Mercedes-Benz A 160 CDI Klasik
Mari kita mulai dengan mesinnya. Nah, pada awalnya kami sedikit kesal karena mesin yang di uji modelnya bukan yang terkecil dari segi volume. Ini dilemahkan oleh setidaknya dua versi bensin A (A 150 dan A 170), tetapi tidak diragukan lagi yang terlemah di jajaran mobil Mercedes. Ini dikonfirmasi oleh data pada 60 kilowatt atau 82 tenaga kuda dan torsi maksimum 180 Newton-meter yang mengejutkan.
Mungkin data tertulis tentang performa mesin tidak memberikan gambaran yang cukup meyakinkan tentang kendaraan paling lambat yang disebutkan, karena panjangnya hanya 3 meter, dan juga anggota terkecil dari keluarga dengan bintang berujung tiga di hidungnya. namun timbangan tetap menunjukkan kilogram berat badan bayi itu sendiri. Bahwa A 84 CDI adalah salah satu yang paling tidak gesit di jalan juga dibuktikan dengan fakta bahwa mesinnya tidak pernah mengejutkan dengan ledakan Newton-meter yang melontarkan balita melewati truk lambat atau truk lambat lainnya. Sebaliknya, penggiling dua liter (ukuran mesin 1300 cm160) meyakinkan terutama dengan ketenangan dan ketenangannya, dan, dibandingkan dengan kebanyakan turbodiesel modern, juga dengan kecanggihannya.
Fleksibilitas yang buruk membuat A 160 CDI merasakan setiap kemiringan bahkan sebelum Anda menyadarinya. Setiap ekstra pon berat di kabin atau bagasi akan terasa sama. Anda mungkin berpikir kami melebih-lebihkan, tetapi kenyataannya adalah bahwa untuk mempercepat lebih banyak, atau setidaknya mempertahankan kecepatan di lereng curam, Anda harus menurunkan setidaknya satu gigi, dan mungkin bahkan dua.
Memang benar, bagaimanapun, turbodiesel A terlemah akan diimbangi tidak hanya oleh kecanggihannya, tetapi juga oleh keekonomisannya, karena kami dapat mengatakan dengan yakin bahwa A 160 CDI adalah Mercedes paling irit. Jadi, dalam kasus terbaik (lebih dari 90 persen jalan raya dan jalan antar kota), kami berhasil mengurangi konsumsi rata-rata solar menjadi hanya 5 liter per seratus kilometer, dengan konsumsi rata-rata sekitar 6 liter per seratus kilometer. Dengan mengingat hal itu, Anda juga dapat melakukan perjalanan sejauh lebih dari 6 kilometer tanpa harus berhenti untuk mengisi bahan bakar.
Kami telah menyebutkan bahwa A adalah Mercedes terkecil, tetapi ini tidak berarti Anda akan sesempit mungkin di dalamnya.
Sama sekali tidak! Ada cukup tinggi dan lebar sentimeter yang diukur di mana-mana, tetapi dalam kebanyakan kasus panjangnya sama. Jika di kursi depan ada dua penumpang dua tempat duduk yang egois yang tidak peduli dengan sentimeter lutut penumpang belakang, maka tidak perlu menunggu kemewahan di belakang, seperti, katakanlah, penumpang di kelas S yang diperpanjang Ingat, kita berbicara tentang mobil yang lebih pendek 1 meter dari Mercedes andalannya.
Beberapa ketidaksenangan disebabkan oleh sistem retraksi tiga pintu untuk kursi depan, yang memudahkan penumpang untuk mengakses kursi belakang. Sistem ini dibatasi oleh gerakan memanjang ke depan yang relatif pendek, yang memaksa penumpang untuk lebih banyak akal dan gesit, terutama saat keluar, dan, di samping itu, pegas yang menahan kursi depan ke belakang dalam posisi terbalik terlalu kuat. ... Akibatnya, pengemudi atau penumpang depan harus mendorong atau menarik sandaran cukup keras, mengembalikan sandaran ke posisi semula.
Dalam versi Klasik A juga termasuk di antara bintang berujung tiga yang paling banyak dipetik. Jadi Anda hanya dapat memimpikan kulit, navigasi, AC otomatis, telepon, dan permen lainnya, yang dikumpulkan dalam daftar peralatan standar. Tapi Anda bisa memikirkan mereka. Triknya tinggal seberapa rela Anda membuka dompet, karena Mercedes (hampir) tidak mengenal kata no. Jadi mereka akan senang mendengar keinginan Anda untuk menjadikan A yang paling sukses sebagai yang paling bergengsi.
Tentu saja, paket perlengkapan Klasik, terlepas dari daftar perlengkapan standar yang diambil oleh standar Mercedes, juga melayani beberapa barang yang kurang lebih didambakan. Kami hanya akan menyebutkan yang paling penting dari mereka. AC semi-otomatis, sistem stabilisasi ESP (non-switchable) dengan ASR, rem ABS dengan BAS, empat airbag depan, remote control untuk penguncian sentral, jendela depan elektrik, komputer trip, dan banyak lagi.
Sejalan dengan strategi Mercedes, harga dasar mobil juga "terbaik". Sejak kami mulai menguji Mercedes ini, kami masih menyelesaikannya. 160 CDI Classic bukan yang termurah di antara Mercedes, tetapi langsung menempati posisi kedua. Lagi-lagi "dirusak" oleh mesin bensin terlemah A 150 Classic. Terlepas dari kenyataan bahwa kita berbicara tentang dua A termurah, kita berbicara tentang jumlah 4 juta tolar (A 78 CDI), yang merupakan banyak uang untuk mobil 160 meter, tiga pintu dan 3 kilowatt tenaga mesin. . ...
Saat membeli Mercedes, pelanggan (biasanya) tahu apa yang mereka hadapi, sehingga kemungkinan besar mereka siap mengosongkan rekening bank mereka sebanyak-banyaknya. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan jika Anda sudah melihat Turbodiesel A, setidaknya lihat versi 180 CDI.
Peter Humar
Foto: Aleš Pavleti.
Mercedes-Benz A 160 CDI Klasik
Data dasar
| Penjualan: | Pertukaran AC doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 19.959,11 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 20.864,63 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 60kW (82 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 15,0 s |
| Kecepatan maksimum: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel injeksi langsung - perpindahan 1991 cm3 - tenaga maksimum 60 kW (82 hp) pada 4200 rpm - torsi maksimum 180 Nm pada 1400-2600 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 170 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 15,0 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1300 kg - berat kotor yang diizinkan 1760 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3838 mm - lebar 1764 mm - tinggi 1593 mm. |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 54 liter |
| Kotak: | 435 1995-l |
Pengukuran kami
| T = -4°C / p = 1002 mbar / rel. Kepemilikan: 30% / Kondisi loket km: 10.498 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 19,8 tahun ( 116 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 36,2 tahun ( 142 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 16,5s |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 23,3s |
| Kecepatan maksimum: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 6,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 44,9m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Jika Anda sudah menginginkan A diesel, carilah model dengan tenaga kuda dan torsi yang sedikit lebih besar daripada A 160 CDI. Kami menawarkan 180 CDI. 200 CDI tidak dipertahankan, tetapi sejuta lemak ini lebih mahal daripada dua versi yang lebih lemah.
Kami memuji dan mencela
mesin modern
Penularan
konsumsi bahan bakar
mesin budidaya
kenyamanan berkendara pada kecepatan rendah (benjolan ringan)
kapasitas
bukan gigi enam
harga
kenyamanan berkendara pada kecepatan tinggi (gelombang jalan)
roda kemudi yang dapat disesuaikan ketinggiannya
