Mercedes-Benz CLK 200 Kompresor Avantgarde

Faktanya, hal yang sama juga berlaku untuk jajaran mesin, karena, seperti pada E-Class, dimulai dengan mesin 2 liter daripada mesin 0 liter seperti di C-Class. Namun, itu tidak sama. CLK adalah coupe, jadi kami dapat menyimpulkan bahwa pelanggannya lebih muda dan berjiwa lebih dinamis.

Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa selain mesin dasar 2 liter, yang dapat menghasilkan 0 kW / 100 hp, mesin kompresor 136-, 2- dan 0 liter tersedia sejak awal, yang memberikan hasil yang kurang lebih sama. kekuatan. ... lebih lemah sebesar 2 kW / 3 hp, dan lebih kuat sebesar 141 kW atau 192 hp. lagi.

Nah, dengan diperkenalkannya C-Class baru, CLK, bernomor 200, Kompressor juga mendapat mesin baru. Tidak jauh berbeda dengan pendahulunya, karena volume bersama lubang dan mekanismenya tetap tidak berubah, sehingga tenaganya sedikit lebih rendah. Alih-alih 141 kW / 192 hp bisa mengeluarkan 120 kW / 163 hp dan torsinya juga lebih rendah 40 Nm karena sekitar 230 Nm.

Dengan diperkenalkannya mesin baru, Mercedes-Benz telah mengisi celah 41 kW / 56 hp. antara mesin dasar dan saudara kompresornya, tetapi pada saat yang sama memberi pemilik Kompresor Mercedes-Benz CLK 200 baru dengan karakteristik yang cukup sporty.

Pendatang baru memang memiliki akselerasi yang sedikit lebih buruk, tetapi bahkan pabrik yang dijanjikan 9 detik dari 1 hingga 0 kilometer per jam masih sangat hidup untuk CLK. Dalam pengukuran, kami bahkan berhasil meningkatkan hasil ini sebanyak empat persepuluh detik, dan kami juga mengukur kecepatan akhir yang lebih tinggi dari yang dijanjikan di pabrik.

Meskipun dayanya sedikit lebih rendah, tidak perlu berbicara tentang catu daya yang tidak memadai dari mesin baru. Namun, kita dapat mengatakan bahwa berkendara dengannya menjadi lebih sporty. Ini terutama disediakan oleh transmisi manual baru, yang tidak lagi lima kecepatan, tetapi enam kecepatan. Lebih banyak gigi dan rasio gigi yang lebih pendek di antara keduanya memberi Mercedes-Benz Coupe sedikit lebih hidup di masing-masingnya, yang tentu saja membutuhkan pengemudi yang dinamis untuk lebih sering menggunakan tuas persneling. Namun harus diakui bahwa tugas ini kini jauh lebih menyenangkan, karena girboks baru juga lebih presisi dan pergerakannya jauh lebih pendek.

Nah, kompresor CLK 200 baru masih memuaskan semua orang yang tidak hanya ingin menjadi gila dan gila di tikungan, dan yang hanya tahu bagaimana menikmati perjalanan yang tenang. Mereka tidak akan merasa perlu sering mengganti gigi, karena kompresor menghasilkan torsi 230 Nm dari 2500 rpm dan kecepatan hingga 4800 rpm, mencapai daya maksimum pada 5300 rpm. Dengan ini, kebaruan di bawah tenda sekali lagi membuktikan bahwa tidak ada gunanya meluncur ke kotak merah, seperti dalam kasus pendahulunya. Hanya kebisingan dan konsumsi bahan bakar yang meningkat.

Sayangnya, meski tenaga mesinnya lebih rendah, semua calon pembeli Kompresor CLK 200 di Mercedes-Benz masih akan kecewa. Setidaknya dari segi harga, karena model dasar dengan mesin ini masih sangat mahal: 8.729.901 tolar. Benar. Sayangnya, kapasitas kompresor Mercedes-Benz juga tidak murah.

Matevž Koroshec

FOTO: Uro Potoкnik

Mercedes-Benz CLK 200 Kompresor Avantgarde

Data dasar

Penjualan:	Pertukaran AC doo
Biaya model uji:	40.037,63 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	120kW (163 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	9,1 s
Kecepatan maksimum:	223 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	9,4l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - segaris - bensin - perpindahan 1998 cm3 - tenaga maksimum 120 kW (163 hp) pada 5300 rpm - torsi maksimum 230 Nm pada 2500-4800 rpm
Transfer energi:	mesin penggerak roda belakang - transmisi synchromesh 6 kecepatan - ban 225/50 16 H
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 223 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 9,1 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (bensin tanpa timbal, sekolah dasar 95)
Mas:	mobil kosong 1415 kg
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4567 mm - lebar 1722 mm - tinggi 1345 mm - jarak sumbu roda 2690 mm - ground clearance 10,7 m
Dimensi dalam:	tangki bahan bakar 62 l
Kotak:	normal 420 l

оценка

• Mercedes-Benz CLK bukanlah mobil balap, melainkan sebuah coupe yang ingin memanjakan pemiliknya. Dengan perlengkapan Avantgarde, kenikmatan ini malah ingin sedikit sporty. Meskipun mesin 2,0 liter supercharged bukan yang terbaik di jajarannya, kami dapat mengatakan bahwa mesin ini cukup andal dengan paket peralatan ini.

Kami memuji dan mencela

perasaan di dalam

dibudidayakan dan cukup

mesin yang kuat

gearbox enam kecepatan

peralatan yang kaya

изображение

setir tidak bisa diatur ketinggiannya

jendela samping belakang tidak bisa dibuka

kelapangan di bangku belakang

pegangan kemiringan sandaran