Ulasan Maserati Levante 2019

maserati. Menurut Anda apa arti nama ini bagi kebanyakan orang? Cepat? Keras? Italia? Mahal? SUV?

Yah, mungkin bukan yang terakhir, tapi sepertinya akan segera. Lihat, dengan SUV Levante menyumbang setengah dari semua Maserati yang sekarang dijual di Australia, tak lama lagi akan terasa seperti SUV yang dibuat oleh Maserati. 

Dan itu mungkin terjadi lebih cepat dengan hadirnya Levante paling terjangkau yang pernah ada — entry-grade baru, yang disebut Levante.

Jadi, jika Levante baru yang lebih murah ini tidak mahal (dalam istilah Maserati), apakah itu berarti tidak cepat, keras, atau bahkan Italia sekarang? 

Kami mengendarai Levante baru yang paling terjangkau ini selama peluncurannya di Australia untuk mencari tahu.

Maserati Levante 2019: анспорт
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	3.0L turbo
Jenis bahan bakar	Дизель
Efisiensi bahan bakar	11.8l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$131,200

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Saya kira Anda ingin tahu seberapa jauh lebih terjangkau Levante ini dibandingkan dengan kelas lain di baris ini? Oke, Levante entry-level adalah $125,000 sebelum biaya perjalanan.

Mungkin terdengar mahal, tapi lihatlah seperti ini: Levante entry-level memiliki V3.0 bensin 6 liter twin-turbo yang dirancang Maserati dan dibuat oleh Ferrari sama dengan Levante S seharga $179,990, dan daftar fitur standar yang hampir identik. 

Jadi bagaimana di planet ini ada perbedaan harga $55 dan mobilnya hampir sama? Apa yang hilang?

Kedua kelas memiliki layar sentuh 8.4 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto.

Horsepower hilang – Levante kelas dasar mungkin memiliki V6 yang sama dengan Levante S tetapi tidak memiliki banyak gerutuan. Tapi kita akan membahasnya di bagian mesin.

Adapun perbedaan lainnya, ada sedikit, hampir tidak ada. Levante S hadir standar dengan sunroof dan kursi depan yang menyesuaikan dengan lebih banyak posisi daripada Levante, tetapi kedua kelas dilengkapi dengan layar sentuh 8.4 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, navigasi duduk, pelapis kulit (S memang mendapatkan lebih banyak premium) . kulit), kunci kedekatan dan velg 19 inci.

Fitur standar ini juga identik dengan yang ditemukan di Turbo-Diesel, yang harganya di atas Levante $159,990.

Selain tenaga yang lebih kecil, kurangnya sunroof standar (seperti S), dan pelapis yang tidak sebagus S, kelemahan lain dari basis Levante adalah paket opsional GranLusso dan GranSport mahal...sangat mahal .

Kedua kelas dilengkapi dengan navigasi satelit, jok kulit, kunci kedekatan dan velg 19 inci.

GranLusso menambah kemewahan pada eksterior berupa trim metal pada roof rail, bingkai jendela dan skid plate pada bumper depan, sedangkan di dalam kabin tiga kursi depan ditawarkan dengan pelapis sutra Ermenegildo Zegna, Pieno Fiore (kulit asli) atau kulit Italia premium.

GranSport menyempurnakan tampilan dengan body kit yang lebih agresif dengan aksen hitam dan menambahkan jok sport 12 arah, paddle shift krom matt, dan pedal sport berlapis aluminium.

Fitur-fitur yang ditawarkan oleh paket-paket ini bagus - misalnya, kursi sutra dan kulit itu mewah, tetapi setiap paket berharga $35,000. Itu hampir 30 persen dari daftar harga seluruh mobil, ekstra. Paket yang sama pada Levante S hanya berharga $10,000.

Sementara Levante adalah Levante paling terjangkau serta Maserati termurah yang dapat Anda beli, itu lebih mahal daripada saingannya Porsche Cayenne (bensin V6 entry-level) yang berharga $ 116,000 sedangkan Range Rover Sport adalah $ 3.0. $130,000 dan Mercedes-Benz GLE Benz seharga $43.

Jadi, haruskah Anda membeli Levante entry-level baru? Ya, untuk Maserati, jika Anda tidak memilih paket, dan ya, dibandingkan dengan sebagian besar pesaingnya.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Jika Anda baru saja membaca bagian harga dan fitur di atas, Anda mungkin bertanya-tanya seberapa kuat Levante dibandingkan dengan Levante S.

