Kami mengganti oli di transmisi otomatis, transfer case, dan gearbox VW Touareg sendiri
kadar
Kendaraan apa pun, bahkan yang paling andal (misalnya, Volksagen Touareg), memiliki sumber daya, suku cadang, mekanisme, dan bahan habis pakai sendiri secara bertahap kehilangan kualitasnya, dan pada titik tertentu mungkin menjadi tidak dapat digunakan. Pemilik dapat memperpanjang umur mobil dengan mengganti "bahan habis pakai", cairan pendingin, dan cairan pelumas tepat waktu. Salah satu komponen terpenting mobil - kotak roda gigi - juga membutuhkan penggantian oli secara berkala. Selama keberadaannya, Volksagen Touareg telah mengubah beberapa jenis girboks - dari mekanik 6 kecepatan model pertama hingga otomatis Aisin 8 kecepatan yang dipasang pada mobil generasi terbaru. Tata cara penggantian oli pada transmisi otomatis memiliki ciri khas tersendiri yang patut diperhatikan oleh pemilik mobil yang berani melakukan perawatan sendiri jenis ini. Keahlian tertentu juga akan diperlukan untuk mengganti oli di kotak roda gigi Volkswagen Touareg dan kotak transfer.
Fitur penggantian oli pada transmisi otomatis VW Touareg
Ada banyak pendapat tentang perlunya mengganti oli di boks Volkswagen Tuareg. Haruskah saya membuka transmisi dan mengganti oli? Untuk pemilik mobil yang peduli, jawaban atas pertanyaan ini jelas - pasti ya. Apa pun, bahkan bahan dan mekanisme dengan kualitas terbaik, dan bahkan dengan pengoperasian yang paling hati-hati, tidak abadi, dan tidak ada salahnya untuk memastikan semuanya beres setelah beberapa ribu kilometer.
Kapan mengganti oli di kotak VW Touareg
Di antara keistimewaan Volksagen Touareg adalah tidak adanya persyaratan dalam dokumentasi teknis terkait waktu penggantian oli di gearbox. Dealer resmi mengatakan, sebagai aturan, penggantian oli pada transmisi otomatis Tuareg tidak diperlukan sama sekali, karena tidak diatur dalam petunjuk pengoperasian pabrikan. Namun, praktik menunjukkan bahwa prosedur seperti itu akan berguna bahkan untuk tujuan pencegahan setelah lari sejauh 150 ribu km atau lebih. Jika ada masalah dengan boks, para ahli merekomendasikan untuk mulai mencari penyebabnya dan menghilangkan masalah yang muncul dengan penggantian oli. Kerusakan dalam hal ini diwujudkan dalam bentuk sentakan saat perpindahan gigi. Harus dikatakan bahwa mengganti oli dalam hal ini dapat dianggap sedikit menakutkan: mengganti badan katup akan jauh lebih memakan waktu dan mahal. Selain itu, kebutuhan untuk mengganti oli pada transmisi otomatis dapat disebabkan, misalnya oleh kerusakan oil cooler atau situasi darurat lainnya saat oli bocor.
Jenis oli apa yang harus diisi di gearbox otomatis VW Touareg
Jenis oli yang digunakan pada transmisi otomatis Volkswagen Tuareg juga tidak disebutkan dalam dokumentasi teknis, jadi perlu diketahui bahwa merek oli tergantung pada modifikasi gearbox.
Oli asli untuk otomatis 6 percepatan adalah "ATF" G 055 025 A2 dengan kapasitas 1 liter, hanya dapat dibeli dari dealer resmi atau dipesan melalui Internet. Biaya satu tabung berkisar antara 1200 hingga 1500 rubel. Analog dari minyak ini adalah:
- Mobil JWS 3309;
- Petro-Kanada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Oli semacam itu harganya 600–700 rubel per tabung, dan, tentu saja, tidak dapat dianggap sebagai pengganti yang setara untuk ATF, karena oli "asli" yang dirancang untuk tenaga dan torsi tinggi mesin Tuareg. Analog apa pun akan kehilangan kualitasnya lebih cepat dan membutuhkan penggantian baru atau menyebabkan gangguan dalam pengoperasian kotak roda gigi.
