Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Sulit untuk mengatakan bahwa siapa pun tidak menyukai tampilan Mazda CX-3. Setidaknya saya tidak mengenal siapa pun, dan selama pengujian, semua pengamat yang tidak perlu menyimpan pendapat mereka sendiri mengatakan bahwa ini adalah salah satu crossover kecil paling indah di jalan Slovenia. Meskipun mewarisi banyak teknologi dari Mazda2 (sekitar 80 persen), ia berhasil menyembunyikan afinitas ini karena lebih suka diperas berdampingan dengan CX-5 yang lebih besar daripada dengan Mazda yang lebih kecil. Ini adalah hal yang baik.
Dibandingkan dengan Mazda2, posisi mengemudi empat sentimeter lebih tinggi cocok untuk orang muda dan terutama orang tua yang merasa lebih sulit untuk masuk ke mobil yang lebih rendah dan lebih suka menyelinap keluar dari kursi mereka. Inilah sebabnya mengapa crossover juga populer di kalangan pembeli berambut abu-abu, meskipun orang akan mengharapkan gerakan tubuh sporty dari CX-3 terlalu mencolok bagi mereka. Tetapi pusat gravitasi yang lebih tinggi juga berarti bahwa para insinyur harus membuat sasis menjadi kaku untuk mencegah bodi dan isi hidup dari terbalik atau bahkan memantul dari jalan, membuat CX-3 tidak cocok untuk penggunaan keluarga. Kami tidak dapat mengatakan apakah roda 18 inci ada hubungannya dengan ini, tetapi kami dapat memastikan bahwa posisi jalan juga rata-rata karena ban yang lebih kasar.
Meskipun penggerak semua roda. Jika kami dapat mengatakan bahwa mesinnya irit meskipun kasar (lihat saja konsumsi kami!), dan transmisi manual enam kecepatan enak dikendarai (presisi dan cepat), maka penggerak semua roda adalah salah satu yang membawa Anda ke puncak bukit bersalju, tapi itu tidak membuat mereka bahagia. Terlalu sedikit torsi yang disalurkan kembali ke roda belakang untuk membantu bagian belakang depan saat menikung, sehingga di tikungan yang licin Anda akan melihat bahwa bagian depan mobil yang ingin keluar dari tikungan perlu dijinakkan. Ini aman, tapi mengganggu. Mesin, bersama dengan kotak persneling yang memiliki rasio persneling yang jelas lebih pendek meskipun hanya 77 kilowatt, yang mengesankan dalam berkendara di kota karena torsinya lebih dari cukup dan kami sedikit kurang terkesan dengan kebisingan di jalan raya, seperti pada jarak 130 kilometer di satu jam terlalu lama. Namun, hal ini tidak berlaku untuk berkendara di kota: jika tidak hati-hati, segera perhatikan bahwa di bawah kap terdapat mesin bensin, yang di Mazda (khususnya) tanpa turbocharger.
Saat Anda menambahkan pelapis kulit two-tone, layar head-up, navigasi dengan grafis yang indah, pemanas kursi tambahan, lane-keeping assist, smart key, lampu xenon, cruise control, kamera spion, dll., kami jadi tahu bahwa Anda tidak. tumbuh ke hatimu hanya demi ketampanan. Kabinnya juga bagus.
Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Data dasar
| Harga model dasar: | 19.090 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 25.490 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 77kW (105 km) |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.499 cm3 - tenaga maksimum 77 kW (105 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 270 Nm pada 1.600-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 173 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 10,5 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,7 l/100 km, emisi CO2 123 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.370 kg - berat kotor yang diizinkan 1.815 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.275 mm – lebar 1.765 mm – tinggi 1.535 mm – jarak sumbu roda 2.570 mm – bagasi 350–1.260 44 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| PENGUKURAN KAMI T = 3°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / status odometer: 5.725 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,0 tahun ( 121 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,3s (IV) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 11,8s (V) |
| konsumsi tes: | 6,6 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 44,6m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 62dB |
оценка
Lupakan sasis yang lebih kaku dan sedikit lebih berisik pada kecepatan 130 kilometer per jam: Mazda CX-3 ini adalah mobil yang akan segera lebih dekat dengan Anda, karena memiliki ruang yang cukup untuk empat orang dewasa plus bagasi yang cukup banyak.
Kami memuji dan mencela
penampilan, penampilan
kendaraan roda empat
mesin, gearbox
sasis terlalu kaku
penggerak empat roda tidak menyenangkan
putaran terlalu tinggi pada 130 km per jam