Levante ditenagai oleh mesin bensin V3.0 twin-turbocharged 6 liter dan kedengarannya hebat. Ya, Levante entry-level membuat Maserati mengoceh ketika Anda membuka throttle, seperti S. Mungkin terdengar sama dengan S, tetapi Levante V6 memiliki tenaga kuda yang lebih sedikit. Pada 257kW/500Nm, Levante memiliki daya 59kW lebih sedikit dan torsi 80Nm lebih sedikit.

Levante ditenagai oleh mesin bensin V3.0 twin-turbocharged 6 liter dan kedengarannya hebat.

Apakah ada perbedaan yang mencolok? Sedikit. Akselerasi Levante tidak secepat: dibutuhkan enam detik untuk 0 km/jam dibandingkan dengan 100 detik untuk Levante S.

Pemindahan gigi adalah transmisi otomatis delapan kecepatan ZF-sorced yang super mulus, tapi agak lambat.

Ada yang menarik dari desainnya? 7/10

Levante terlihat persis seperti SUV Maserati, dengan kap mesin panjang diapit oleh lengkungan roda berventilasi yang mengarah ke gril yang terlihat siap untuk melahap mobil yang lebih lambat. Kaca depan yang sangat melengkung dan profil bagian belakang kabin juga sangat khas Maserati, begitu pula tonjolan yang membingkai roda belakang.

Kalau saja bagian bawahnya lebih kecil dari Maserati. Ini masalah pribadi, tapi saya menemukan bagian belakang Maserati tidak memiliki drama di wajah mereka, dan bak truk Levante tidak berbeda karena berbatasan dengan kesederhanaan.

Di dalam, Levante terlihat premium, dipikirkan dengan matang, meskipun melihat lebih dekat mengungkapkan bahwa ada beberapa elemen yang tampaknya dimiliki oleh merek lain seperti Maserati, milik Fiat Chrysler Automobiles (FCA). 

Sakelar power window dan lampu depan, tombol pengapian, kontrol AC, dan bahkan layar tampilan, semuanya dapat ditemukan di Jeep dan kendaraan FCA lainnya.

Tidak ada masalah dengan fungsionalitas di sini, tetapi dalam hal desain dan gaya, mereka terlihat agak kasar dan tidak memiliki kecanggihan yang mungkin diharapkan pelanggan dari Maserati.

Di dalam juga, ada kekurangan teknologi yang chic. Misalnya, tidak ada tampilan head-up atau panel instrumen virtual besar seperti pesaing Levante.

Meskipun mirip dengan Jeep, Levante benar-benar Italia. Kepala desainer Giovanni Ribotta adalah orang Italia, dan Levante diproduksi di pabrik FCA Mirafiori di Turin.

Apa dimensi Levante? Levante memiliki panjang 5.0 m, lebar 2.0 m, dan tinggi 1.7 m. Jadi ruang di dalamnya sangat besar, bukan? Um...mari kita bicarakan itu di bagian selanjutnya, ya? 

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Apakah Anda tahu Tardis dari Dokter siapa? Sebuah bilik telepon polisi mesin waktu yang jauh lebih besar di dalam daripada yang terlihat dari luar? Kokpit Levante adalah Tardis (Sidrat?) terbalik dalam arti bahwa bahkan dengan panjang lima meter dan lebar dua meter, ruang kaki baris kedua sempit, dan pada tinggi 191 cm, saya hanya bisa duduk di belakang kursi pengemudi saya.

Overhead juga menjadi padat karena garis atap yang miring. Ini bukan masalah besar, tetapi jika Anda berpikir untuk menggunakan Levante sebagai semacam limusin SUV, maka ruang terbatas di belakang tidak akan cukup bagi penumpang Anda yang lebih tinggi untuk berbaring dengan nyaman.

Selain itu, menurut saya, mengecualikannya sebagai mobil dengan pengemudi adalah pengalaman berkendara di baris kedua. Saya akan membahas ini di bagian mengemudi di bawah ini.

Kapasitas kargo Levante adalah 580 liter (dengan kursi baris kedua di atas), yang sedikit kurang dari kompartemen bagasi 770 liter Porsche Cayenne.

Ruang penyimpanan interior cukup bagus, dengan tempat sampah raksasa di konsol tengah di bagian depan dengan dua tempat cangkir di dalamnya. Ada dua pemegang cangkir lagi di dekat pemilih gigi dan dua lagi di sandaran tangan belakang yang dapat dilipat. Namun, kantong pintu lebih kecil.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Bahkan jika Anda mengendarai Levante Anda secara konservatif, Maserati mengatakan Anda dapat mengharapkannya untuk menggunakan 11.6L/100km terbaik bila dikombinasikan dengan jalan kota dan terbuka, Levante S sedikit lebih rakus pada 11.8L/100km resminya. 