Untuk transmisi otomatis 8 percepatan produksi Jepang "Aisin", pabrikan unit ini memproduksi oli Aisin ATF AFW + dan cairan CVTF CFEx CVT. Ada analog Aisin ATF - oli Ravenol T-WS buatan Jerman. Argumen yang agak serius yang mendukung pemilihan satu atau beberapa jenis oli dalam hal ini adalah biayanya: jika Ravenol T-WS dapat dibeli seharga 500-600 rubel per liter, maka satu liter oli asli dapat berharga 3 hingga 3,5 ribu rubel. Penggantian lengkap mungkin membutuhkan 10-12 liter oli.
Jarak tempuh 80000, semua perawatan di dealer, kecuali penggantian oli di transmisi otomatis. Di sini saya mengambil topik ini. Dan saya belajar banyak ketika saya memutuskan untuk mengganti oli. Secara umum, harga penggantian berbeda, DAN PERCERAIAN UNTUK PENGGANTIAN BERBEDA - dari 5000 hingga 2500, dan yang terpenting, untuk 5 ribu - ini adalah penggantian sebagian dan 2500 - lengkap. Nah, yang paling penting adalah memutuskan penggantinya, tidak ada guncangan di dalam kotak, berfungsi sebagaimana mestinya, kecuali untuk mode-S: di dalamnya berkedut. Nah, saya mulai dengan mencari oli, oli asli 1300 per liter, Anda bisa menemukannya di (zap.net) -z dan 980. Yah, saya memutuskan untuk mencari alternatif dan menemukan, omong-omong, Liquid Moth 1200 ATF yang bagus. Dengan toleransi untuk tahun ini dan transmisi otomatis. Ngengat cair memiliki program ini untuk memilih oli di situs, saya sangat menyukainya. Sebelumnya saya membeli Castrol, saya harus membawanya kembali ke toko untuk mengambilnya sesuai dengan toleransi yang tidak lulus. Saya membeli filter asli - 2700 rubel, dan paking - 3600 rubel, asli. Dan pencarian dimulai untuk layanan mobil yang layak yang menawarkan penggantian oli LENGKAP di WILAYAH MOSKOW SELATAN DAN Moskow. Dan, lihatlah, ditemukan 300 meter dari rumah. Jika dari Moskow - 20 km dari Jalan Lingkar Moskow. Mendaftar jam 9 pagi, tiba, bertemu dengan ramah, mengumumkan harga 3000 rubel, dan 3 jam kerja. Saya minta ganti lengkap lagi, mereka jawab punya alat khusus, yang disambungkan ke transmisi otomatis dan oli diperas dengan tekanan. Aku meninggalkan mobil dan pulang. Ngomong-ngomong, tuannya adalah pria yang sangat baik hati dan tua, yang memeriksa setiap baut seperti artefak. Saya datang dan melihat gambar ini. Sial, guys untuk pekerjaan seperti itu harus diberi TEA WITH BLACK CAVIAR. Yang di wajahku sudah selesai. MASTER - HANYA SUPER. Saya lupa tentang hal terpenting: Anda tidak dapat mengenali transmisi otomatis - tidak ada guncangan, tidak ada ketidaknyamanan. Semuanya seperti BARU.
