Minyak untuk mesin gas
Ketika jumlah kendaraan berbahan bakar gas meningkat secara signifikan, muncul pasar untuk produk-produk yang terkait dengan sektor otomotif ini.
Semakin banyak model instalasi gas modern yang diimpor, dan lilin serta minyak untuk mesin gas juga menjadi mode.
Kondisi pengoperasian mesin penyalaan percikan yang diumpankan dari instalasi yang dipilih dengan benar dan secara teknis baik hanya sedikit berbeda dari kondisi pengoperasian mesin yang menggunakan bensin. LPG memiliki nilai oktan yang lebih tinggi daripada bensin dan menghasilkan lebih sedikit senyawa berbahaya saat dibakar. Penting untuk dicatat bahwa HBO tidak mencuci oli dari permukaan silinder dan tidak mengencerkannya di dalam panci oli. Film minyak yang diterapkan pada bagian gosok dipertahankan 
elemen pelindung panjang terhadap gesekan. Harus ditekankan bahwa pada mesin yang menggunakan bahan bakar, oli bekas yang diuji secara organoleptik lebih sedikit terkontaminasi dibandingkan oli saat mesin dijalankan dengan bahan bakar bensin.
Minyak "gas" khusus diproduksi berdasarkan mineral dan dapat digunakan pada mesin yang menggunakan bahan bakar gas cair atau metana. Produk ini telah dikembangkan untuk melindungi mesin dari suhu tinggi yang terjadi selama pembakaran fraksi gas. Slogan iklan yang menyertai grup produk ini menekankan manfaat yang sama dengan oli konvensional. Oli "Gas" melindungi mesin dari keausan. Mereka memiliki sifat deterjen, karena itu mereka membatasi pembentukan endapan karbon, lumpur dan endapan lainnya di mesin. Mereka mencegah kontaminasi cincin piston. Akhirnya, mereka melindungi mesin dari korosi dan karat. Produsen oli ini merekomendasikan untuk menggantinya setelah lari 10-15 kilometer. Sebagian besar oli memiliki tingkat kekentalan 40W-4. Minyak "gas" dalam negeri tidak memiliki label klasifikasi kualitas, sedangkan produk luar negeri memiliki label spesifikasi kualitas, seperti CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Para ahli mengatakan bahwa pelumas yang direkomendasikan oleh pabrik untuk jenis mesin ini cukup untuk melumasi unit daya. Namun, minyak "gas" yang dirancang khusus agak dapat memperlambat proses merugikan yang dihasilkan dari berbagai operasi sistem pasokan bahan bakar gas, serta menetralkan pengaruh kontaminan yang terkandung dalam gas yang tidak dimurnikan dengan baik.
Pada prinsipnya, tidak ada alasan yang baik untuk membenarkan penggunaan oli khusus bertanda "Gas" untuk pelumasan mesin LPG di akhir masa pakainya pada oli mesin yang digunakan selama ini. Beberapa ahli di lapangan berpendapat bahwa oli khusus untuk melumasi mesin pembakaran internal yang menggunakan gas cair adalah cara pemasaran, dan bukan hasil dari kebutuhan teknis.