Faktanya, Anda dapat mengharapkan bensin V6 twin-turbocharged menginginkan lebih - hanya mengemudi di jalan terbuka menunjukkan komputer perjalanan melaporkan 12.3L/100km. suara indah Levante.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Levante belum menguji ANCAP. Namun, Levante memiliki enam airbag dan dilengkapi dengan peralatan keselamatan canggih seperti AEB, lanekeeping assist dan lane departure warning, steering assisted blind spot warning, traffic sign recognition, dan adaptive cruise control.

Kit perbaikan tusukan terletak di bawah lantai boot.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Levante dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas Maserati selama tiga tahun. Servis direkomendasikan setiap dua tahun atau 20,000 km. Lebih banyak merek beralih ke garansi yang lebih lama dan akan lebih baik jika Maserati menawarkan cakupan yang lebih lama kepada pelanggan mereka.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Ketika saya meninjau Levante S pada peluncurannya pada tahun 2017, saya menyukai penanganannya yang baik dan pengendaraan yang nyaman. Tapi, terlepas dari kenyataan bahwa saya terkesan dengan performa mesinnya, saya merasa mobil itu bisa lebih cepat.

Jadi bagaimana perasaan versi yang kurang kuat dari mobil yang sama? Sebenarnya tidak jauh berbeda. Basis Levante berlari hingga 0.8 km/jam hanya 100 detik lebih lambat dari S (XNUMX detik). Suspensi udaranya sama dengan S untuk pengendaraan yang nyaman dan mulus, dan penanganan yang keras sangat mengesankan untuk mobil dua ton, lima meter.

Levante dan Levante S menawarkan tenaga sedang dan penanganan yang lebih baik daripada rata-rata SUV besar.

Rem depan di dasar Levante lebih kecil (345 x 32mm) daripada di S (380 x 34mm) dan ban tidak goyah: 265/50 R19 di sekelilingnya.

Kemudi daya listrik rasio variabel berbobot baik, tetapi terlalu cepat. Saya menemukan mobil berbelok terlalu jauh, terlalu cepat, dan membuat penyesuaian sudut tengah biasa membosankan.

Tidak masuk akal bagi saya untuk memilih S dengan asumsi bahwa itu akan menjadi mobil yang jauh lebih bertenaga. Levante dan Levante S menawarkan tenaga sedang dan penanganan yang lebih baik daripada rata-rata SUV besar.

Jika Anda menginginkan SUV Maserati yang benar-benar berperforma tinggi, Anda mungkin lebih baik menunggu Levante GTS, yang tiba pada tahun 2020 dengan mesin V404 8kW.

Basis Levante berlari hingga 0.8 km/jam hanya 100 detik lebih lambat dari S (XNUMX detik).

Basis Levante V6 terdengar sama bagusnya dengan S, tetapi ada satu tempat di mana itu tidak terlalu bagus. Kursi belakang.

Ketika saya meluncurkan Levante S pada tahun 2017, saya tidak mendapatkan kesempatan untuk naik di kursi belakang. Kali ini saya membiarkan co-driver saya mengemudi selama setengah jam sementara saya duduk di kiri belakang. 

Pertama, lebih keras di belakang - suara knalpot hampir terlalu keras untuk menyenangkan. Juga, kursinya tidak mendukung atau nyaman. 

Baris kedua juga memiliki nuansa klaustrofobia yang sedikit luas, sebagian besar disebabkan oleh kemiringan atap yang menonjol ke arah belakang. Ini, menurut pendapat saya, hampir sepenuhnya mengecualikan kemungkinan akomodasi yang nyaman bagi para tamu.

Putusan

Levante entry-level adalah pilihan utama di jajaran saat ini (Levante, Levante Turbo Diesel, dan Levante S) karena hampir identik dalam kinerja dan fitur dengan S yang lebih mahal. 

Saya akan melewatkan paket GranLusso dan GranSport di pangkalan ini Levante, tetapi akan mempertimbangkannya di S, di mana mereka mungkin bernilai tambahan $10,000 daripada harga yang diminta $35k untuk mobil masuk.

Levante melakukan banyak hal dengan benar: suara, keamanan, dan penampilan. Namun kualitas interior, dengan bagian FCA yang umum, mengurangi kesan gengsi.

Dan kenyamanan kursi belakang bisa lebih baik, Maserati adalah grand tourer, dan SUV merek tersebut harus menampung setidaknya empat orang dewasa dalam kenyamanan luar biasa, yang tidak bisa dilakukan oleh yang satu ini.

Jika Anda punya pilihan dan sekitar $130K, apakah Anda akan memilih Porsche Cayenne atau Maserati Levante? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.