Bagaimana penggantian oli dilakukan pada transmisi otomatis Volksagen Touareg
Paling mudah mengganti oli pada transmisi otomatis Aisin yang digunakan pada transmisi Volksagen Touareg di lift sehingga ada akses gratis ke panci transmisi otomatis. Jika garasi dilengkapi dengan lubang, opsi ini juga cocok, jika tidak ada lubang, Anda memerlukan sepasang dongkrak yang bagus. Di musim panas, pekerjaan juga bisa dilakukan di jalan layang terbuka. Bagaimanapun, penggantian kualitas dapat dilakukan jika tidak ada yang mengganggu inspeksi visual, pembongkaran dan pemasangan peralatan.
Sebelum melanjutkan dengan penggantian, Anda perlu membeli oli yang dibutuhkan, filter baru, dan paking pada panci. Beberapa ahli merekomendasikan untuk mengganti termostat, yang sebagian besar berada di lingkungan yang agresif dan terkena suhu tinggi.
Selain itu, untuk melakukan jenis pekerjaan ini, Anda memerlukan:
- satu set kunci;
- pisau ulama;
- obeng;
- wadah untuk menampung oli bekas;
- selang dan corong untuk mengisi oli baru;
- pembersih apapun.
Pembersih akan diperlukan pertama-tama: sebelum mulai bekerja, semua kotoran harus dihilangkan dari palet. Selain itu, panci di sekelilingnya ditiup dengan udara untuk mencegah partikel kecil kotoran masuk ke dalam kotak selama proses penggantian oli.
Setelah itu, dengan menggunakan kunci hex 17, colokan level dilepaskan dan colokan pembuangan dibuka dengan tanda bintang T40. Limbah minyak dialirkan ke dalam wadah yang telah disiapkan sebelumnya. Kemudian Anda harus melepas apa yang disebut pelindung dalam bentuk dua tanda kurung melintang, dan Anda dapat mulai melepaskan baut pengencang di sekeliling palet. Ini akan membutuhkan kunci pas 10mm dan ratchet untuk sampai ke dua baut depan yang terletak di tempat yang sulit dijangkau. Semua baut dilepas, kecuali dua, yang dilonggarkan secara maksimal, tetapi tidak dibuka sepenuhnya. Kedua baut ini dibiarkan menahan bak saat dimiringkan untuk mengalirkan sisa cairan di dalamnya. Saat melepas palet, beberapa kekuatan mungkin diperlukan untuk merobeknya dari badan kotak: ini dapat dilakukan dengan obeng atau bilah pengungkit. Sangatlah penting untuk tidak merusak permukaan pantat bodi dan palet.
Saya melapor. Hari ini saya mengganti oli di gearbox, transfer case dan diferensial. Jarak tempuh 122000 km. Saya mengubahnya untuk pertama kali, pada prinsipnya tidak ada yang mengganggu saya, tetapi saya memutuskan untuk melakukannya secara berlebihan.
Oli di dalam boks diganti dengan melepas bah, dikuras, bah dilepas, filter diganti, bah dipasang dan diisi oli baru. Mendaki sekitar 6,5 liter. Saya mengambil minyak asli di dalam kotak dan razdatka. Ngomong-ngomong, Tuareg punya box gasket dan filter box dari pabrikan Meile, dengan harga 2 kali lipat lebih murah dari aslinya. Saya tidak menemukan perbedaan eksternal.
Video: rekomendasi ganti oli transmisi otomatis VW Touareg sendiri
Desain bah dibuat sedemikian rupa sehingga lubang pembuangan dan sumbat level terletak di ceruk tertentu, oleh karena itu, setelah menguras oli, masih ada cairan dalam jumlah tertentu di dalam bah, dan agar tidak tuangkan pada diri Anda sendiri, Anda harus melepas bah dengan hati-hati.
- Saat oli berhenti terkuras, sumbat pembuangan dipasang, dua baut yang tersisa dibuka, dan panci dilepas. Tanda bahwa oli sudah tidak dapat digunakan adalah bau terbakar, warna hitam, dan konsistensi cairan yang tidak homogen.
