Mercedes tidak menginginkan bahan bakar sintetis. Kehilangan energi yang berlebihan dalam proses produksi
Dalam sebuah wawancara dengan Autocar, Mercedes mengaku ingin fokus pada penggerak listrik. Produksi bahan bakar sintetik menghabiskan terlalu banyak energi - solusi terbaik adalah mengirimkannya langsung ke baterai, menurut perwakilan perusahaan.
Bahan bakar sintetis - kelebihan yang memiliki kekurangan
Bahan bakar yang berasal dari minyak mentah memiliki energi spesifik per satuan massa yang tinggi: untuk bensin adalah 12,9 kWh/kg, untuk solar adalah 12,7 kWh/kg. Sebagai perbandingan, sel lithium-ion modern terbaik, yang parameternya dinyatakan secara resmi, menawarkan hingga 0,3 kWh / kg. Bahkan jika kita memperhitungkan bahwa rata-rata 65 persen energi dari bensin terbuang percuma sebagai panas, dari 1 kilogram bensin, kita memiliki sekitar 4,5 kWh energi yang tersisa untuk menggerakkan roda..
> CATL dengan bangga mendobrak penghalang 0,3 kWh / kg untuk sel lithium-ion
Itu 15 kali lebih banyak dari baterai lithium-ion..
Kepadatan energi yang tinggi dari bahan bakar fosil adalah kutukan dari bahan bakar sintetis. Jika bensin akan diproduksi secara artifisial, energi ini harus dimasukkan ke dalamnya untuk disimpan di dalamnya. Markus Schaefer, Kepala Riset dan Pengembangan di Mercedes, menunjukkan hal ini: Efisiensi produksi bahan bakar sintetik rendah dan kerugian dalam prosesnya tinggi.
Menurutnya, ketika kita memiliki sejumlah besar energi, "yang terbaik adalah menggunakan [untuk mengisi] baterai."
Schaefer berharap pengembangan sumber energi terbarukan berpotensi memungkinkan kami memproduksi bahan bakar sintetis untuk industri penerbangan. Mereka akan muncul di mobil jauh kemudian, perwakilan Mercedes menganut posisi bahwa kita tidak akan melihat mereka di industri otomotif dalam sepuluh tahun ke depan. Itu sebabnya perusahaan fokus pada kendaraan listrik. (sumber).
Menurut studi PricewaterhouseCoopers untuk Jerman, penggantian lengkap kendaraan pembakaran akan membutuhkan:
- peningkatan produksi energi sebesar 34 persen saat mengganti kendaraan pembakaran dalam dengan kendaraan listrik,
- peningkatan produksi energi sebesar 66 persen saat mengganti kendaraan pembakaran internal dengan kendaraan hidrogen,
- Peningkatan 306 persen dalam produksi energi ketika kendaraan pembakaran menggunakan bahan bakar sintetis, bukan bahan bakar yang berasal dari minyak mentah.
> Bagaimana permintaan energi akan meningkat ketika kita beralih ke listrik? Hidrogen? Bahan bakar sintetis? [Data PwC Jerman]
Ini mungkin menarik bagi Anda:
