Manual atau otomatis mana yang lebih baik? Perbandingan kotak roda gigi (gearbox)

Transmisi manual atau otomatis? Pertanyaan ini menghantui banyak orang.

1. Mekanik membutuhkan konsentrasi konstan dari pengemudi, Anda perlu menjaga tabel kecepatan di kepala Anda dan beralih dari gigi ke gigi segera setelah kecepatan poros engkol mencapai nilai tertentu, selain itu, Anda terus-menerus perlu menekan kopling untuk mengubah dari satu gigi ke yang lainnya.
2. Dengan otomatis, semuanya jauh lebih sederhana - saya mengatur sendiri pemilih ke mode "D" dan otomatisasi akan melakukan semuanya dengan sendirinya, pengemudi hanya perlu memutar setir, menyalakan gas, atau mengerem.

Berdasarkan uraian tersebut, nampaknya transmisi matic lebih baik dan nyaman, tidak sia-sia, karena banyak orang yang memilih transmisi matic, bahkan ada rumor yang mengatakan bahwa beberapa produsen mobil berencana untuk sepenuhnya meninggalkan transmisi manual di masa depan dan beralih ke otomatis.

Namun, tidak semuanya sesederhana kelihatannya, dan untuk memutuskan transmisi mana yang lebih baik, Anda perlu memahami strukturnya dan kelebihan yang dimilikinya.

Transmisi manual

Gearbox, seperti yang Anda tahu, digunakan untuk mengirimkan torsi dari poros engkol ke roda. Jika tidak ada, maka kita hanya bisa mengubah mode gerak dengan mengerem atau menghidupkan/mematikan mesin.

Gearbox manual terdiri dari pasangan roda gigi (roda gigi) yang mengenakan poros, sepasang roda gigi terpisah bertanggung jawab untuk setiap kecepatan - mengemudi dan digerakkan, mereka harus cocok satu sama lain dalam jarak gigi, yaitu, jarak antara gigi harus harus sama untuk roda gigi penggerak dan roda gigi penggerak.

Saat kita menekan kopling, transmisi terputus dari mesin dan kita bisa pindah ke gigi lain. Jika Anda tidak punya waktu untuk beralih ke gigi yang diinginkan pada kecepatan poros engkol yang diberikan, maka ini akan menjadi beban besar pada mesin dan gearbox.

Hampir semua gearbox mekanis modern memiliki 5 roda gigi dan Reverse - kecepatan mundur.

Insinyur datang dengan berbagai cara untuk memperpanjang umur transmisi manual, misalnya, sinkronisasi - mereka digunakan di mana-mana dan diperlukan sehingga ketika memindahkan gigi tidak perlu meremas kopling dan mengisi ulang gas dua kali - begini caranya Anda harus mengendarai mobil pertama. Dari namanya dapat dilihat bahwa sinkronisasi menyelaraskan kecepatan rotasi dua pasang roda gigi yang berdekatan - sinkronisasi kecepatan pertama dan kedua, dan seterusnya.

Tentu saja, untuk menguasai mengemudi mobil dengan transmisi manual, Anda perlu sedikit bekerja dan berlatih: seseorang harus belajar merasakan cengkeraman, terus-menerus memantau takometer dan kecepatan mesin. Namun, bahkan setelah latihan yang tidak terlalu lama, semua ini ditunda pada tingkat otomatisme - tangan itu sendiri meraih tuas, dan kaki kiri - untuk pedal kopling.

Transmisi otomatis

Alat berat ini didasarkan pada konverter torsi dan gearbox planetary untuk pemindahan gigi.

Perangkat kopling fluida cukup kompleks, ia melakukan peran yang sama dengan kopling, prinsip operasinya dijelaskan secara skematis menggunakan contoh dua kipas - satu menyala, yang lain mati. Aliran udara menyebabkan bilah kipas yang dimatikan berputar, peran udara dalam transmisi otomatis dilakukan oleh oli hidrolik.

Roda gigi planet digunakan untuk mengubah torsi dan mundur.

Transmisi otomatis memiliki persneling, tetapi diaktifkan secara otomatis, pengemudi tidak perlu mengubah persneling sama sekali, kecuali jika ingin mundur, mulai bergerak atau memarkir mobil.

Ada juga perangkat seperti Tiptronic, berkat itu Anda dapat mengganti persneling sendiri.

Mengendarai mobil dengan transmisi otomatis adalah kesenangan:

• nyalakan mesin, tuas di gigi "P" - Parkir;
• tekan rem, alihkan ke mode "D" - mengemudi, mobil mulai berputar;
• biarkan pemilih dalam mode ini dan tekan gas - semakin keras Anda menekan, semakin cepat mobil bergerak;
• untuk berhenti, Anda hanya perlu menekan rem dan menahannya, misalnya di lampu lalu lintas.

Keuntungan dan kerugiannya

Berdasarkan prinsip pengoperasian pos pemeriksaan tertentu, orang dapat menyebutkan kekurangan dan kelebihannya.

Kelemahan utama dari mekanik adalah rumitnya pengendalian, pengemudi dituntut untuk selalu waspada.

Ini terutama terlihat dalam mode perkotaan, di mana kaki lelah terus-menerus menekan kopling, dan tangan mengganti persneling. Seringkali Anda bisa membuat kesalahan, terkadang transfer slip. Jika Anda bergerak menuruni bukit, maka Anda perlu menekan rem secara bersamaan atau menekan rem tangan, kopling, perpindahan gigi.

Dengan pistol, semuanya jauh lebih mudah, terutama di kota. Hanya kaki kanan yang berfungsi untuk pengemudi, yang ia tekan secara bergantian pada gas, lalu pada rem, sedangkan kaki kiri dengan tenang bertumpu pada langkah khusus - tidak ada pedal kopling di dalam mobil dengan transmisi otomatis. Tidak perlu takut mobil akan mundur ketika Anda berdiri di lampu lalu lintas menurun, Anda hanya perlu menekan pedal rem. Jelas, transmisi otomatis sangat ideal untuk mode kota, dan di luar kota Anda tidak perlu terlalu memaksakannya - otomatisasi akan memikirkan segalanya untuk Anda dan beralih ke mode yang dibutuhkan saat ini.

Namun, tidak semuanya seindah kelihatannya: mobil dengan transmisi otomatis biasanya lebih mahal, Anda tidak akan menemukan model anggaran dengan transmisi otomatis, hatchback murah Cina dan crossover hampir semuanya datang dengan transmisi manual.

Karena fakta bahwa banyak sensor terlibat dalam pengoperasian mesin, mobil seperti itu mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar - rata-rata, per liter lebih banyak daripada transmisi manual.

Selain itu, mesin memiliki perangkat yang kompleks dan berfungsi jamin 100-200 ribu, dan setelah perbaikan, bahkan dealer tidak akan memberikan jaminan lebih dari 20 ribu. Saat membeli transmisi otomatis bekas, Anda berisiko terkena babi.

Mekaniknya lebih mudah dirawat dan tidak banyak menggunakan oli. Omong-omong, oli transmisi otomatis membutuhkan lebih banyak, perlu diganti lebih sering dan lebih mahal. Transmisi otomatis lebih berat, dan ini merupakan beban tambahan pada mesin.

Seperti yang Anda lihat, kedua jenis transmisi memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, dan setiap pembeli memutuskan sendiri apa yang akan mereka pilih: kenyamanan berkendara atau kemudahan perawatan.

Masih bingung mana yang lebih baik transmisi otomatis atau transmisi manual? Kemudian tonton video ini.

Memuat…