- Palet yang dilepas biasanya ditutupi dengan lapisan berminyak di bagian dalam, yang harus dicuci. Kehadiran chip pada magnet dapat mengindikasikan keausan pada salah satu mekanismenya. Magnet juga harus dicuci bersih dan dipasang kembali.
Panci transmisi otomatis VW Touareg harus dicuci dan paking baru dipasang di atasnya - Selanjutnya, paking baru dengan busing dipasang pada palet, yang mencegah paking terjepit berlebihan saat memasang palet di tempatnya. Jika dudukan dan badan palet tidak rusak, sealant tidak diperlukan saat memasang palet.
- Langkah selanjutnya adalah melepas filter, yang diikat dengan tiga baut 10. Anda harus siap dengan kenyataan bahwa setelah melepas filter, lebih banyak oli akan keluar. Filter juga akan ditutup dengan lapisan berminyak, mungkin ada partikel kecil di kisi, yang menunjukkan keausan mekanisme.
- Setelah filter dicuci bersih, pasang cincin penyegel baru di atasnya. Saat memasang filter di tempatnya, jangan mengencangkan baut pemasangan secara berlebihan agar tidak merusak rumah filter.
- Setelah memasang filter, pastikan secara visual bahwa kabel yang terletak di belakangnya tidak terjepit atau rusak.
Sebelum memasang palet, gunakan pisau serbaguna untuk membersihkan permukaan pemasangan secara menyeluruh dari kotoran, berhati-hatilah agar tidak merusak badan kotak. Sebelum pemasangan, baut harus dicuci dan dilumasi; baut harus dikencangkan secara diagonal, bergerak dari tengah ke tepi palet. Kemudian braket pelindung dikembalikan ke tempatnya, lubang pembuangan disekrup dan Anda dapat melanjutkan mengisi oli.
Memeriksa level oli
Oli dapat diisi ke dalam kotak di bawah tekanan menggunakan tangki khusus VAG-1924, atau menggunakan alat improvisasi seperti selang dan corong. Desain transmisi otomatis Aisin tidak menyediakan tongkat celup, sehingga oli dituangkan melalui kaca datar. Salah satu ujung selang dimasukkan dengan erat ke lubang level, corong diletakkan di ujung lainnya, di mana minyak dituangkan. Jika penggantian lengkap dilakukan dengan termostat baru, mungkin diperlukan hingga 9 liter oli. Setelah mengisi sistem dengan jumlah cairan yang dibutuhkan, Anda harus menyalakan mobil tanpa membongkar strukturnya dan membiarkannya bekerja selama beberapa menit. Kemudian Anda harus melepas selang dari lubang level dan menunggu hingga suhu oli mencapai 35 derajat. Jika pada saat yang sama oli menetes dari lubang level, maka ada cukup oli di dalam kotak.
Saya tidak mengambil risiko dan mengambil oli asli di dalam kotak dan selebaran. Untuk penggantian sebagian, 6,5 liter disertakan di dalam kotak. selama tidak merusak body box saya ambil 7 liter dengan harga 18 euro per liter. Dari non-asli yang cocok, saya hanya menemukan Ponsel 3309, tetapi oli ini hanya dijual dalam wadah 20 liter dan 208 liter - ini banyak, saya tidak perlu banyak.
Anda hanya membutuhkan 1 kaleng (850 ml) oli asli di dispenser, harganya 19 euro. Menurut saya tidak ada gunanya repot dan mencari sesuatu yang lain, karena tidak ada yang bisa mengatakan dengan jelas apa yang banjir di sana.
Secara diferensial, Etka menawarkan oli asli atau oli API GL5, jadi saya mengambil oli gear Liquid Moli yang sesuai dengan API GL5. Di depan Anda membutuhkan - 1 liter, di belakang - 1,6 liter.
Ngomong-ngomong, oli di dalam boks dan diff pada lari 122000 km tampilannya cukup normal, tapi di kotak transfer warnanya benar-benar hitam.
