Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportif
kadar
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportif
Dengan 80 hp. lebih kecil dari A45 AMG, A35 mengganggu Audi S3 dan Golf R.
Mercedes memulai debutnya di dunia mobil sport kompak pada tahun 2013 dengan A45 AMG yang bertenaga 360 hp. menaikkan standar sedemikian rupa sehingga dia menciptakan segmen baru - superhatchback. Hari ini adalah generasi kedua AMG kelas A, A35, mulai lebih takut-takut, dengan versi yang kurang kuat dari 306 CV (menunggu yang paling kuat) yang ingin mengganggu CD berkinerja tinggi yang harganya lebih murah 50.000 евро – Audi S3 dan Golf R, sejujurnya.
Penggerak empat roda tetap ada 4MATIK, serta transmisi kopling ganda a 7 melaporkan Pergeseran Kecepatan AMG 7G.
DI SPAvalda
mercedes baru 35AMGKecuali lampu depan dan siluet yang sedikit lebih tajam, tampilannya sedikit mirip dengan yang lama. Saya tidak mengatakannya secara negatif, maksud saya itumodernisasi AMG adalah mobil klasik yang kami kenal dan Anda dapat mengenalinya dari jauh.
Anda dapat memilih ini tidak mabuk, dengan roda besar, ekstraktor yang cerah tapi tidak sombong dan spoiler mini; atau Anda dapat menghias dengan aileron besar, ekstraktor besar yang buruk, dan splitter yang jelas. Penerbangan punya pilihan.
Melompat ke masa depan
Interior baru Mercedes kelas A mereka hebat: modern, bersih, dan sangat rapi. Mungkin ada terlalu banyak tombol (bahkan di roda kemudi) dan perlu beberapa saat untuk mempelajari cara menavigasi, tetapi begitu Anda memiliki sedikit ketangkasan, Anda akan menemukan tingkat penyesuaian yang luar biasa.
Jika bukan karena kursi yang nyaman dengan profil yang bagus, 35AMG apa yang saya kendarai bisa jadi versi 1.3 yang senyap. Ada tulisan AMG di roda kemudi, oke, tapi tidak banyak yang mengatakan bahwa saya mengendarai versi jahat. Tapi saya yakin di daftar tambahan kita akan bisa menghias interior lebih racing.
DI SHANDRADS MAJORCA
Jalan-jalan Palma de Mallorca mereka tidak biasa: mereka memiliki mantel yang sempurna dan jumlah dan variasi lekukan yang luar biasa. Saat ketukan meningkat Mercedes-AMG A35 stabil dan terkendali sebagai “A45 tua... Namun, ia memiliki kemudi yang lebih baik dan lebih responsif terhadap pelepasan throttle. Bagian belakang hampir tidak licin, tetapi tetap menjadi mesin yang ringan dan percaya diri, sehingga mengatasi jalan datar menjadi permainan anak-anak.
Il Mesin 2.0 Turbo Twin Scroll itu adalah permata yang nyata: tidak memiliki daya ledak pada putaran tinggi seperti A45, tetapi ia menebusnya dengan lebih banyak torsi dan respons yang sangat cepat. Ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan lintasan di tengah belokan hanya dengan pedal akselerator, bermain dengan keseimbangan mobil.
Melangkah keluar dari kurva sebagai gantinya draft granit dan hampir tidak mungkin untuk oversteer, paling tidak karena tidak ada diferensial penguncian sendiri, baik di depan (seperti A45 yang dibenahi) maupun di belakang.
Saya berharap untuk meningkatkan logika switching. Digunakan dalam mode manual, Gearbox 7G AMG Speedshift 7-Kecepatan dia cukup cepat saat naik dan cukup fisik, tetapi sangat sering tidak patuh saat mendaki. Singkatnya: gearbox tidak berada di belakang mobil, jadi saya sering menemukan diri saya di tikungan dengan gigi yang tidak diinginkan. Ini sangat tidak menyenangkan, terutama jika Anda mencari "tembakan" dari sudut yang sempit.
KESIMPULAN
Dibandingkan dengan "lama" A 45, yang baru Mercedes-AMG A35 lebih responsif, kemudi lebih presisi, dan respons throttle lebih responsif. Jalan lurus terasa sedikit lebih lama, tetapi saat menikung, penyetelan suspensi yang lebih presisi dan respons throttle instan membuatnya lebih interaktif dan menyenangkan. Mungkin Anda tidak memerlukan semua resume tambahan itu, tetapi kami menunggu versi yang lebih cerdas untuk berubah pikiran.
