Mercedes, Vito elektrik pertama berusia 25 tahun
Motor listrik dalam dunia transportasi bukanlah hal baru seperti yang diperkirakan: meskipun benar-benar meledak hanya dalam beberapa tahun terakhir, pabrikan telah mengerjakannya selama beberapa tahun. sekitar 30 per kasus Mercedes-Benz, yang memperkenalkan nenek moyang eVito modern 25 tahun yang lalu, pada tahun 1996.
Pada tahun yang sama, perusahaan merilis generasi pertama Vito (W638), yang menggantikan seri MB15 yang terkenal setelah 100 tahun berkarir. Beberapa bulan kemudian, di dalam area itu muncul opsi 108 Edibangun dalam rangkaian kecil unit angkut penumpang dan bodi kotak di sebuah pabrik di Mannheim, Jerman, dan model dasarnya diproduksi di Vitoria, Spanyol.
Zebra di bawah tenda
Vito 108E dilengkapi dengan transmisi yang sama yang telah digunakan dua tahun sebelumnya pada prototipe kelas-C dan terdiri dari motor asinkron tiga fase berpendingin air yang digerakkan baterai ZEBRA, Disingkat Penelitian Baterai Nol Emisi, lihat sfruttava teknologi natrium-nikel-klorida, beratnya sekitar 420 kg dan dipasang di belakang.
Mesin memiliki daya 40 kW, 54 hp, dan torsi 190 Nm dari 0 hingga 2.000 rpm. Baterai, menghasilkan tegangan nominal 280 V, memiliki kapasitas 35,6 kWh dan dapat diisi hingga 50% dalam waktu setengah jam berkat sistem on-board yang cepat dan memungkinkan kendaraan mencapai kecepatan hingga 120 km / h dan menempuh jarak sekitar 170 km (termasuk pemulihan energi pengereman) dengan pengisian ulang sambil mempertahankan daya dukung 600 kg atau 8 penumpang.
Mahal, tapi menjanjikan
Produksi berlangsung di Mannheim karena merupakan rumah bagi Pusat Kompetensi Mobilitas Bebas Emisi, sebuah pusat penelitian yang bereksperimen dengan sistem propulsi alternatif pada berbagai kendaraan produksi. Teknologi yang pada saat itu hampir inovatif tidak memungkinkan komersialisasi model yang seharusnya bahkan tiga kali lipat harganya dibandingkan dengan model dalam daftar harga kinerja serupa.
Untuk itu, beberapa unit binaan diserahkan untuk digunakan. perusahaan mitra untuk eksperimen langsung dengan potensi mobilitas listrik. Di antaranya adalah Deutsche Post, yang menggunakan 5 Vito 108 E untuk pengiriman harian di Bremen.
Rute hari ini
Eksperimen dilanjutkan dengan generasi kedua Vito (W639) diluncurkan pada tahun 2003 dan menyempurnakan teknologi, memungkinkan Mercedes Benz untuk tidak memiliki satu, tetapi bagus 4 modeltermasuk eVito dan eVito Tourer untuk transportasi penumpang, eSprinter dan EQV.