Saya menyarankan Anda untuk mengganti cairan di transmisi otomatis lagi setelah lari 500-1000 km.
Video: mengisi oli pada transmisi otomatis VW Touareg menggunakan alat buatan sendiri
Setelah itu, kencangkan steker level dan periksa apakah tidak ada kebocoran di bawah paking panci. Ini melengkapi penggantian oli.
Jika perlu memasang termostat baru bersamaan dengan mengganti oli, maka sebelum melanjutkan pembongkaran panci, termostat lama harus dilepas. Itu terletak di kanan depan di sepanjang jalur mobil. Dengan demikian, sebagian besar oli akan keluar melalui lubang pembuangan panci, dan sisa oli akan keluar dari pendingin oli. Untuk benar-benar membebaskan radiator dari oli lama, Anda dapat menggunakan pompa mobil, meskipun ada risiko oli menodai segala sesuatu di sekitarnya. Bemper depan mungkin perlu dilepas untuk melepas termostat. Saat mengganti termostat, pastikan untuk mengganti segel karet pada semua pipa.
Mengganti oli di kotak transfer VW Touareg
Oli VAG G052515A2 ditujukan untuk mengisi transfer case Volkswagen Touareg, Castrol Transmax Z dapat digunakan sebagai alternatif. Penggantian akan membutuhkan 0,85 liter pelumas. Biaya oli asli bisa dari 1100 hingga 1700 rubel. 1 liter Castrol Transmax Z harganya sekitar 750 rubel.
Sumbat penguras dan pengisi transfer case dilepas menggunakan segi enam 6. Sealant untuk plug tidak disediakan - sealant digunakan. Sealant lama dilepas dari utas dan lapisan baru diterapkan. Saat sumbat disiapkan, saluran pembuangan dipasang di tempatnya, dan volume oli yang dibutuhkan dituangkan melalui lubang atas. Saat menjepit sumbat, upaya berlebihan tidak boleh dilakukan.
Video: proses penggantian oli di kotak transfer Volkswagen Tuareg
Ganti oli di gearbox VW Touareg
Oli asli untuk gardan depan adalah VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, untuk gardan belakang, jika kunci diferensial disediakan - VAG G052196A2 75-w85 LS, tanpa penguncian - VAG G052145S2. Volume pelumas yang dibutuhkan untuk gearbox depan adalah 1,6 liter, untuk gearbox belakang - 1,25 liter. Alih-alih jenis oli asli, Castrol SAF-XO 75w90 atau Motul Gear 300 diperbolehkan.Interval yang disarankan antara penggantian oli adalah 50 ribu kilometer. Biaya 1 liter oli gearbox asli: 1700-2200 rubel, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubel per 1 liter, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubel per 1 liter.
Saat mengganti oli di gearbox gandar belakang, Anda memerlukan 8 segi enam untuk membuka sumbat saluran pembuangan dan pengisi. Setelah oli mengalir keluar, cincin penyegel baru dipasang pada sumbat saluran yang telah dibersihkan, dan sumbat dipasang pada tempatnya. Oli baru dituangkan melalui lubang atas, setelah itu sumbatnya dengan cincin penyegel baru dikembalikan ke tempatnya.
Video: prosedur penggantian oli di gearbox gandar belakang Volkswagen Tuareg
Oli yang dapat diganti sendiri dalam transmisi otomatis, kotak transfer, dan kotak roda gigi Volkswagen Touareg, sebagai aturan, tidak menimbulkan kesulitan khusus jika Anda memiliki keahlian tertentu. Saat mengganti, penting untuk menggunakan cairan pelumas asli atau analog terdekatnya, serta semua bahan habis pakai yang diperlukan - gasket, o-ring, sealant, dll. Perawatan kendaraan yang sistematis, termasuk penggantian oli tepat waktu di semua komponen dan mekanisme, akan memastikan pengoperasian mobil yang panjang dan bebas masalah.
