Mercedes CLA Shooting Brake - station wagon yang bergaya

Serangan model Mercedes terus berlanjut. Station wagon yang stylish telah muncul di ruang pamer - CLA Shooting Brake, yang selain bodi nonstandar dan interior berdesain menarik, juga menawarkan bagasi yang fungsional dan lapang.

Pada tahun 2011, Mercedes memperkenalkan generasi kedua dari B-Class. Itu adalah perwakilan pertama dari keluarga baru compacts. Kemudian, A-Class (2012), coupe empat pintu CLA (2013) dan SUV GLA (2013) diperkenalkan.

Berita itu diterima dengan baik. Baru tahun lalu mereka dipilih oleh 460 80 orang. klien. Mercedes sangat bangga bahwa model tersebut mendapatkan pengakuan dari mereka yang sebelumnya menawar mobil pesaing. Lebih dari setengahnya, CLA yang tidak konvensional adalah Mercedes pertama. Di AS, persentase ini mencapai %. Pembaruan portofolio juga menarik perhatian pelanggan yang lebih muda untuk kendaraan berlogo bintang tiga. CLA Shooting Brake serba guna yang bergaya akan membantu Anda mendapatkan lebih banyak.

Model Mercedes terbaru luar biasa. Tim desain eksterior terinspirasi oleh CLS Shooting Brake, yang dua kali lebih mahal dan lebih panjang 32cm. Garis jendela dan kelengkungan atap diskalakan dengan sempurna. Proporsi keseluruhan bodi, pintu tanpa bingkai, dan tutup bagasi yang pendek dan sempit dengan lampu depan yang dipotong dalam juga dipertahankan. Bentuk dan isian yang terakhir adalah salah satu perbedaan paling sederhana antara model CLA dan CLS.

Beberapa orang sangat antusias dengan diperkenalkannya CLA Shooting Brake. Yang lain menunjukkan bahwa proporsi belakang kurang beruntung dibandingkan dengan CLS. Masalah selera. Mereka yang ingin membuat mobilnya menonjol dari keramaian dapat berinvestasi dalam paket AMG dengan bumper yang dimodifikasi, suspensi yang diturunkan, dan roda 18 inci. Bukan hanya penggemar mobil yang menyaksikan penyelesaian PKB dengan cara ini.

Dalam Shooting Brake, tidak hanya penampilan yang penting. Kami berurusan dengan station wagon yang kompak, yang juga harus fungsional dan lapang. Bukaan pintu yang lebih besar memudahkan masuk ke kursi belakang, dan garis atap yang lebih tinggi menambah ruang kepala empat sentimeter. Kompartemen bagasi menampung 495 liter, 25 liter lebih banyak dari bagasi CLA klasik. Angka kering tidak mencerminkan perbedaan nyata dalam kapasitas. Pintu belakang sedan berukuran kecil, dan terdapat sekat baja antara kompartemen penumpang dan bagasi. Menghadapi kebutuhan untuk membawa beban yang lebih besar, Anda hanya bisa menyelamatkan diri dengan melipat bagian belakang sofa.

Pengguna CLA Shooting Brake memiliki lebih banyak fleksibilitas. Pintu kelima memberikan akses yang baik ke bagasi. Setelah menggulung penutup rol, Anda dapat mengangkut benda setinggi hingga 70 cm - jaring opsional tidak memungkinkan muatan berpindah ke kabin. Saat mengangkut barang bawaan berukuran besar, sandaran dapat dipindahkan ke posisi Kargo vertikal sehingga menambah 100 liter. Setelah sandaran dilipat, tersedia 1354 liter dengan lantai hampir rata. Berbicara tentang CLA Shooting Brake, perwakilan Mercedes berusaha menghindari kembalinya station wagon. Strategi ini sama sekali tidak menyamarkan volume bagasi yang sedikit. Bagasi mobil yang dihadirkan tidak terlihat pucat meski dengan latar belakang perwakilan kelas menengah premium - Mercedes C-Class (490-1510 l), BMW 3 Series Touring (495-1500 l) atau Audi A4 Avant (490- 1430 liter). aku).

Fungsi unit rak CLA ditingkatkan dengan rel beban, braket pemasangan, soket 12V, dan port untuk mengangkut barang panjang - dikunci dengan magnet, bukan kait. Anda tidak bisa mengatakan hal buruk tentang menyelesaikan kompartemen bagasi. Mercedes juga merawat interiornya. Kepalanya, meski tidak semuanya lembut, terlihat bagus dan pas. Diproduksi di Kecskemét, Hongaria, PKB didasarkan pada platform MFA. Dasbornya mirip dengan yang digunakan pada compact Mercedes lainnya. Itu berhasil menggabungkan keanggunan dan modernitas. Pemilih transmisi otomatis dipasang di kolom kemudi, memberi ruang untuk tempat persembunyian yang besar di terowongan tengah. Di sebelahnya terdapat kenop kontrol yang nyaman untuk sistem multimedia. Minus kecil untuk panel kontrol iklim rendah.

Ada cukup ruang di barisan depan, dan joknya dibentuk secara optimal. Anda bisa duduk di belakang kemudi, sebagaimana layaknya mobil sport - rendah, dengan kaki lurus dan lengan ditekuk di siku. Pengarahan langsung dan komunikatif adalah poin kuat dari PKB. Kelebihan lainnya adalah MacPherson struts dan suspensi belakang multi-link. Memberikan handling yang optimal di segala kondisi. Karakter dinamis CLA dipadukan dengan roda opsional 225/40 R18 dan suspensi sport (diturunkan dan diperkuat) yang memberikan traksi luar biasa dengan body roll minimal dan sedikit understeer. Dalam kondisi kami, pegas dan peredam kejut yang lebih kaku dapat terasa. Mereka mengurangi kenyamanan berkendara dengan melaporkan benturan lebih jelas.

