang digunakan pada mobil Formula Satu, oli dengan viskositas -1W-5 (katakanlah: 
minus 5W-10) dengan indeks HTHS yang sangat rendah (viskositas suhu tinggi). Oli jenis ini membutuhkan pompa yang sangat efisien, fitting mesin yang kencang, dan tekanan sistem pelumasan yang sangat tinggi. Namun, mereka menjamin resistansi internal mesin yang rendah dan membantu mendapatkan tenaga semaksimal mungkin.
Di sisi lain, oli dengan viskositas sangat tinggi seperti 10W-60 atau bahkan lebih tinggi memiliki performa yang jauh lebih baik dalam banyak desain. Jenis oli ini tidak memiliki sifat hemat energi, tetapi memungkinkan Anda untuk mengkompensasi perbedaan kecocokan mesin. Viskositas oli yang tinggi memungkinkan apa yang disebut penyegelan komponen mesin yang kurang mengalami tekanan termal dan memiliki kecocokan yang lebih longgar, serta di mana bebannya sangat tinggi dan perubahan kecocokannya signifikan. Contoh elemen yang menerima beban sangat tinggi adalah piston, yang, ketika dipanaskan, memperluas dimensinya, membuatnya sangat pas di liner silinder.
Pilihan antara oli dengan viskositas rendah dan viskositas tinggi juga tergantung pada tujuan mesin. Oli dengan viskositas rendah biasanya dipilih untuk mesin, yang dirancang untuk sumber daya yang lebih pendek dan prioritas pengemudi adalah kekuatannya untuk meminimalkan hambatan unit daya. Berkat ini, dimungkinkan untuk mendapatkan beberapa tenaga kuda lagi. Namun, penggunaan pelumas dengan viskositas oli yang sangat rendah memerlukan biaya produksi yang sangat tinggi untuk suku cadang mesin. Pas di mesin yang dilumasi dengan oli ini sangat presisi dan bahannya harus dipilih dengan cermat. Selain itu, viskositas oli yang rendah menyiratkan umur yang lebih pendek dari seluruh struktur mesin. Dalam olahraga seperti Formula 1 
ini cukup dapat diterima, dan teknologi inilah yang memimpin mesin mobil sport saat ini.
Di sisi lain, memilih oli dengan viskositas sangat tinggi memiliki banyak keuntungan dalam hal mengkompensasi berbagai pendaratan mesin. Mereka juga tahan terhadap perubahan besar dalam suhu operasi. Oli dengan karakteristik kinerja modern, misalnya, dengan viskositas 10W-60, memungkinkan Anda menghidupkan mesin bahkan pada suhu di bawah -30ºC, dan terkadang bahkan -40ºC. Pada saat yang sama, viskositas tinggi tidak memungkinkan robeknya lapisan pelindung film oli saat melumasi komponen yang dimuat secara termal, seperti piston atau bagian turbocharger. Stabilitas termal memberikan perlindungan tingkat tinggi selama masa pakai yang lama.
Kualitas minyak
Sifat pelindung minyak tidak hanya terkait dengan viskositas minyak. Parameter penting adalah kualitas oli, yang sangat bergantung pada oli dasar dan paket aditif. Oli mesin modern, seperti Castrol EDGE 10W-60, bekerja dengan baik dalam pengoperasian jangka panjang pada suhu tinggi, di bawah beban berat, dan pada kecepatan maksimum. Oli yang paling umum digunakan pada mobil sport adalah ester. Mereka adalah basis sintetis. Mereka memiliki parameter yang lebih tinggi daripada oli sintetis konvensional (berdasarkan PAO). Berkat pangkalan ini, sifat-sifat oli berada pada tingkat yang sangat tinggi, dan paket aditif memungkinkan Anda untuk mencapai sifat pelindung dan pembersihan yang sesuai, serta stabilitas dalam kondisi operasi yang tidak biasa. Stabilitas yang tidak biasa seperti itu, misalnya, volatilitas oli yang rendah, yang karenanya, bahkan pada suhu operasi tertinggi, oli tidak mengubah karakteristik fisik dan kimianya. Ketahanan geser yang tinggi meningkatkan perlindungan keausan, sementara pembuangan produk pembakaran dan bahan bakar yang tidak terbakar dengan cepat dan efisien membuat drive tetap bersih.
