Minyak M8G2k. Mereka yang setia pada tradisi!
Технические характеристики
Karakteristik teknis utama oli mesin dienkripsi dalam namanya. Di bawah ini adalah dekripsi.
- "M" - oli motor, yang dimaksudkan untuk mesin pembakaran internal.
- "8" - kelas viskositas. Menurut standar, pelumas dengan kelas ini harus memiliki viskositas 7,0 hingga 9,3 cSt pada 100 °C.
- "G2" - grup oli yang menentukan ruang lingkup penggunaannya. Oli kelompok ini ditujukan untuk mesin diesel paksa dengan atau tanpa turbin, yang rentan terhadap pembentukan endapan jelaga. Oli tidak kompatibel dengan mesin pembakaran internal yang dilengkapi dengan filter partikulat.
- "k" adalah indeks tambahan yang menentukan ruang lingkup. Pada orang-orang, indeks ini biasanya dikaitkan dengan pelumas KamAZ. Faktanya, seperti itu: di Federasi Rusia, oli paling sering digunakan di mesin kendaraan KamAZ atau traktor T-701. Tetapi secara umum, ini cocok untuk mesin diesel lain yang relatif sederhana dari produksi dalam dan luar negeri. Lingkup aplikasi dibatasi terutama oleh tingkat pemaksaan mesin dan keberadaan filter partikulat.
Diterjemahkan ke dalam standar API, oli mesin M8G2k sesuai dengan kelas CC. Kelas ini saat ini sudah usang dan tidak digunakan untuk memberi label pada pelumas asing baru.
Standar negara bagian untuk pelumas tidak memberikan kontrol atas beberapa indikator signifikan (titik nyala, indeks viskositas, nomor dasar, dll.). Dan setiap produsen yang memproduksi atau membotolkan M8G2k, melalui penggunaan aditif yang lebih diperkaya atau habis, serta menggunakan basis yang berbeda sebagai dasar, dapat memengaruhi beberapa karakteristik kinerja.
Perhatikan contoh Lukoil M8G2k.
- Indeks viskositas - 94 unit. Tarif rendah untuk pelumas modern. Menunjukkan ketergantungan yang kuat dari viskositas minyak pada suhu.
- Nomor dasar - 6,8 mgKOH / g. Juga, nilai yang rendah menunjukkan kemampuan yang relatif lemah untuk membersihkan mesin dari endapan lumpur. Paradoksnya, diberikan rekomendasi untuk mesin yang rentan terhadap pembentukan jelaga. Ada oli dengan standar yang sama menurut GOST, tetapi dengan indikator lain dari nomor dasar.
- Titik nyala - 233°C. Skor tinggi. Ini berbicara tentang kecenderungan rendah secara teoritis untuk minyak terbakar di dalam silinder.
- Titik tuang - -30 °C. Juga cukup tinggi. Minyak ini cocok untuk digunakan di sebagian besar wilayah Rusia.
Perlu dicatat parameter seperti kandungan abu minyak. Lukoil M8G2k memiliki kandungan abu sulfat yang dinyatakan sebesar 0,98% berat. Artinya, oli ini termasuk dalam kelas pelumas abu sedang.
Produsen dan harga
Biaya oli motor M8G2k, tergantung pada pabrikan dan margin penjual, bervariasi dalam 90 rubel per 1 liter. Di bawah ini kami menganalisis produsen minyak ini paling besar di pasar Rusia.
- Rosneft M8G2k. Pilihan yang relatif mahal. Sebuah tabung 20 liter akan berharga 2100 rubel, yaitu 105 rubel per 1 liter. Itu juga dijual dalam tabung dengan volume yang lebih kecil, serta dalam tong.
- Gazpromneft M8G2k. Produsen terbesar minyak ini. Satu barel 205 liter, tergantung pada wilayah dan penjualnya, berharga mulai 15 ribu rubel (76 rubel per 1 liter). Saat membeli minyak dalam kaleng, harga satu liter akan meningkat. Misalnya, biaya rata-rata tabung Gazpromneft 4 liter adalah 450-500 rubel.
- Lukoil M8G2k. Biaya satu liter sangat tergantung pada volume. Misalnya, satu barel 205 liter dapat dibeli dengan harga 15 ribu rubel (73 rubel per liter). Pada saat yang sama, tabung dengan volume 50 liter akan menelan biaya 5 ribu rubel (100 rubel / liter).
Oli motor M8G2k juga ditemukan dalam bentuk draft tidak bermerek. Biaya minyak tersebut sekitar 10-15% lebih rendah. Namun, biasanya tidak ada jaminan kualitas komposisi. Situasi yang sama diamati dengan minyak GOST lainnya, seperti M10Dm dan M8Dm.