Koefisien hambatan yang memecahkan rekor sebesar 0,26 berarti bahwa mengemudi dengan kecepatan jalan raya tidak menyebabkan konsumsi bahan bakar yang longsor atau meningkatkan kebisingan aliran udara. Ini juga tercermin dalam kecepatan tertinggi - bahkan versi dasar berakselerasi hingga 210 km / jam. Kisaran tenaga terdiri dari bensin 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6; 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0; 211 HP, 350 Nm) dan 45 AMG (2.0; 360 hp, 450 Nm). Nm) dan diesel 200 CDI (2.1; 136 hp, 300 Nm) dan 220 CDI (2.1; 177 hp, 350 Nm). Standar pada 45 AMG dan opsional pada 200 CDI, 220 CDI dan 250 adalah drive 4Matic. Saat masalah traksi terdeteksi, sistem kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik dapat mentransfer hingga 50% torsi ke poros belakang. Daftar peralatan untuk CLA dengan penggerak semua roda, serta versi mesin paling bertenaga, termasuk transmisi kopling ganda 7G-DCT - juga tersedia pada varian yang lebih rendah dengan biaya tambahan. Dalam mode ekonomi, girboks enggan diturunkan. Setelah beralih ke mode Sport, putaran mesin akan lebih cepat. Saat berkendara secara dinamis, mode terbaik adalah perpindahan gigi manual atau paksa dengan pedal di setir.

Mesin bensin mengkonsumsi 8-9 l/100 km dalam siklus gabungan. Untuk mesin diesel cukup sekitar 6,5 l / 100 km. Konsumsi bahan bakar yang sederhana tidak berarti dinamika yang sedikit. CLA 136 CDI 200 tenaga kuda berakselerasi hingga "ratusan" dalam 9,9 detik, dan CLA 220 CDI dalam 8,3 detik.Sayang sekali mesin diesel yang disesuaikan menjadi berisik tidak menyenangkan. Membeli CLA dengan mesin CDI masuk akal jika Anda tidak akan menggunakan tenaga penuh secara teratur. Hal yang sama berlaku untuk mesin bensin turbo 1.6 CLA 180 dan CLA 200. Mereka cukup cepat, tetapi dengan pengendaraan yang agresif tampaknya mesin mulai lelah.

CLA 250 tampaknya menjadi proposisi utama bagi para pencari sensasi, sudah melebihi 6,9 km/jam dalam 100 detik sejak awal. Jika budget melebihi 220 45 PLN, flagship CLA 0 AMG layak dipertimbangkan. Hanya perlu 100 detik untuk berakselerasi dari 4,7 ke 250 km / jam - Anda tidak akan bisa membeli mobil yang lebih bertenaga untuk jumlah ini. Penghubung antara model-model ini adalah CLA 4 Sport 235Matic dengan suspensi yang diperkuat, cakram rem berlubang, roda 40/18 R, unit kontrol mesin dan kotak roda gigi yang diprogram ulang, serta sistem pembuangan yang dimodifikasi. Perlu ditambahkan bahwa para insinyur Mercedes sangat bangga dengan suara versi olahraga - saat menyetelnya, mereka tidak berkompromi dan tidak mencoba memperkuat suara secara artifisial.

CLA Shooting Brake hadir standar dengan AC, roda ringan, sistem audio dengan port USB, sistem pemantauan kelelahan pengemudi, dan sistem penghindaran tabrakan dengan pengereman otomatis. Perlu membayar ekstra untuk, antara lain, kamera tampak belakang - tampilan belakang sangat terbatas. Katalog pilihan yang luas memungkinkan Anda mempersonalisasi mobil Anda. Pelanggan Mercedes terbiasa dengan peluncuran model baru yang disertai dengan paket khusus Edisi 1. Kali ini digantikan oleh Edisi OrangeArt yang dilengkapi paket AMG dan Malam beraksen oranye.

Harga Mercedes CLA Shooting Brake mulai dari PLN 123. Kami sangat ragu ada orang yang memutuskan meninggalkan showroom dengan mobil berkekuatan 600 tenaga kuda sebagai standar. Dengan memilih mesin yang lebih bertenaga dan beberapa aksesoris, kita dapat dengan mudah mengatasi ambang batas 122 zlotys. Peminat solar perlu lebih mempersiapkan diri. Kapasitas mesin dan cukai meningkat karena dipindahkan ke harga - dari PLN 150 menjadi 158 untuk CLA 200 CDI. Tipe kami adalah CLA 200, yang selain mesin 250 hp, hadir standar dengan transmisi dual-clutch 211G-DCT. Harga? Dari 7 zlotys.

Dengan CLA Shooting Brake, Mercedes unggul dalam persaingan. BMW benar-benar mengabaikan segmen station wagon kompak, dan Audi menawarkan hatchback yang lebih besar, A3 Sportback. Jadi peluang untuk mendapatkan pelanggan baru sangat tinggi. Ada kemungkinan versi Shooting Brake akan lebih laku daripada CLA klasik. Selisih harganya adalah PLN 2600, dan keuntungan dari garis atap yang lebih tinggi serta akses yang lebih baik ke kompartemen bagasi tidak dapat dilebih-lebihkan dalam penggunaan sehari-hari.